Jeep Renegade 2025 Turbo AT para PcD: preço R$ 99.719 - fotos, consumo e ficha técnica

A Jeep anunciou o lançamento do Renegade 2025, disponível na versão 1.3 Turbo especialmente configurada para o público PcD, com preço inicial de R$ 99.719.

O modelo vem equipado de série com o Jeep Traction Control +, controles de estabilidade e tração, seis airbags, faróis e lanternas full LED, oferecendo segurança e tecnologia de ponta.

Para aqueles que buscam ainda mais recursos, o Pack Tech está disponível, incluindo frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, central multimídia de 7 polegadas, além de conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.

Com este pacote adicional, o preço do Renegade para clientes PcD chega a R$ 102.900.

O Jeep Renegade 2025 adota motor 1.3 Turbo com 180 cv (gasolina) / 185 cv (etanol) a 5.750 rpm e torque máximo de 27,5 kgfm (270 Nm) a 1.750 rpm , acoplado com câmbio automático de seis marchas.

Ele atinge 208 km/h (gasolina) / 210 km/h (etanol) e acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 s gasolina / 8,7 s (etanol).



O consumo urbano é de 11,0 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol) e o rodoviário 12,8 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol).

Ficha Técnica - Jeep Renegade 2025 1.3 Turbo - PCD

 

Jeep Renegade 1.3 Turbo PcD	Ficha Técnica
Motor
Posição	Dianteiro, transversal
Número de cilindros	4 em linha
Diâmetro x curso	70 x 86,5 mm
Cilindrada total	1.332 cm³
Taxa de compressão	10,5:1
Aspiração	Turbocompressor com wastegate elétrica
Potência máxima (ABNT)	180 cv (gasolina) / 185 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque máximo (ABNT)	27,5 kgfm (270 Nm) a 1.750 rpm
Nº de válvulas por cilindro	4
Comando de válvulas	Sistema eletrohidráulico MultiAir III, com um eixo para as válvulas de escape
Alimentação
Ignição	Eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção
Injeção eletrônica	Direta
Combustível	Gasolina/etanol
Transmissão
Câmbio automático	Seis marchas à frente e uma à ré
Relações de transmissão	1ª – 4,459; 2ª – 2,508; 3ª – 1,556; 4ª – 1,142; 5ª – 0,852; 6ª – 0,672; Ré – 3,185; Diferencial – 3,683
Tração	Dianteira com juntas homocinéticas
Sistema de freios
Comando	A pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC
Dianteiro	A disco ventilado (diâmetro de 305 mm) com pinça flutuante
Traseiro	A disco sólido (diâmetro de 278 mm) com pinça flutuante
Suspensão dianteira
Tipo	McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora
Amortecedores	Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico	Molas helicoidais
Suspensão traseira
Tipo	McPherson com rodas independentes, links transversais/laterais e barra estabilizadora
Amortecedores	Hidráulicos e pressurizados
Elemento elástico	Molas helicoidais
Direção
Tipo	Elétrica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva	10,8 m
Rodas
Medidas	7,0” x 17” – liga de alumínio
Pneus	215/60 R17
Peso do veículo
Em ordem de marcha	1.476 kg
Capacidade de carga	400 kg
Dimensões externas/capacidades
Comprimento	4.268 mm
Largura da carroceria	1.805 mm
Altura do veículo	1.702 mm
Distância entre eixos	2.570 mm
Bitola dianteira	1.550 mm
Bitola traseira	1.552 mm
Altura mínima do solo	192 mm
Ângulo de entrada	22,0°
Ângulo de saída	32,0°
Ângulo de rampa	22,0°
Volume do porta-malas	385 litros
Tanque de combustível	55 litros
Desempenho
Velocidade máxima	208 km/h (gasolina) / 210 km/h (etanol)
Aceleração (0 a 100 km/h)	8,8 s (gasolina) / 8,7 s (etanol)
Consumo
Ciclo urbano	11,0 km/l (gasolina) / 7,7 km/l (etanol)
Ciclo estrada	12,8 km/l (gasolina) / 9,1 km/l (etanol)