O sistema de infoentretenimento agora vem com uma tela de 12,9 polegadas como padrão e o controle deslizante inferior para volume e controle de ar-condicionado agora está iluminado. Não apenas o hardware, mas também o software foi visivelmente ajustado. A tela semelhante a um tablet agora possui uma “barra superior” (parte superior) e uma “barra inferior” (parte inferior). Acima podem ser armazenados até cinco acessos rápidos para sistemas de assistência, por exemplo , enquanto a barra inferior contém o botão home e acesso direto às configurações de climatização. A estrutura do sistema e o tempo de resposta aos comandos foram significativamente melhorados com o facelift. Foi também introduzido o assistente de voz IDA4, que tem acesso ao sistema e às bases de dados online “ChatGPT”. O novo VW Golf 8 GTI Facelift (2025) também traz consigo um aumento de desempenho. O motor turbo a gasolina 2.0 produz agora 265 cv, um aumento de 20 cv. Da imobilidade, ele atinge 100 km/h em 5,9 segundos. O aumento de desempenho ainda é perceptível através do software adaptado no que diz respeito aos “comandos espontâneos”. Isto significa que o GTI atualizado converte um comando repentino do acelerador, por exemplo para ultrapassar na autoestrada, em propulsão de forma mais veemente e contínua. Além disso, a direção progressiva, ou seja, o ajuste do ângulo de direção em função da velocidade, foi melhorada. Estas medidas de agilidade aumentam imensamente o prazer de dirigir. Acima de tudo, porém, melhoram a distância entre a utilização confortável no dia a dia e o comportamento de condução desportivo, que é o que define um GTI . A dureza do amortecedor pode ser variada através dos modos de condução ou individualmente em 15 níveis. A válvula regula a pressão do óleo e, portanto, a dureza da curva característica do amortecedor em milissegundos. O novo VW Golf GTI 2025 deve começar a ser vendido no Brasil no ano que vem. Especula-se os preços iniciando em mais de R$ 350 mil.
Conclusão
O novo facelift do VW Golf 8 GTI prova ser mais amigável ao usuário e ao motorista do que seu antecessor. A Volkswagen levou a sério as críticas e melhorou significativamente a “Série 8,5” em áreas importantes. O aumento no desempenho também é bem vindo.
É bom a VW do Brasil preparar muitas unidades, mais de 2000 no mínimo para começar no primeiro dia de vendas, do Golf GTI. Pelo menos umas 4 por concessionária no Brasil, do contrário esse carro vai causar tumultos e brigas nas lojas de pessoas querendo comprá-lo! Será uma total hecatombe!
ResponderExcluirfico até emocionado.
ResponderExcluirlembro -me ainda garoto de um mk3 chegando na porta da minha casa ( era um amigo do meu pai}
pirei naquele simbolo vw na grade e aquele porte esportivo que era novidade pra época.
bem vindo novamente, majestade .
Esses momentos marcantes da infância, quando a paixão por carros começa a despertar, ficam gravados para sempre. O GTI MK3, com seu visual esportivo e aquele símbolo VW imponente, realmente marcou uma geração. Mas o Mk4,5 é o que fica marcado no meu coração!
ExcluirE agora, ver essa "majestade" retornando ao mercado traz uma nostalgia que toca fundo. É como se o passado e o presente se encontrassem, revivendo a mesma sensação de admiração que sentimos quando vimos esta máquina pela primeira vez.
Bem-vindo de volta, o Rei dos esportivos!
pow cara , tá cedo pra eu ter emoções. rsrs
Excluirsó a vw faz isso mesmo com a gente
Pirou no símbolo da VW, que até a homenageou tatuando nas nádegas, você é doente cara.
ExcluirImaginem o terror total que está Honda e Toyota neste momento. Quem vai comprar um jaspion apelativo como o Type R.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidIJH_Ij-GGPIwLFqXNwvU7ZPh6DfKA_-_enIc4Kiq5xKmIzccBJlH2_xWiUK7HDUcZPUBqqdTJLBA7p0SZFNeyi4AeWViKHg6l9EkvRhb63l7BHXyTcqVxRMAQaIBhjzrFhY5xalnvEIp2PytK9SRrLNd5ap3EtNxa2kdDiz4pscDxvo_jUZUS48X/s2560/Novo-Civic-Type-R-Brasil%20%289%29.jpg
Ou um GR Corolla, totalmente emperiquitado.
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Se temos isto!
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??? Esquece. E mais desesperador (para Honda Type R e Corolla) o fato que o Golf GTI tem câmbio DSG automático, enquanto o Civic e o Corolla com um câmbio manual (piada total). E píor,. o Golf GTI vai dar pau nos dois. Quem viver, verá!
O GTI não é concorrente destes 2 carros. Se fosse aversão R, ai sim.
ExcluirClaro que é concorrente. O GTI tem mais performance que os dois juntos. O "R" seria covardia...Seria humilhação! O GTI é mais que o suficiente para superar Type R e GR Corolla.
Excluirq tablet horrivel no painel
ResponderExcluire toma PAU do Corolla GR
corllla hatch eée pó para o gigante golf... vc é muito no sense
ExcluirCorolla GR e Type R vão tomar pau do Golf GTI na fullpower lap e no acelerados. Quem viver, verá!
Excluirdoentes vcs q acham VW melhor q Toyota e HONDA, só vcs mesmo, tsc tsc
Excluireuropeu e chinês ...essas duas comem poeira da vw nesses mercados ...então só nós mesmos??
Excluirmas vc é brazuca velha guarda raiz..que na sua cabeça honda é bmw kkk entendo
Genti...designer mara do GTI!!!! To muuitooooo apopletico!!!!!!
ResponderExcluirtop mesmo
ExcluirComeçando a guardar dinheiro pra ele! Graças a Deus o Golf está retornando! Poderiam importar do México! Me contentaria com a versão MK 8, nem precisa ser a MK 8,5
ResponderExcluirVai ser briga boa com o Civic Type R
Não são concorrentes amigo.
ExcluirE você vai tomar onde @carlos, sua doentia é inexplicável, sabemos que o GTI anda menos do que os dois citados por você.
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