O Volkswagen Polo encerrou outubro como o veículo mais vendido no Brasil, com 14.970 unidades emplacadas no mês. No acumulado do ano, o VW Polo já soma 112.006 unidades, firmando-se como o carro de passeio mais vendido no país.
Além do Polo, a Volkswagen lidera o mercado de SUVs com a linha SUVW. Composta por modelos como Novo T‑Cross, Nivus, Taos, Tiguan e ID.4, a linha totaliza 127.201 emplacamentos de janeiro a outubro, destacando-se 27.552 unidades à frente da segunda marca no segmento.
O Novo T‑Cross mantém a liderança entre os SUVs, com 64.541 unidades.
Em 2024, a Volkswagen registrou o maior crescimento entre as marcas de volume, com 318.800 veículos emplacados, superando o volume de 2023 em 47.457 unidades.
Esse avanço de 17,5% nas vendas até outubro reflete a sólida participação da marca no mercado brasileiro, com uma fatia de 15,9%.
Ranking - 50 carros mais vendidos em outubro de 2024
#
Carro
Vendas Out
λ Oc/St
Vendas dia 31
YTD-24
1
VW/POLO
14.969
21,2%
2.361
112.000
2
HYUNDAI/HB20
10.795
55,0%
1.018
74.786
3
FIAT/ARGO
9.312
10,6%
988
73.785
4
VW/T CROSS
9.176
7,4%
1.280
64.538
5
GM/ONIX
8.868
3,0%
766
77.521
6
HYUNDAI/CRETA
7.761
50,3%
1.513
56.698
7
GM/TRACKER
6.841
10,7%
738
54.690
8
NISSAN/KICKS
6.610
14,1%
843
51.753
9
FIAT/MOBI
6.504
11,0%
691
56.176
10
VW/NIVUS
5.772
31,2%
1.255
46.066
11
HONDA/HR-V
5.445
18,9%
843
41.149
12
JEEP/RENEGADE
5.215
-1,7%
635
45.302
13
JEEP/COMPASS
5.043
32,7%
895
40.363
14
FIAT/CRONOS
5.029
-14,2%
767
34.012
15
TOYOTA/COROLLA CROSS
4.806
14,3%
581
40.019
16
GM/ONIX PLUS
4.614
-3,6%
585
49.012
17
RENAULT/KWID
4.353
-14,6%
-
43.222
18
HYUNDAI/HB20S
4.256
84,8%
922
27.280
19
FIAT/FASTBACK
4.132
8,5%
527
39.732
20
CAOA CHERY/TIGGO 7
4.044
9,8%
566
24.662
21
TOYOTA/COROLLA
3.780
-10,1%
487
30.862
22
FIAT/PULSE
3.287
-1,1%
-
31.927
23
VW/VIRTUS
3.210
29,5%
-
26.504
24
RENAULT/KARDIAN
3.062
-7,3%
-
16.186
25
TOYOTA/YARIS HB
2.912
9,8%
-
23.087
26
BYD/DOLPHIN MINI
2.808
29,5%
-
17.811
27
GM/SPIN
2.744
19,6%
-
19.456
28
BYD/SONG
2.340
7,7%
-
19.200
29
GWM/HAVAL H6
2.286
17,1%
-
18.179
30
TOYOTA/YARIS SEDAN
2.185
-15,9%
-
19.192
31
RENAULT/DUSTER
2.005
42,5%
-
15.972
32
CITROEN/C3
1.982
5,9%
-
17.993
33
TOYOTA/HILUX SW4
1.929
28,0%
-
13.938
34
HONDA/CITY HATCH
1.843
23,6%
-
12.141
35
JEEP/COMMANDER
1.807
19,1%
-
13.769
36
PEUGEOT/2008
1.746
62,7%
-
-
37
VW/TAOS
1.741
30,6%
-
13.827
38
HONDA/CITY
1.580
1,9%
-
12.798
39
CAOA CHERY/TIGGO 8
1.282
10,5%
-
7.727
40
PEUGEOT/208
914
-23,3%
-
16.257
41
BYD/DOLPHIN
912
-58,0%
-
15.915
42
NISSAN/VERSA
886
22,7%
-
9.753
43
CAOA CHERY/TIGGO 5X
866
22,5%
-
17.921
44
MITSUBISHI/ECLIPSE CROSS
854
70,5%
-
6.788
45
HONDA/ZR-V
789
2,5%
-
4.878
46
FORD/TERRITORY
710
63,2%
-
4.459
47
CITROEN/C3 AIRCROSS
648
14,1%
-
7.099
48
BYD/KING
585
-
-
2.049
49
NISSAN/SENTRA
536
3,9%
-
4.467
50
RENAULT/SANDERO
516
10,3%
-
2.510
Ranking - 50 comerciais leves mais vendidos em outubro de 2024
#
Comercial Leve
Vendas Out
λ Oc/St
Vendas dia 31
YTD-24
1
FIAT/STRADA
14.641
2,8%
1.622
116.091
2
VW/SAVEIRO
5.621
20,7%
703
44.658
3
FIAT/TORO
5.438
10,4%
547
44.762
4
TOYOTA/HILUX
4.736
-7,5%
533
41.624
5
FORD/RANGER
3.817
31,9%
519
24.941
6
GM/MONTANA
2.837
12,5%
367
23.094
7
GM/S10
2.660
0,0%
281
21.770
8
RAM/RAMPAGE
2.370
12,2%
355
20.052
9
FIAT/FIORINO
2.252
-1,1%
221
17.256
10
RENAULT/MASTER
1.193
-6,1%
102
9.000
11
RENAULT/OROCH
1.146
-7,4%
176
10.657
12
VW/AMAROK
1.141
14,2%
82
5.722
13
FIAT/TITANO
795
43,5%
118
3.783
14
MITSUBISHI/L200
784
-2,6%
102
9.093
15
RENAULT/KANGOO
537
33,3%
48
1.614
16
IVECO/DAILY
459
84,3%
38
1.797
17
FORD/MAVERICK
387
1,3%
45
3.015
18
FIAT/SCUDO
352
39,1%
40
3.047
19
NISSAN/FRONTIER
344
-67,4%
56
8.377
20
FORD/TRANSIT
283
-5,0%
27
2.675
21
HYUNDAI/HR
258
17,3%
-
1.386
22
KIA/K2500
222
-14,0%
-
2.273
23
FORD/ETRANSIT
219
-
-
322
24
RAM/2500
215
26,5%
-
1.478
25
FIAT/DUCATO
206
71,7%
-
1.555
26
JAC/EJV5.5
190
179,4%
-
309
27
M.BENZ/SPRINTER 315
189
35,0%
-
1.229
28
MAN/VW EXPRESS
173
-
-
-
29
RAM/3500
160
12,7%
-
1.424
30
BYD/SHARK
143
-
-
-
31
IVECO/DAILY 30-130
125
1,6%
-
1.025
32
PEUGEOT/EXPERT
114
-7,3%
-
977
33
GM/SILVERADO
84
13,5%
-
1.135
34
EFFA/V21
83
-19,4%
-
1.054
35
PEUGEOT/PARTNER
71
36,5%
-
664
36
EFFA/V22
67
24,1%
-
415
37
RAM/1500
49
-31,9%
-
1.186
38
JAC/EJV12
45
-
-
-
39
FORD/F150
42
223,1%
-
345
40
RENAULT/KANGOO E-TECH
42
-
-
126
41
CITROEN/JUMPY
40
-27,3%
-
918
42
M.BENZ/SPRINTER 517
30
25,0%
-
205
43
PEUGEOT/BOXER
20
-9,1%
-
155
44
CITROEN/JUMPER
19
-48,6%
-
140
45
SHINERAY/P TRUCKS
19
171,4%
-
-
46
IVECO/DAILY 35-180
18
-37,9%
-
147
47
EFFA/V25
12
20,0%
-
85
48
M.BENZ/SPRINTER 417
11
83,3%
-
86
49
VW/KOMBI
11
-8,3%
-
56
50
JAC/HUNTER
5
-
-
15
Fonte: Fenabrave
13
Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Para manter o padrao de 70% nas Locadoras, precisa de arreganhar mais e mais!! JABIRACAWAGEN apos essa tática kamikaze de fazer volume sem sustentabilidade, esta colhendo o resultado, vende vende vende e cada vez mais os lucros despenacam, tanto que em 5 anos perdeu quase 50% do seu valor de mercado!!
Calma vw. Rsrs
ResponderExcluirEsse é o fake . Cara engraçado kk
ExcluirPara manter o padrao de 70% nas Locadoras, precisa de arreganhar mais e mais!!
ExcluirJABIRACAWAGEN apos essa tática kamikaze de fazer volume sem sustentabilidade, esta colhendo o resultado, vende vende vende e cada vez mais os lucros despenacam, tanto que em 5 anos perdeu quase 50% do seu valor de mercado!!
Com 80% dos POLE desovados pras locadoras é facil
ExcluirCalma vw. Te amo, vw.
ResponderExcluirps. faltou ressaltar na matéria que o Polo mais vendido é o GTS e 90% das vejas são no varejo, Carlitos.
Voo de galinha ...esse aumento nada mais é que a reposição das frotas após o feirão.
ResponderExcluirhttps://img.olx.com.br/images/67/672417213039278.jpg
Segundo a minha pessoa (e o que vejo aqui em aju) e o Carlos, o Polo é o garanhão do varejo.
ExcluirVOLKSWAGEN, A GULOSONA DAS LOCADORAS.
ResponderExcluiruma hora a conta chega
Excluirnem spin tá saindo , 2o8 se arrastando ...parem de falar mer
ExcluirComo sempre profetizei.
ResponderExcluirDesoooooovaaaaaa
ResponderExcluirUma das formas que a VW Brasil achou de ajudar a matriz sair do sufoco
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