Audi Q5 e A5 2025 estreiam nova tecnologia MHEV Plus

A Audi introduziu a tecnologia MHEV plus em seus modelos Q5 e A5, construídos na plataforma Premium Platform Combustion. Este sistema híbrido leve de 48 volts integra um gerador de trem de força (PTG), um alternador de partida acionado por correia (BAS) e uma bateria de fosfato de ferro-lítio. Ele trabalha em conjunto com o motor a combustão para melhorar o desempenho e aumentar a eficiência energética.

O PTG pode ser acoplado ou desacoplado por meio de um sistema de gerenciamento eletrônico de potência integrado ao motor elétrico, permitindo a condução parcialmente elétrica. Esse sistema reduz o consumo e otimiza a experiência de condução.

Segundo Geoffrey Bouquot, membro do conselho de desenvolvimento técnico da Audi, a tecnologia MHEV plus reforça o portfólio da marca, abrangendo veículos elétricos, híbridos plug-in e motores a combustão mais eficientes. O sistema oferece recursos como condução parcialmente elétrica, suporte elétrico e maior eficiência operacional, sendo resfriado a líquido para condições ideais.

Projetado para veículos com tração dianteira ou quattro, o MHEV plus permite condução puramente elétrica em baixas velocidades, reduzindo consumo de combustível e emissões.

Nos modelos A5 2.0 TDI e 3.0 TFSI, a tecnologia proporciona economias de até 10 g/km e 17 g/km em emissões de CO2, respectivamente, além de ganhos no consumo de combustível.

O gerador (PTG) é um componente chave. Compacto e integrado à transmissão, ele contribui com até 18 kW de energia e 230 Nm de torque diretamente na saída da transmissão. Esse design modular permite sua aplicação em diferentes configurações de veículos sem modificações significativas.

O sistema também inclui uma bateria de 48 volts com capacidade de 1,7 kWh e o alternador BAS, responsável por iniciar o motor e recuperar energia. O controle de frenagem regenerativa (iBRS) garante recuperação eficiente sem uso constante dos freios mecânicos.

A estratégia de operação do MHEV plus prioriza a eficiência energética. A bateria de 48 volts é projetada para ciclos rápidos de carga e descarga, maximizando a recuperação de energia durante frenagens e desacelerações.

Modos de condução como D e S adaptam o uso do sistema elétrico às demandas do motorista, variando o estado de carga da bateria e o suporte do PTG ao motor a combustão. Em velocidades de até 140 km/h, o PTG contribui para o desempenho, enquanto em velocidades mais altas é desacoplado para evitar perdas.

O sistema também oferece condução puramente elétrica em situações como estacionamento ou tráfego lento, contribuindo para a redução do consumo.

A tecnologia MHEV plus foi projetada para atender às necessidades dos clientes da Audi, proporcionando maior eficiência e conforto sem comprometer o desempenho dinâmico. Ao integrar motores elétricos e sistemas de recuperação de energia, a Audi oferece uma solução avançada que melhora a autonomia e reduz custos operacionais.

Essa inovação será disponibilizada em mercados selecionados, atendendo às exigências específicas de cada região.