Neste sábado, 17 de agosto, a nova Bajaj Dominar 250 (preço R$ 22.500), fabricada na nova planta da Bajaj em Manaus (AM), chega a toda a rede de concessionárias da marca no Brasil.
Bajaj lança Dominar 250 no Brasil - preço, fotos e ficha técnica
Com o novo modelo, a Bajaj - gigante indiana do segmento motociclístico - entra em um segmento bastante disputado no mercado brasileiro e atributos não faltam para que a Dominar 250 se destaque.
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A naked tem design inspirado na sua irmã maior, a Dominar 400, e tem a proposta de transformar a condução na cidade ou na estrada em uma experiência mais confortável e divertida.
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Assim como nos demais modelos da linha Bajaj, a Dominar 250 apresenta equipamentos encontrados apenas em modelos de categorias superiores, o que faz dela um excelente custo-benefício. O motor, por exemplo, é o mais forte da categoria, entregando 27 cavalos a 8.400 rpm e 2,39 kgf.m a 6.500 giros.
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Com duplo comando de válvulas (DOHC) no cabeçote, refrigeração líquida e injeção eletrônica, o motor monocilíndrico de 248,7 cm³ da Dominar 250 foi concebido para conciliar desempenho, sem abrir mão da economia de combustível, graças à excelente combinação com o câmbio de seis velocidades, que conta com embreagem assistida e deslizante.
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O modelo pesa 180 kg e tem tanque de combustível de 13 litros.
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A nova 250 cc da linha Dominar também se destaca pelo seu conjunto ciclístico, que garante uma pilotagem fácil, estável e confortável.
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O modelo conta suspensão dianteira invertida de 135 mm de curso e traseira monochoque com nitrox de 110 mm, com vários níveis de ajuste. As duas rodas têm 17 polegadas, ABS de dois canais, com discos de 300 mm na frente e 230 mm atrás. Com rodas de liga leve, o modelo utiliza pneu dianteiro 100/80-17 e traseiro 130/70 - R17, sem câmara. Composição superior às concorrentes na mesma categoria.
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Além disso, o painel é 100% digital e a iluminação é full-LED. O farol opera em quatro modos diferentes, atendendo a várias necessidades de pilotagem e iluminação.
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“Com o início das operações da nossa fábrica e a expansão da rede de concessionárias em ritmo acelerado, agora direcionamos o nosso foco para o fortalecimento da linha de produtos disponíveis no Brasil, pensando sempre no cliente em todo o Brasil.
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Como já faz parte da nossa estratégia de atuação, a Dominar 250 entrega design moderno, qualidade e um pacote de equipamentos superior às concorrentes da mesma categoria, representando um excelente custo-benefício para os motociclistas brasileiros”, diz Waldyr Ferreira, Managing Director da Bajaj Brasil.
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A Dominar 250 estará disponível em toda a rede de concessionárias Bajaj no Brasil a partir deste sábado, 17 de agosto, nas cores Racing Red e Sparkling Black, por R$ 22.500.

Revisão com preço fixo

Junto com o lançamento da Dominar 250, a Bajaj apresenta mais uma novidade: a revisão com preço fixo e intervalo maior.
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Esta mudança é válida não só para a Dominar 250, mas para todos os modelos produzidos pela fábrica da Bajaj, em Manaus (AM), que passam a ter intervalo de revisão de 6 meses e não mais 4 meses, ou 5 mil km, o que ocorrer primeiro. A primeira revisão permanece com 1 mês ou 1 mil km.
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O objetivo da mudança é proporcionar total transparência e previsibilidade quanto às revisões das motocicletas da marca, com datas e preços planejados para tornar a experiência do cliente ainda melhor.
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A Bajaj já oferece 3 anos de garantia em toda a linha de motos e a mão de obra da primeira revisão é gratuita.

Ficha Técnica - Bajaj Dominar 250

FICHA TÉCNICA
MOTOR
Motor: Monocilíndrico DOHC, 4 tempos, refrigerado a líquido, 1 vela
Cilindrada: 248,77
Potência Máxima: 27 cv a 8.400 rpm
Torque Máximo: 2,39 kgf.m a 6.500 giros
Transmissão: 6 velocidades
Sistema de Partida: Elétrica
Combustível: Gasolina
Sistema de Combustível: Injeção Eletrônica
Sistema Elétrico
Ignição: Eletrônica
Bateria: 12V 8 Ah VRLA
Farol: FULL LED, AutoHeadlamp On (AHO)
CapacidadeTanque de combustível: 13 litros
Dimensões
Comprimento x Largura x Altura: 2.156mm x 836 mm x 1.112 mm
Distância entre Eixos: 1.453 mm
Distância Mínima do Solo: 157 mm
Peso em Ordem de Marcha: 180 kg
CHASSI
Tipo de Chassi: Perimetral
Suspensão Dianteira: Telescópica, Garfo Invertido (USD)
Suspensão Traseira: Monochoque com Nitrox
Freio Dianteiro/Diâmetro: Disco com ABS, Ø300 mm
Freio Traseiro/Diâmetro: Disco com ABS, Ø230 mm
Pneu Dianteiro: 100/80-17, 52P Sem câmara
Pneu Traseiro: 130/70 - R17, 62P - Sem câmara
Roda: Liga Leve
CORES
Racing Red
Sparkling Black


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