Volkswagen revela seu primeiro caminhão híbrido: Meteor Hybrid

A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentou, durante a Fenatran 2024, o caminhão conceito VW Meteor Hybrid, que combina um motor a diesel com um eixo auxiliar elétrico, desenvolvido em parceria com a Suspensys. O objetivo é oferecer uma solução inteligente para o transporte rodoviário, adaptada à infraestrutura brasileira.

O modelo conta com um sistema de tração inteligente que gerencia automaticamente o uso dos motores, adaptando-se à rota e à disponibilidade de bateria. Quando necessário, o terceiro eixo se torna trativo, transformando o caminhão em um 6x4 para melhorar a tração, especialmente em aclives ou durante partidas com reboque carregado. Isso resulta em um ganho de até 20% na velocidade em subidas de serra, graças a um aumento de 35% na capacidade de tração.

Além disso, o sistema eleva o eixo auxiliar quando não está em uso, minimizando o desgaste dos pneus e reduzindo a demanda sobre o conjunto diesel e o sistema de freios. A recuperação de energia nas desacelerações contribui para uma maior eficiência e autonomia, que varia conforme a operação e a rota.

O VW Meteor Hybrid reflete a estratégia de descarbonização da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que já é pioneira na produção de caminhões 100% elétricos na América Latina. O modelo também é flexível, permitindo o uso exclusivo do motor a diesel em viagens longas, caso não haja infraestrutura de recarga, ou a recarga por sistemas de baixa voltagem (220V), além de recarga rápida com o sistema CCS2.

Para aumentar a eficiência, o Meteor Hybrid possui um pacote aerodinâmico avançado, com defletores no teto, laterais da cabine e chassi, além de extensores para o pack de baterias e proteção de borracha na parte inferior. As calotas de design especial ajudam a reduzir o arrasto.

A cabine conta com câmeras e monitores para eliminar pontos cegos, proporcionando maior campo de visão e melhor visibilidade noturna, com sensores infravermelhos. Isso contribui para um menor coeficiente de arrasto e maior segurança nas manobras.

Os testes iniciais indicam que o Meteor Hybrid pode reduzir o consumo de diesel em até 10%, dependendo da topografia da operação, resultando em uma redução de mais de 25 toneladas de CO2e por ano. Quando abastecido com HVO (diesel verde), a redução pode ultrapassar 90%, evitando até 230 toneladas de emissões anuais.