Russell é o mais rápido no terceiro dia, mas Sainz leva a “pole”

A cortina se fechou na única sessão oficial de testes antes do início da temporada de 2025 da Fórmula 1. Em três dias movimentados, todos os 20 pilotos estiveram na pista, podendo trabalhar no desenvolvimento de seus novos carros praticamente sem interrupções. No total, foram 25 horas de pista, com 3.896 voltas completadas, o equivalente a 21.090,564 quilômetros.

O mais rápido hoje foi o inglês George Russell, que marcou 1min29s545. Em seguida, Max Verstappen, com o mesmo composto C3 que o piloto da Mercedes, foi apenas 21 milésimos mais lento. Alex Albon foi o terceiro com um conjunto de C4, com o qual deu uma volta em 1min29s650. Vale observar que os oito melhores pilotos de hoje representavam oito equipes diferentes.

Atrás dos três primeiros vieram a McLaren de Oscar Piastri (1min29s940), Pierre Gasly na Alpine (1min30s040), a Ferrari de Lewis Hamilton (1min30s345), Yuki Tsunoda na Racing Bulls (1min30s497) e Esteban Ocon na Haas (1min30s728).



O tempo de Russell hoje não foi suficiente para lhe dar a pole position nominal para o teste, com essa honra indo para Carlos Sainz com seu tempo de 1min29s348 estabelecido ontem na Williams. Assim, ele repete sua performance do ano passado, quando estava ao volante de uma Ferrari. Confirmando ainda mais a proximidade entre as equipes de ponta neste teste, três pilotos diferentes de três equipes diferentes ficaram no topo da folha de tempos todos os dias, sendo que o único que não foi mencionado até agora foi Lando Norris no primeiro dia.

“Tivemos três dias de testes bastante incomuns aqui no Bahrein”, comentou o diretor de motorsport da Pirelli, Mario Isola. “Há anos, a Fórmula 1 escolhe este circuito para o único teste de pré-temporada porque o clima é geralmente muito favorável, mas não foi o caso nesta semana, especialmente nos dois primeiros dias. As baixas temperaturas, consideravelmente menores do que nesta época em anos anteriores, e o vento forte afetaram o trabalho das equipes e tornaram ainda mais difícil do que o normal interpretar os resultados, sem pontos de referência anteriores nesta pista com temperaturas tão baixas.

“Do nosso lado, a maior parte dos dados veio do C3 e do C2 e, um pouco menos, do C1: isso era de se esperar, já que esses são os compostos normalmente escolhidos para o GP do Bahrein. Apenas algumas voltas foram completadas com o C4, enquanto o C5 e o C6 nunca apareceram na pista, o que era de se esperar, já que apenas a Ferrari e a Williams optaram por incluí-los em suas alocações. Pelo que pudemos ver, o C2 se comportou como esperado, confirmando que estava mais distante do C1 do que no ano passado e, portanto, mais próximo do C3.

O composto mais duro teve um pouco de dificuldade nessas temperaturas, enquanto o C3 provou ser o mais versátil da gama.

Não vimos nenhum stint de performance real, o que teria nos permitido avaliar completamente a diferença de performance entre os compostos. Quanto à degradação dos três compostos mais duros, está claro que, devido às baixas temperaturas, ela foi mínima, mesmo que tenha aumentado um pouco hoje, quando estava um pouco mais quente, mas não de forma significativa.

Agora voltamos para casa com muitos dados para estudar enquanto nos preparamos para a rodada de abertura da temporada, o GP da Austrália. Em Melbourne, levaremos os mesmos compostos, em termos de nomenclatura, do ano passado, ou seja, o C3 como Duro, o C4 como Médio e o C5 como Macio, para que possamos dar uma primeira olhada significativa nos compostos mais macios.”

Com os testes dos carros de 2025 concluídos, a Pirelli permanece na pista de Sakhir para mais dois dias de testes no domingo, 2, e na segunda-feira, 3 de março. Na agenda, o desenvolvimento dos pneus 2026, trabalhando com a Alpine e a Williams. A equipe francesa terá seus dois pilotos de teste, Paul Aron e Ryo Hirakawa, enquanto a equipe inglesa está dando aos seus pilotos de corrida Alexander Albon e Carlos Sainz mais tempo na pista.

Sakhir - Fevereiro - dia 28

#	Piloto	Equipe	Melhor Tempo	Tempo de teste	Voltas	Pneu
1	Russell	Mercedes	1:29.545	18:53:14	91	C3
2	Verstappen	Red Bull	1:29.566	18:19:55	81	C3
3	Albon	Williams	1:29.650	18:05:31	137	C4
4	Piastri	McLaren	1:29.940	18:29:41	85	C3
5	Gasly	Alpine	1:30.040	16:13:44	84	C3
6	Hamilton	Ferrari	1:30.345	17:01:12	47	C4
7	Tsunoda	Racing Bulls	1:30.497	18:50:18	87	C3
8	Ocon	Haas	1:30.728	18:52:23	103	C4
9	Leclerc	Ferrari	1:30.811	11:02:44	66	C3
10	Antonelli	Mercedes	1:30.888	10:30:30	61	C3
11	Norris	McLaren	1:30.943	11:48:20	57	C3
12	Doohan	Alpine	1:31.239	11:55:36	61	C3
13	Stroll	Aston Martin	1:31.699	16:53:14	34	C3
14	Hulkenberg	Sauber	1:31.726	16:08:42	69	C3
15	Hadjar	Racing Bulls	1:31.761	11:03:52	73	C3
16	Alonso	Aston Martin	1:32.084	12:55:10	82	C3
17	Bortoleto	Sauber	1:32.147	13:50:08	35	C3
18	Bearman	Haas	1:32.361	12:09:03	59	C3

Sakhir - Fevereiro - dias 26 - 28

#	Piloto	Equipe	Melhor Tempo	Tempo de teste	Voltas	Pneu
1	Sainz	Williams	1:29.348	15:58:05	2	C3
2	Hamilton	Ferrari	1:29.379	13:17:14	2	C3
3	Leclerc	Ferrari	1:29.431	15:58:13	2	C3
4	Russell	Mercedes	1:29.545	18:53:14	3	C3
5	Verstappen	Red Bull	1:29.566	18:19:55	3	C3
6	Albon	Williams	1:29.650	18:05:31	3	C4
7	Antonelli	Mercedes	1:29.784	15:47:09	2	C3
8	Piastri	McLaren	1:29.940	18:29:41	3	C3
9	Gasly	Alpine	1:30.040	16:13:44	3	C3
10	Stroll	Aston Martin	1:30.229	17:30:07	2	C3
11	Lawson	Red Bull	1:30.252	17:51:45	2	C3
12	Doohan	Alpine	1:30.368	15:43:05	2	C3
13	Norris	McLaren	1:30.430	18:35:50	1	C3
14	Tsunoda	Racing Bulls	1:30.497	18:50:18	3	C3
15	Hadjar	Racing Bulls	1:30.675	18:26:20	2	C4
16	Alonso	Aston Martin	1:30.700	13:32:56	2	C3
17	Ocon	Haas	1:30.728	18:52:23	3	C4
18	Bortoleto	Sauber	1:31.057	15:59:22	2	C3
19	Hulkenberg	Sauber	1:31.457	12:50:06	2	C3
20	Bearman	Haas	1:32.361	12:09:03	3	C3

Fonte: Pirelli