Mercedes-Benz testa bateria em estado sólido com autonomia de 1.000 km

A Mercedes-Benz, em parceria com a Factorial Energy, iniciou os testes de rodagem com baterias de lítio-metal de estado sólido. O primeiro protótipo a utilizar essa tecnologia foi um EQS modificado, que começou a ser testado em estradas em fevereiro de 2025, após validações laboratoriais realizadas em Stuttgart, no final de 2024.

O projeto foi desenvolvido em conjunto pelo Centro de Competência em Sistemas de Bateria da Mercedes-Benz e pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), subsidiária especializada em tecnologias de Fórmula 1.

As baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido em vez de líquido, o que aumenta a segurança e permite a adoção de ânodos de lítio metálico, oferecendo uma densidade de energia gravimétrica até 450 Wh/kg no nível da célula.

No protótipo baseado no EQS, a nova bateria proporciona um ganho de até 25% na autonomia, mantendo peso e dimensões similares aos do modelo original. Estima-se que o veículo experimental alcance mais de 1.000 km de autonomia, superando os 800 km do EQS 450+, que utiliza uma bateria de 118 kWh.

A Mercedes-Benz desenvolveu um suporte para células flutuantes, com patente registrada, que utiliza atuadores pneumáticos para compensar a expansão e contração das células durante os ciclos de carga e descarga. Além disso, o sistema adota resfriamento passivo, reduzindo o peso e aumentando a eficiência energética.

Desde 2021, a Mercedes-Benz colabora com a Factorial Energy para desenvolver baterias de estado sólido. Em 2024, a empresa recebeu as primeiras células baseadas na tecnologia FEST® (Factorial Electrolyte System Technology), marcando a entrega da fase B para um fabricante global.

Nos próximos meses, a montadora continuará os testes em laboratório e em rodagem, validando a viabilidade da tecnologia para produção em larga escala.