O BMW i4, modelo elétrico mais vendido pela marca no mundo, acaba de chegar ao mercado brasileiro com preços a partir de R$ 581.950 na versão eDrive40 M Sport e R$ 674.950 na versão esportiva M50 xDrive.
Recentemente atualizado na Europa, o Gran Coupé traz mudanças estéticas no exterior e interior, além de melhorias tecnológicas.
A versão eDrive40 M Sport oferece potência de 340 cv (250 kW) e torque instantâneo de 430 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos. A bateria possui capacidade de 81,3 kWh e proporciona autonomia de até 399 quilômetros, segundo o Inmetro.
Já a versão M50 tem um foco mais esportivo, com 544 cv (400 kW) e 795 Nm de torque imediato, fazendo de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A autonomia chega a 405 quilômetros, também de acordo com o Inmetro, utilizando a mesma capacidade de bateria.
Entre as novidades visuais estão luzes diurnas em novo formato vertical, grade frontal redesenhada e lanternas traseiras com tecnologia BMW Laserlight.
Internamente, destaque para o novo volante com base plana na versão M50, acabamentos em fibra de carbono e novo desenho das saídas de ar-condicionado.
O sistema operacional BMW 8.5 apresenta interface atualizada e mais intuitiva.
Ambas as versões do BMW i4 permitem recargas ultrarrápidas de até 200 kW, que recarregam 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
Os veículos vêm equipados com dois carregadores: um BMW Wallbox Essential de 22 kW e um Flexible Fast Charger de até 11 kW.
A conectividade é garantida pelo BMW ConnectedDrive, que oferece serviços como navegação em tempo real, serviços remotos por aplicativo, Apple CarPlay, Android Auto e integração com Amazon Alexa e sistemas de casas inteligentes.
O veículo também conta com o BMW IconicSounds Electric, trilhas sonoras personalizadas criadas pelo compositor Hans Zimmer.
O pacote tecnológico inclui o BMW Live Cockpit Professional, composto por duas telas curvas, uma de 12,3 polegadas e outra de 14,9 polegadas, além de equipamentos como faróis Full LED adaptativos, sistema de som Harman Kardon com 17 alto-falantes, assistentes de condução inteligente e estacionamento automático.
O novo BMW i4 já está disponível nas concessionárias brasileiras em sete cores externas e diversas opções de acabamento interno, além do programa BMW Service Inclusive (BSI) gratuito por quatro anos, sem limite de quilometragem.
Vemos logo como a BMW concorre com a BYD, ao colocar seu carro i4 apenas 1 pouco acima do BYE Seal (R$ 300k).
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A Audi vende o e-tron GT a mais de R$ 1 milhão.
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por isso, preço, indica que a Audi e´supra-premium.
byd é generalista
Excluire desde quando esse e-tranco concorre com o i4? Imbecil acéfalo.
ExcluirA BMW tem o i7 por R$ 1.372.950 com autonomia do INMETRO DE 479 km. Anda bem mais e tem mais status que essa tranqueira.
" ...por isso, preço, indica que a Audi e´supra-premium ".
ExcluirSeu rabo deve morrer de inveja da quantidade de excremento que sai dessa sua boca.
Esse comentário é tipo de uma pessoa acéfala e totalmente desprovida de qualquer capacidade cognitiva, leia-se um gado fanboy.
Quer dizer então que se eu anunciar um BR800 por $1 milhão na OLX a Gurgel será uma marca supra-premium?
Essa sua necessidade constante de autoafirmação só mostra o total desespero que habita dentro de vc ...da certeza de que Audi é notoriamente INFERIOR a Mercedes e BMW ...no máximo faz frente a Volvo e Lexus.
Se a BYD construir alguma coisa um pouco mais refinada com certeza sairá um produto que vai currar sem dó e piedade esse VW emperiquitado que você chama de Audi.
https://i.pinimg.com/736x/09/00/13/0900134045763e82f403870ac7bd54b2.jpg
Carlos, tá pouco acima mesmo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Excluirtá bem próximo, diferença de apenas 281.950, irrisórios!
rsrsrsrsrsrs
Quer dizer então que se eu anunciar um BR800 por $1 milhão na OLX a Gurgel será uma marca supra-premium?
ExcluirNão tem noção como funciona o mercado? Vou desenhar.
Não é apenas pedir um preço, mas pedir um preço X e conseguir vender seu produto por X. A Audi não apenas pede acima de R$1 milhão pelo Audi e-tron GT, ela pede esse preço e O VENDE!!!!!!
Não é apenas anunciar. Uma marca supra-premium tem alto prestígio no imaginário popular, e consegue precificar seus produtos, como a Audi no e-tron GT, em preços superiores à concorrencia.
Essa sua necessidade constante de autoafirmação só mostra o total desespero que habita dentro de vc ...da certeza de que Audi é notoriamente INFERIOR a Mercedes e BMW ...no máximo faz frente a Volvo e Lexus.
É apenas uma questão de constação de fatos.
Se a BYD construir alguma coisa um pouco mais refinada com certeza sairá um produto que vai currar sem dó e piedade esse VW emperiquitado que você chama de Audi. A BYD está implodindo as vendas da BMW e Mercedes. Audi,coo fica acima, não sente os efeitos.
Audi é generalista
ExcluirC4C: mama me olhando!!!
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