Um aspecto é em relação à transmissão, que deixa de ser ofertada a opção manual, assim como as demais versões do Golf de geração 8,5.
A Volkswagen apresentou as primeiras imagens dinâmicas do novo Golf R 2025, versão mais esportiva com tração integral, agora na geração 8,5 do hatch.
As imagens mostram o modelo Golf R com pintura camuflada, mas seu lançamento é próximo e informações preliminares foram reveladas.
Um aspecto é em relação à transmissão, que deixa de ser ofertada a opção manual, assim como as demais versões do Golf de geração 8,5.
A partir de agora o Golf R terá apenas versões com transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas.
Esse câmbio faz a transmissão da potência do motor para o asfalto por meio de um sistema de tração integral às quatro rodas – única versão do Golf com tração nas quatro rodas por conta de suas características esportivas extremas.
Além disso, o Golf R 2025 mantém os modos de condução, e ele conta ainda com um modo drift, que permite, dependendo de condições de segurança e em circuitos fechados, enviar toda a tração para o eixo traseiro, permitindo ao Golf R se comportar como um carro de tração traseira e, assim, poder executar manobras de drift, ou derrapagem controlada.
O motor 2.0 turbo recebeu melhorias, elevando sua potência de 320 cv para 333 cv. Assim, este é o Golf R mais potente há produzido na história.
O torque se manteve inalterado em 42,82 kgfm nas especificações da versão europeia.
Outras novidades do Golf R 2025 é um conjunto revisado de suspensão que o deixará cerca de 2,5 cm mais baixo. Além disso, ele virá sempre com amortecedores adaptativos Dynamic Chassis Control.
O powertrain permite que o Novo Golf R acelere de 0 a 100 km/h em 4,6 s na versão hatch, e 4,8 s para a versão perua.
A Volkswagen oferecerá ainda um pacote Performance na Europa que permite aumentar a velocidade máxima para 270 km/h.
Em termos de design, o Golf R não terá mudanças drásticas, mas há novidades nos para-choques e os novos faróis de LED.
O interior terá novo conjunto de telas sendo de 10,2’’ para o quadro de instrumentos digital e 12,9’’ para a central multimídia, e ainda um head up display opcional.
Um aspecto é em relação à transmissão, que deixa de ser ofertada a opção manual, assim como as demais versões do Golf de geração 8,5.
Carro maravilhoso. Se os impostos de importação independente no brasil não fosse tão abusivo eu ia importar um, mas pagar 569k é muito pesado, sendo que 250k é só impostos roubalheira do governo. É como se eu tivesse comprando 2 carros e 1 ficando com o governo, muito surreal.
ResponderExcluirAtenção, urgente, olhem e apreciem esta obra de arte que é, sem dúvida alguma, o melhor carro ICE que a humanidade jamais construiu.
ResponderExcluirO melhor carro ICE do mundo chama-se Mercedes-Benz Classe S, carinhosamente conhecido como Sonderklasse!
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