A Honda apresentou nos EUA o novo Civic Si 2025 mais equipado e divertido de dirigir. O Civic Si 2025 renovado traz um novo design frontal agressivo , dinâmica aprimorada e uma série de novos recursos de série, incluindo bancos dianteiros aquecidos e Google integrado.
Novo Honda Civic Si 2025 lançado - fotos e detalhes - EUA
A Honda é a marca número 1 em vendas de transmissão manual nos Estados Unidos este ano, com a Civic liderando o grupo como o veículo de transmissão manual mais vendido do país. O Civic Si 2025 turboalimentado é o único carro em sua classe disponível exclusivamente com transmissão manual.
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O Honda Civic Si 2025 estará à venda no início de agosto com um Preço de Varejo Sugerido pelo Fabricante (MSRP) inicial de US$ 29.950 (excluindo US$ 1.095 de taxa de destino). Pneus de verão de alto desempenho opcionais que maximizam a aderência e o manuseio acrescentam apenas US$ 300.
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O Civic Si turboalimentado é traz carroceria compatível com o sistema SICE da Honda, que torna a carroceria desde Civic Si a mais rígida de todos os tempos. Novos suportes de pilar B inferior e soleira da porta traseira aumentam a rigidez de torção e flexão.
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Para ampliar ainda mais o prazer do motorista e aproveitar a maior rigidez da carroceria, os amortecedores de suspensão Si foram reajustados para corresponder à maior rigidez da carroceria. E para motoristas que buscam desempenho máximo, pneus de verão pegajosos agora estão disponíveis como opção de fábrica.
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O desempenho do sistema de correspondência de rotações Si padrão foi aprimorado ao expandir sua função para incluir reduções de marcha da 2ª para a 1ª marcha. O sistema de correspondência de rotações "piscará" o acelerador quando detectar todas as reduções de marcha, combinando rotações perfeitamente com um tempo de resposta rápido como um raio de 430 ms.
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O Civic Si proporciona altos níveis de euforia e engajamento do motorista com uma transmissão manual precisa de 6 velocidades de curso curto, complementada por um volante leve de massa única, que ajuda a dar ao motor VTEC® Turbo de 1,5 litro de alto torque do sedã esportivo uma resposta rápida do acelerador. Para maximizar a tração disponível durante a aceleração, os 200 cavalos de potência e 260 Nm de torque do motor são roteados para as rodas dianteiras por meio de um diferencial de deslizamento limitado helicoidal padrão.
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O Civic Si vem de fábrica com freios maiores do que o Civic Sedan padrão, juntamente com pneus de desempenho para todas as estações 235/40R18 ou os pneus de verão opcionais mencionados anteriormente.
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Além dos modos de direção Normal e Sport, o sistema Drive Mode apresenta um modo Individual que permite ao motorista selecionar individualmente a resposta do motor, o nível de assistência de direção e os parâmetros de cor do visor do painel de instrumentos para uma experiência de direção personalizada. O modo Sport adiciona resposta do acelerador, diminui a assistência de direção, desativa o sistema de parada em marcha lenta e altera a iluminação de destaque do instrumento de branco para vermelho.

Design

O estilo renovado do Honda Civic Si 2025 acrescenta uma atitude considerável ao sedã esportivo com uma dianteira mais agressiva, nova grade hexagonal e lanternas traseiras revisadas com uma aparência mais escura. Rodas de liga leve de 18 polegadas com raios em V específicas do Si redesenhadas com acabamento em preto fosco realçam ainda mais o visual esportivo.
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O Si apresenta faróis e lanternas traseiras de LED padrão, e acabamento esportivo preto brilhante em seus espelhos externos e contornos de janelas. Auxílios aerodinâmicos funcionais exclusivos do Civic Si melhoram seu desempenho em relação a outros modelos Civic Sedan. Um spoiler dianteiro escondido sob o veículo e um spoiler traseiro preto brilhante montado sobre a tampa do porta-malas adicionam downforce para melhorar a estabilidade em alta velocidade.
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O Civic Si 2025 está disponível pela primeira vez na cor Urban Gray Pearl, que se tornou popular em outros modelos da Honda, incluindo Accord e CR-V.

Tecnologia

A tecnologia foi integrada ao Civic Si com foco no envolvimento do motorista, criando o Civic Si mais avançado tecnologicamente de todos os tempos. Além da tela sensível ao toque de 9 polegadas do sedã esportivo e da compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto™, o Si ganha um novo display de instrumentos totalmente digital de 10,2 polegadas, a primeira integração do modelo do Google integrado e novas portas USB-C frontais, todas de série.
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Para melhor suporte à direção de desempenho, o Si ganha um novo display de instrumentos digitais, incluindo um medidor de impulso do turbocompressor e um medidor de força G. O novo design apresenta um grande tacômetro e display de posição de marcha, além de uma nova luz indicadora de mudança de marcha.
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Para maior conforto, os bancos esportivos exclusivos de estabilização corporal do Civic Si agora são aquecidos, adicionando recursos que incluem apoios de cabeça integrados e apoios laterais proeminentes para ombros e parte inferior das coxas. Os botões do aquecedor do banco dianteiro de 3 níveis são posicionados de fácil alcance, ao lado dos botões serrilhados de alta qualidade do sistema de controle climático.
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Pedais esportivos e costuras contrastantes vermelhas nas portas, volante, apoio de braço central, capa de câmbio e manopla de câmbio de alumínio revestida em couro adicionam um toque de desempenho à cabine do Si. Detalhes vermelhos ousados ​​também adornam o acabamento em favo de mel de metal exclusivo do painel e logotipos "Si" costurados em vermelho enfeitam os encostos dos bancos dianteiros.
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O Civic Si vem de fábrica com teto solar e o melhor sistema de áudio da classe: um sistema de som premium Bose com 12 alto-falantes, tecnologia Bose Centerpoint 2 e processamento de sinal digital SurroundStage.
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O Civic Si recebe Google integrado como padrão no Civic Si 2025. O Civic Si é a primeira integração do Google integrado no sedã de desempenho. Isso inclui aplicativos como Google Assistant, Google Maps e mais no Google Play para uma experiência de direção útil, personalizada e conectada com um plano de dados ilimitado de cortesia de 3 anos.
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O conjunto de tecnologias de segurança e assistência ao motorista Honda Sensing® é padrão em todos os modelos Civic, com desempenho de segurança aprimorado para 2025.
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O Si atualizado inclui maior visibilidade do sistema para motocicletas e bicicletas para o Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) com detecção de pedestres e uma sensação mais suave e natural para as funções do Adaptive Cruise Control (ACC) e do Lane Keeping Assist System (LKAS). Aviso de colisão frontal; Road Departure Mitigation (RDM) incorporando Lane Departure Warning (LDW); são padrão. Todos os modelos Civic Sport e Civic Si são equipados com sistema de informações de ponto cego com Rear Cross Traffic Alert.

Cada Civic inclui a estrutura de carroceria patenteada Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) da Honda, projetada para ajudar a proteger os ocupantes em uma ampla variedade de colisões frontais, juntamente com sistemas avançados de retenção suplementares.

Os airbags dianteiros do motorista e do passageiro no Civic foram criados para minimizar o potencial de traumatismo craniano grave associado a colisões frontais angulares. O airbag dianteiro do motorista usa uma estrutura inovadora em formato de donut para embalar a cabeça e reduzir a rotação. O airbag dianteiro do lado do passageiro usa um design de três câmaras com as duas câmaras externas projetadas para atingir um resultado semelhante. Todos os modelos Civic também apresentam pré-tensionadores de cinto de segurança dianteiros e airbags laterais, de joelho do motorista e do passageiro dianteiro e de cortina lateral.

12 Comentários

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  1. Elegante, bonito e muito bem acabado esse Civic.
    Melhor que o Voyage GGG GLI

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    1. Esse civic bate até em audi a5

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    2. Vejam bem, esse civic tem 200 cavalos, o audi a5 2024 tem 201 cavalos

      Mas o audi custa 46k dólares. Esse civic custa 30k dólares

      Escolha MUITO MAIS RACIONAL. Só jumento relinchante pra comprar a5 quando se tem uma opção equivalente e mais barata

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    3. Pra quem quiser verificar as informações que postei acima, antes de relincharem

      https://www.audiusa.com/us/web/en/models/a5/a5-sportback/2024/overview/build.html#layer=/us/web/en/models/a5/a5-sportback/2024/overview.engine_infolayer.F5FBZY2S0D_2024.html

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    4. https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a39430142/2022-honda-civic-si-hyundai-elantra-n-vw-jetta-gli-compared/

      Ganhou aq tbm

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  2. Respostas
    1. Melhor economizar e levar o Polo GTS.

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    2. https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a39430142/2022-honda-civic-si-hyundai-elantra-n-vw-jetta-gli-compared/

      O Antigo já surrava esse Voyage GG mesmo sendo menos potente, imagina esse novo...

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    3. "200 pôneis"

      Explica então o audi a5 custando muito mais com 201 pôneis kkkkk

      https://www.audiusa.com/us/web/en/models/a5/a5-sportback/2024/overview/build.html#

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  3. Um verdadeiro cocô perto do Jetta GLI, apreciem o que é um verdadeiro sedã esportivo.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNikz-_37k8QY0bC33HMkNp1IrJZs-N768j-3-vT9TtctzGWx10LdqCKcjepJpvTkpJnOoDHtzCiO6rveVp0RMobv8zkB8ilhr1f8mF6xXl4b3rVBW3eDYm6_INcjZ7au345zzSbaamzCJ0eV67qXm4_sgQtRJDN8oJgwALZjlaa7iqRVJds2219_LDwyv/s2560/Novo-VW-Jetta-GLi-2025%20%281%29.jpg

    Alma de Golf GTI, motor de 240 cv.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1dv1L0IPEdiKvZOeikZsg2sBNj3ahoJY6ko4m4GvVl4kTtYWitbcxal6u3OmSb3GpErl5fSZ9yHSRwlPYmTqaxvakbdECHGFRVEZXCGWiG6SaWIPkX2xjCo7t-tdu8q7bQvbhQPSxxgphPPr9oiJPquQ2H77yGVRRHc9ijKrk8Z-MzOhReuZco-dqWD2/s2560/Novo-Jetta-GLI-2025-interior%20%281%29.jpg

    Painel com performance monitor

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqL8nQU8UxaKv8CAwpEQn71OVEOeLPrc_6o4phDtfRIjE2wvveJ_Ba209jZUB4Z0LwklHh7BtKVVDkeL-XAmveVJqecl_tvw2xewI_JoRaTFTrMwUK4vFoVc24x9OOnSf1mtvEbNuN7wQwRy2iN8bQ-zg0dolI9vGt1e4ECbprZiVg8lHYIITQzO5np8kf/s2560/Novo-VW-Jetta-GLi-2025%20%285%29.jpg

    Câmbio DSG de dupla embreagem (VW não ficar arrumando desculpa para incompetência em criar um cãmbio automático mais rápido que um manual, a honda como não consegue, fica de desculpinha).

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp3t8-2az_969n6LqwOmQWSRLJtTKd9Cc_J0Sy27PgrlMH0Uzd5QR9lK-jMOak_qvCm5Lz2ZmtUEGwDdRbyHvviURkW4OfdfbzBstof7HD15U71wbveEXX3NGO-_8vGVhiYKMlqkmc612tO_Ni5Tu5IqJebzffGiSAtHdFoAy8z8Oy9-v97Oy6cvvn36dR/s2560/Novo-VW-Jetta-GLi-2025%20%288%29.jpg

    Traseira do Jetta, maravilhosa! Honda, desiste !

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  4. VW NAO TEM PRESTIGIO, marca de pobretao, entregador

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