Avaliação: VW Amarok Extreme V6 2025 no off-road - Chapada dos Veadeiros - vídeo

A Volkswagen revelou ainda em agosto deste ano a Amarok 2025 - com uma renovação e facelift, mantendo a plataforma. Neste artigo avaliamos a versão topo de gama, Extreme com preço sugerido de R$ 354.990 (outubro de 2024).

A Amarok 2025 para a América do Sul difere do modelo vendido na Europa e África (veja aqui). O modelo europeu adota uma nova plataforma (compartilhada com a Ford Ranger), enquanto para o mercado sul-americano a Volkswagen optou por manter a plataforma, trazendo aperfeiçoamentos estéticos, mecânicos e de tecnologia - conforme mostramos no test-drive off-road - vídeo abaixo.



A Amarok 2025 na versão V6 é a picape média mais potente do mercado, graças a seu motor 3.0 Turbo Diesel com 258 cv (podendo chegar a 272 cv com overboost), acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades.

O design exterior recebeu ajustes que a aproxima das novas diretrizes de design da marca, embora não tenha similariedade com a nova geração que circula pelas ruas europeias e africanas, porque este design foi projetado no Brasil.

As novidades de design mais importantes concentram-se na dianteira, com novo capô com nervuras mais acentuadas, grade estilizada (com acabamento cromado nas versões V6), novo para-choque e faixas de LED nos faróis que substituem os projetores.

A versão Extreme que testamos vem com rodas de liga leve exclusivas de 20” em tom Grafite, montadas em pneus 255/50 R20.

Nas laterais há adesivos com a palavra Extreme e elementos estilo off-road. Outras características desta versão são as capas dos retrovisores e as sutis barras de teto pretas.

A traseira da Amarok 2025 ostenta agora o logo Amarok impresso em toda a largura da caixa em preto. Além disso, as lanternas contam com máscara escurecida e incorporara uma tampa plástica para o porta-malas.

A lona marítima pode ser adquirida como acessório. Vale ressaltar que na área de carga ela possui quatro ganchos de ancoragem.

As dimensões mudaram ligeiramente: cresceu em comprimento (de 5.254 mm a 5.350 rpm) e aumentou em altura (mais 2 centímetros: 1.850 mm).

Interior

O interior da nova Amarok 2025 traz menos alterações do que no exterior. A qualidade dos materiais e acabamentos mantém-se num ambiente sóbrio onde predominam diferentes tons de cinza e pretos.

Esta versão Extreme conta com estofamento em couro microperfurado com costura amarela que também se repete no volante e em outros setores do interior desta picape.

A habitabilidade continua excelente, confortável com sua ampla cabine dupla e capacidade real para transportar cinco passageiros adultos.

Ela possui 4 tomadas de 12 volts (3 nos bancos dianteiros e 1 no bagageiro) e 3 portas USB (1 tipo A na frente e 2 tipo C atrás).

A Amarok se mantém com uma das melhores posições de condução entre as picapes do nosso mercado. A posição ideal para uma condução confortável é facilmente encontrada porque o volante é ajustável em profundidade e altura e o assento é ajustado eletricamente.

Outro ponto de destaque são os bancos ErgoComfort - que suportam o peso do corpo.

As novidades mais importantes em relação à geração anterior estão centralizadas no centro do painel de instrumentos. Onde antes havia um espaço para área de transferência, na parte superior estava localizado o dispositivo Safer Tag - com recursos adicionais de segurança.

Todas as Amaroks agora vêm com tela Composition Touch de 9” de série - maior e sem comandos físicos, e emoldurado em bordas em preto piano com inserções cromadas e presas às laterais há saídas de ar inclinadas.

O painel de instrumentos mantém o clássico cluster analógico dos VW, com indicadores digitais de temperatura e o indicador de nível do tanque de combustível.

No centro encontramos o display digital com informações do computador de bordo: quilometragem total e parcial, consumo, autonomia, velocidade média.

O multimídia é Composition Touch de 9” compatível com Android Auto e Apple Car Play.

Ela ganha câmera traseira que se conjuga com os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros para ajudar em manobras de estacionamento.

Há ainda Cruise Speed ​​Control, mas não adaptativo. E o ar-condicionado conta com zona dupla de climatização.

Também é equipada com limpador de para-brisa automático com sensor de chuva (ativa-se quando detecta gotas no para-brisa) e sensor crepuscular com acionamento automático das kabterbas.

Os vidros elétricos conta com recurso one-touch e temporizador.

Segurança

Uma das novidades da Amarok 2025 nessa área são: seis airbags (dianteiros, laterais frontais e de cortina). Permanece com cintos de segurança dianteiros ajustáveis ​​em altura e os dos bancos traseiros são de três pontos e retráteis. Na parte traseira possui âncoras Isofix para cadeiras de segurança infantil.

Todas as versões vêm com Controle de Estabilidade e Tração, Assistência à Frenagem de Emergência, Controle de Subida e Descida, mantendo o exclusivo sistema ABS Off Road que estreou com a primeira geração do Amarok e Monitoramento da Pressão dos Pneus. Além disso, inclui um sistema de estabilização de reboque.

A versão que testamos contava com o Safer Tag - um instrumento localizado no painel que fornece uma série de auxílios à direção, entre eles: Alerta de Mudança de Faixa, Monitoramento de Tráfego, Indicador de Limite de Velocidade, Alerta de Pedestre e Colisão Frontal.

Mas é importante apontar que são apenas sinalizações - sem atuação ativa para desvio de trajetória ou frenagem autônoma para evitar colisão ou acidente.

Motor, transmissão e tração

Sob o capô, abriga um motor turbodiesel de 3.0 6 cilindros em V, com injeção direta Common Rail e turboa de geometria variável, acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades e tem tração integral 4x4 com diferencial central Torsen.

O motor entrega potência de 258 cv e ainda pode ser aumentado ainda mais: entre 50 e 140 km/h, a função Overboost é ativada, proporcionando 14 cv adicionais por 10 segundos.

Não é a primeira vez que testamos a Amarok V6 (veja aqui) com esse motor e as surpreendentes sensações permanecem: ágil, eficiente, potente e suave.

O conjunto move a Amarok com facilidade apesar dos mais de 2,1 toneladas de peso. Ele tem reações e retomadas muito boas.

Segundo dados oficiais, acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, mas em testes como do da Revisa Quatro Rodas, o tempo foi até menor: 7,6 segundos.

O consumo segundo o INMETRO é de 9,3 km/l em rodovia, e 8,7 km/l em cidade. Conseguimos uma média acima de 10 km/L em nosso teste.

Comportamento

A Amarok V6 tem um passeio similar ao de um sedã alemão premium, com uma suspensão que absorve todas as imperfeições das ruas e fornece um silêncio interno excelente.

A direção tem assistência hidráulica - e é muito comunicativa, mas uma assistência elétrica poderia deixá-la ainda mais confortável em manobras de estacionamento.

Em termos de comportamento dinâmico, a Amarok 2025 mostra sua tradicional desenvoltura, estabilidade e firmeza devido à distribuição equilibrada de pesos, suspensões e chassis, e responde com segurança mesmo em curvas fechadas.

Off Road

A Amarok 2025 demonstra excelente capacidade off-road, muito facilitada pela tração 4Motion - que gerencia a distribuição de força automaticamente às quatro rodas.

Há ainda o acionamento do HDC - Hill Descendente Control - de controle de velocidade automático em declives, e ainda o bloqueio de diferencial - que seria uma espécie de 4x4 reduzida.

O comportamento geral em 4x4 é exemplar, com excelentes ângulos de aproximação e saída.

Os freios são a disco nas quatro rodas respondem de forma eficiente e sem hesitação.

Preços

A nova Volkswagen Amarok 2025 Extreme é vendida por R$ 354.990, e vem com garantia de 5 anos.

Conclusão

A Nova Amarok 2025 renovada ganhou equipamentos, mas não é uma nova geração. O novo design, principalmente na parte frontal, harmoniza-se com as demais partes da carroceria.

O interior mantém os excelentes instrumentos, e a segurança foi aprimorada com seis airbags de série e o Safer Tag. Poderia contar com um ACC - Adaptative Cruise Control e direção com assistência elétrica, além de uma partida por botão.

Os destaques são: desempenho dinâmico em rodovia, capacidade off-road, tração 4Motion e conforto interno. E a Amarok V6 é a picape mais potente do mercado.

Ficha Técnica - VW Amarok 2025

Nova Amarok Extreme 258 cv 3.0 V6 TDI Turbo Diesel
Preço	R$354.900
Transmissão	Automática de 8 velocidades
Combustível	Diesel
Dados Técnicos
Aceleração de 0 a 100 km/h	8,0 s
Velocidade máxima	190 km/h
Cilindrada	2967 cm³
Potência líquida máxima	258 cv / 3250-4000 rpm
Torque líquido máximo	59,1 kgfm - 1400/3000 rpm
Consumo (segundo INMETRO)
Consumo de diesel na cidade	8,7 km/l
Consumo de diesel na estrada	9,3 km/l
Freios
Dianteiros	Discos ventilados
Traseiros	Discos ventilados
Dimensões e Peso
Comprimento	5350 mm
Distância entre eixos	3097 mm
Largura	1954 mm
Largura com espelho	2228 mm
Altura	1851 mm
Peso em ordem de marcha	2191 kg
Carga útil máxima	1104 kg
Capacidade do compartimento de carga	1280 l (SAE J1100)
Pneus	255/60 R20
Reservatório de combustível	80 litros
Número máximo de passageiros	5