Outros veículos elétricos tiveram depreciações mais significativas, como o Mini Cooper SE (27,18%) e o Peugeot e-208 GT (40,77%). Entre os modelos a combustão, o Hyundai Creta N Line desvalorizou 16,38%, enquanto o Jeep Renegade S T270 teve uma queda de 19,58%. Na versão Skin, vendida por R$ 150 mil em janeiro de 2024, a desvalorização foi de 13,96% após um ano. O BYD Dolphin, principal concorrente desta categoria, apresentou uma depreciação de 14,92%. Outros veículos elétricos registraram perdas mais altas, como o Renault Kwid E-Tech, que desvalorizou 42,05% no mesmo período. Entre os modelos a combustão de preço similar, os índices de desvalorização também superaram os do ORA 03 Skin, com destaque para o Nissan Kicks Exclusive 1.6 (14,45%), Chevrolet Tracker Midnight 1.0 Turbo (15,74%) e Jeep Renegade Longitude T270 (16,96%).
A GWM atribui os resultados a fatores como a política de preço único e o programa de recompra garantida. A montadora mantém o mesmo preço para o mesmo modelo em todo o Brasil, independentemente da cor, localização ou frete, tanto para compras em lojas físicas quanto online. Essa abordagem evita variações regionais de preço e contribui para a preservação do valor dos veículos. Além disso, a GWM oferece um programa de recompra garantida, assegurando o pagamento de pelo menos 80% do valor da Tabela FIPE para veículos com até dois anos de uso, desde que o cliente adquira outro modelo da marca por meio de financiamento. Segundo Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, a baixa desvalorização reflete a estratégia da marca e a busca por soluções que combinem sustentabilidade, eficiência energética e manutenção do valor de mercado dos veículos.
Genti.... achei que era o IDiota 4 vendido no Brasil e que arrebata sucessos por onde passa, causando medinho no Tesla Model Y...
ResponderExcluirDesvaloriza menos pq ele tem alma de Porsche ...kkkkkkkk
ResponderExcluirAlma de Porsche o que? Ele tem alma de Mini. Alias, é o Mini Elétrico da BMW que tem alma desse GWM.
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