A Audi está elevando o padrão da indústria automotiva com uma nova linha de produção que combina inovação, eficiência e digitalização. A montadora alemã implementou controladores lógicos programáveis (CLPs) virtuais, uma tecnologia revolucionária que promete transformar a fabricação de veículos, incluindo o aguardado Audi A6, previsto para chegar ao Brasil em 2025.
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Essa novidade faz parte da estratégia 360factory, que busca tornar as fábricas da Audi mais inteligentes e conectadas, começando pela unidade de Böllinger Höfe, na Alemanha. Automação de Última Geração com CLPs Virtuais
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Desenvolvida em parceria com a Siemens, a tecnologia EC4P substitui os tradicionais CLPs físicos por sistemas virtuais, certificados pela TÜV para máxima segurança. Isso permite o monitoramento em tempo real da produção, além de atualizações de software mais rápidas e gestão centralizada.
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Após testes bem-sucedidos na montagem do Audi e-tron GT, a Audi agora planeja expandir essa solução para todas as suas fábricas, trazendo mais flexibilidade e eficiência às linhas de montagem. A colaboração com Broadcom, Cisco e Siemens trouxe uma combinação única de virtualização, infraestrutura de rede e automação industrial. Na prática, isso significa que a produção pode se adaptar rapidamente a novos modelos ou demandas, reduzindo custos e acelerando o desenvolvimento de veículos como o novo Audi A6.
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Do conceito à realidade: Böllinger Höfe e Neckarsulm
A unidade de Böllinger Höfe, onde a Audi Sport fabrica carrocerias para a Lamborghini, já opera com o EC4P, marcando um marco na automação industrial. Os resultados positivos levaram a montadora a planejar a expansão para a fábrica de Neckarsulm, que será responsável pela produção do novo Audi A6. Este modelo, que combina design sofisticado e tecnologia elétrica de ponta, terá sua produção otimizada por essa abordagem inovadora, prometendo qualidade superior e eficiência energética.
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O que isso significa para o Brasil?
Com o lançamento do Audi A6 e-tron confirmado para o segundo semestre de 2025 no Brasil, os consumidores brasileiros podem esperar um veículo produzido com o que há de mais moderno em automação. A tecnologia não só garante precisão na fabricação, mas também reforça o compromisso da Audi com a sustentabilidade, alinhando-se às tendências globais de mobilidade elétrica.



11 Comentários

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  1. Respostas
    1. Nada mais que uma PARATI emperiquitada.

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    2. Cara quer comparar uma sw compacta generalista com uma sw grande premium.
      A propósito a Alfafa não lançou uma sw do 164 e do 166 pq ia ser enterrada pela A6 Avant.

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    3. respeita a paratosa , rapaz !!
      tem ideia dessa lenda ?

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  2. coisa que a Hyundai ja faz desde 2022 na Coreia... audi como sempre copiando seus concorrentes diretos

    hb20s manda lembranças ao a3 sedan

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  3. Gambi infrapremium cm smp atrasada.
    Por isso que lucrou no Q4 apenas 281 dólares por carro.
    Mal mal tão sobrevivendo

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    1. A plataforma dele foi atualizada não tem como ser gambiarra,até pq ele não é da Stelionatis ou da GM

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    2. http://www.carnow.com.br/2025/03/18/grupo-audi-lucrou-r-143-mil-por-carro-vendido-em-2024/

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