Nova BMW R 12 G/S 2025 - fotos, detalhes e ficha técnica

A BMW Motorrad apresenta a nova R 12 G/S, modelo inspirado na clássica R 80 G/S, trazendo um design de enduro e aprimoramentos voltados para uso off-road. Com ergonomia adaptada para pilotagens exigentes, a motocicleta mantém a tradição da marca no segmento e incorpora tecnologias modernas para maior desempenho e segurança.

O motor boxer de dois cilindros, refrigerado a ar/óleo, possui 1.170 cm³ e entrega 109 cv a 7.000 rpm, com torque máximo de 115 Nm a 6.500 rpm. O sistema de escapamento de fluxo único e o silenciador traseiro elevado reforçam o caráter off-road do modelo.

A estrutura tubular de aço e a geometria revisada da direção garantem resistência e controle, enquanto a suspensão dianteira com garfo telescópico invertido e o braço oscilante Paralever na traseira oferecem maior absorção de impactos em terrenos irregulares.

O modelo conta com modos de pilotagem "Rain", "Road" e "Enduro", além do "Enduro Pro" como opcional. O pacote eletrônico inclui controle de tração dinâmica (DTC) e controle de torque de arrasto do motor (MSR). Como opcional, o Shift Assistant Pro permite trocas de marcha sem acionamento da embreagem.

A R 12 G/S traz uma roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 17 polegadas, com opção de 18 polegadas no pacote Enduro Pro. O sistema de freios inclui discos de 310 mm na dianteira e 265 mm na traseira, com ABS Pro para frenagens em curvas. A iluminação é totalmente em LED, com opção de farol adaptativo.

O modelo está disponível em três opções de cores: preta fosca, branca e a versão especial 719 Aragonit.

O painel de instrumentos redondo pode ser complementado com um display digital opcional. A BMW Motorrad também oferece uma gama de acessórios para personalização.

Ficha técnica - BMW R 12 G/S 2025

Categoria	Especificações
Motor
Cilindrada	1.170 cc
Diâmetro x Curso	101 mm x 73 mm
Potência Máxima	109 cv (80 kW) a 7.000 rpm
Torque Máximo	115 Nm a 6.500 rpm
Tipo	Motor boxer bicilíndrico, 4 tempos, arrefecido a água
Taxa de Compressão	12:1
Combustível	Gasolina premium (95 RON)
Sistema de Injeção	BMS-O
Controle de Emissões	Catalisador de três vias, padrão de emissões EU-5+
Sistema Elétrico
Alternador	660 W
Bateria	12V / 12Ah, livre de manutenção
Iluminação	Full LED (farol, lanterna e piscas)
Partida	1.200 W
Transmissão
Embreagem	Monodisco seco, operada hidraulicamente
Câmbio	Manual de 6 marchas
Transmissão Secundária	Cardã
Relação da Transmissão	2,91
Chassi e Suspensão
Estrutura	Quadro tubular em aço, motor autoportante
Suspensão Dianteira	Garfo telescópico invertido (USD) Ø 45 mm, ajuste de pré-carga, retorno e compressão
Suspensão Traseira	Monobraço Paralever em alumínio, amortecedor WAD ajustável
Curso da Suspensão (D/T)	210 mm / 200 mm
Ângulo da Coluna de Direção	63,1° / 63,2° (Enduro Package Pro)
Distância entre Eixos	1.580 mm / 1.585 mm (Enduro Package Pro)
Trail	120,8 mm / 121,3 mm (Enduro Package Pro)
Freios
Dianteiro	Disco duplo de 310 mm, pinças flutuantes de 2 pistões
Traseiro	Disco simples de 265 mm, pinça flutuante de 2 pistões
ABS	BMW Motorrad ABS Pro (atuante em curvas)
Rodas e Pneus
Rodas	Raiadas em alumínio
Dianteira	2.15 x 21” / Pneu 90/90-21
Traseira	4.00 x 17” (ou 4.00 x 18” com Enduro Package Pro) / Pneu 150/70 R 17 (ou 150/70 R 18 com Enduro Package Pro)
Dimensões e Peso
Comprimento Total	2.200 mm
Largura Total	830 mm
Altura do Assento	860 mm / 875 mm (Enduro Package Pro)
Peso em Ordem de Marcha	229 kg
Peso Total Permitido	430 kg
Capacidade do Tanque	15,5 litros
Desempenho e Consumo
Consumo Médio (WMTC)	5,1 L/100 km
Emissão de CO₂	119 g/km
Aceleração 0-100 km/h	4,1 segundos
Velocidade Máxima	Acima de 200 km/h

Vídeo relacionado: BMW lança novas R 18 Transcontinental e R 18 B