VW ID.7: Passat elétrico impressiona ao percorrer 941 km com uma carga

A Volkswagen anunciou que o sedã elétrico ID.7 Pro, o sucessor elétrico do Passat, atingiu um novo marco de eficiência em um circuito em Nardò, sul da Itália: a versão com motor de 286 cv (210 kW) percorreu uma distância de 941 quilômetros com apenas uma carga de bateria (86 kWh líquidos).

O resultado supera a autonomia WLTP máximo do modelo (combinado) de até 709 quilômetros em 232 quilômetros ou 32,7%. Durante o passeio de 941 quilômetros, o ID.7 Pro S teve um consumo médio de 10,86 km/kWh (9,2 kWh/100 km) – um número excepcionalmente baixo.

Convertido para um equivalente a diesel, o consumo médio alcançado em Nardò corresponde a cerca de apenas 100 km/L. O objetivo do teste em Nardò era determinar a eficiência máxima do ID.7 Pro S introduzido em 2024.

9,2 kWh/100 km. O test drive com o novo ID.7 Pro S foi concluído em dezembro pelos motoristas profissionais da Volkswagen Driving Experience no Low Speed ​​Ring em Nardò em temperaturas ambientes de 5 a 15 graus Celsius.

O circuito de 12,5 quilômetros permite que uma ampla gama de cenários de tráfego e testes de resistência sejam simulados de forma eficaz. A velocidade média durante o teste de eficiência foi de 29 km/h, o que corresponde às velocidades típicas do horário de pico em grandes cidades. De acordo com o mais recente "Índice de Tráfego" do especialista em navegação TomTom, esse número varia de 22 km/h (Hamburgo) a 31 km/h (Amsterdã).

O ID.7 Pro S com uma bateria de 86 kWh (líquido) é projetado como um modelo de produção em série para a maior eficiência possível e tem um dos maiores alcances em sua classe de veículos elétricos. E o carro de teste não passou por nenhuma forma de modificação técnica para o teste, mas veio da produção atual na planta de eletromobilidade de Emden.

As bases para a eficiência do ID.7 Pro S são a aerodinâmica e o sistema de acionamento de última geração. O coeficiente de arrasto é baixo, 0,23 (dependendo da versão). O acionamento inovador e de alta eficiência, conhecido como "APP550", é tão econômico quanto potente.

O motor elétrico integrado ao eixo traseiro desenvolve um torque máximo de 545 Nm, permite que o ID.7 consuma entre 16,2 e 13,6 kWh/100 km no ciclo oficial WLTP e ainda acelera o ID.7 Pro S da imobilidade aos 100 km/h em esportivos 6,6 segundos, se necessário.

O ID.7 Pro S também carrega particularmente rápido na estrada, graças a uma capacidade de carregamento CC de até 200 kW. Com essa capacidade de carregamento, ele consome energia por mais 244 quilômetros em apenas 10 minutos. Na capacidade máxima de carga CC, a bateria é carregada de 10 a 80 por cento em cerca de 26 minutos.