A Nissan do Brasil anunciou o lançamento do Nissan Sentra 2025 no Brasil com design reformulado e ampliação no leque de equipamentos de série.
Novo Nissan Sentra 2025: preço - consumo e fotos
Com preços partindo de R$ 156.390 para a versão Advance até R$ 178.390 para a versão Exclusive com interior premium, o modelo mantém valores competitivos mesmo com a incorporação de novas tecnologias e aprimoramentos na segurança.
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Este sedan, oriundo da linha japonesa, traz para a versão Advance incrementos significativos em termos de segurança, incluindo novidades como o Monitoramento de Ponto Cego (BSI) e o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA).
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Tais adições estão alinhadas com a filosofia de design da Nissan, denominada Emotional Geometry Design, que busca equilibrar características agressivas e elegantes no desenvolvimento de seus veículos.
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Destaca-se ainda a inclusão de uma nova opção de cor, o Cinza Atlântico metálica, que pode ser escolhida para toda a carroceria ou na versão Bi-Tone com teto Preto Premium.
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Do ponto de vista técnico, o modelo avança com um motor de 151 cavalos de potência, que opera com uma tecnologia de injeção direta, proporcionando um desempenho mais silencioso e eficiente em termos de consumo.
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Ademais, o sistema de transmissão CVT XTRONIC simula oito marchas, com um programa que inclui modos de condução Normal, Sport, Manual e ECO, este último visando uma redução de consumo entre 5% e 10%.
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Na esfera tecnológica, o Sentra 2025 é equipado com um arsenal de sistemas avançados de assistência ao motorista, como o Nissan Safety Shield, que inclui recursos como alerta de colisão frontal e visão 360º inteligente.
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Por fim, o design do veículo foi aprimorado para reduzir o arrasto aerodinâmico, contribuindo para melhorar ainda mais o consumo de combustível.
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Essa atualização reflete-se nas linhas arredondadas e na grade frontal otimizada, que agora exibe um acabamento cromado mais brilhante, conferindo ao sedan um aspecto mais imponente e dinâmico.



Ficha Técnica - Nissan Sentra 2025

Advance 2.0 CVT – R$ 156.390
Exclusive 2.0 CVT – R$ 176.690
Exclusive 2.0 CVT Interior Premium – R$ 178.390
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS2.0 Advance CVT2.0 Exclusive CVT2.0 Exclusive CVT Int. Premium
CARROCERIA
ArquiteturaSedan - 5 portas - 5 lugares
Coeficiente aerodinâmico (cx)303306
MOTOR
Tipo2.0 L, 16 válvulas, CVVTCS*, Gasolina, 4 cilindros
Cilindrada1997 cm³
Potência151 cv @6.000 rpm
Torque20 kgfm @ 4.000 rpm (gasolina)
Taxa de compressão11,7:1
Diâmetro e curso84 x 90,1mm
Sistema de injeçãoInjeção Direta
Relação peso x potência9,15 kg/cv9,34 kg/cv
Relação peso x torque69,05 kg/kgfm70,50 kg/kgfm
TraçãoDianteira
TRANSMISSÃO
TipoXTRONIC CVT®
QuantidadeSimulação de 8 velocidades
RELAÇÕES DE MARCHA
Drive2,6310 - 0,3780
1.9601
Diferencial5.3851
PERFORMANCE
Consumo urbano (INMETRO)11.0
Consumo na estrada (INMETRO)13.9
Velocidade máxima200 km/h
Aceleração 0 a 100 km/h9,4 s
SUSPENSÕES
Suspensão dianteiraTipo de suporte MacPherson
Suspensão traseiraIndependente Multilink
FREIOS/RODAS/PNEUS
DianteirosDisco
TraseirosDisco
RodasLiga-leve, 17"
Pneus215/50 R17
Bitolas dianteiras1,570mm
Bitolas traseiras1,565mm
DIMENSÕES
Comprimento4.646 mm
Largura1.816 mm
Altura1.456 mm
Distância entre-eixos2.707 mm
Espaço para cabeçaFR: 988.1mm/ RR: 933.1mmFR: 951.5mm/ RR: 933.1mm
Espaço para ombrosFR: 1431.5mm/ RR:1385.1mm
Espaço para quadrisFR: 1358.2mm/ RR:1352.6mm
Espaço para pernasFR: 1116.5mm/ RR:882.5mm
CAPACIDADES
Porta-malas466 litros
Tanque de combustível47 litros
Distribuição peso frente / traseira61%/39%
Peso em ordem de marcha1.381 kg1.410 kg
Carga útil (kg)375
DIREÇÃO
TipoDireção elétrica com assistência variável
Raio de giro5.2m
INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Intervalos de revisão10 mil km/12 meses
Garantia3 anos, sem limite de quilometragem

10 Comentários

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  1. Motor super-antiquado, fraco e beberão, sem turbo.

    https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGfqtvcnJiqtUB8SzGtWlXtGltxPivjahJTxAZg3yczIS2tQjltlDEFeuZwEwq6aJA9WzMlxkdsyyvpm83aMzFmOe7ACfZLGJ7Ro3BukOZnfb7OLVmaeH1Ka7K5UPq96qWBqF92WrOiNXgLooiD2pE0FE9GMMOJzu6Y7CbOoSJ08HTHkk5MZmQRL9bWA/s2560/VW-Virtus-Exclusive-2023%20%2858%29.jpg

    Virtus Exclusive é turbo e superior, com ACC que o Sentra nem sonha.

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    Respostas
    1. E o acabamento dessa ximbica? É bom igual ao do Sentra? Eu respondo, não.

      Virtus não é sedã médio.

      De qualquer maneira , Sentra curra o Jetta GLI.

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    2. Acabamento super-sofisticado do Virtus,

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPjOpwtf4Br7h4KovEvcGnTrNcah0e-Gx3WsgV8wKAcJS85PwDqsf86UxTrHXorK_lmqClzntOK_IcEfqAfk2HZpkbCWRfJInmon9jG3_VD9x8qErhqUjNof5G5L7OqVbIjtbLxPDiiTj2thE2a75N-REAloMju9oX7XRcdnr524Godh-mi6Y1kGmX_9kq/s2560/Novo-Virtus-Exclusive-2024%20%2815%29.jpg

      E com painel digital, e ACC, o sentra tem?Nâo.

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    3. Comparar Virtus com Sentra?? Tú é muito comédia mesmo kkkkkk

      Virtus com muito esforço concorre com o VERSA e mesmo assim perde feio.

      https://s2-autoesporte.glbimg.com/GRhF05M0vdW7098fBCD73tN7P2w=/0x0:1529x939/888x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2023/0/r/4fT5TzTPmEtAhTA5nCyA/novo-nissan-versa-2024-7-.jpg

      https://s2-autoesporte.glbimg.com/ZiawQw-slYA6kw_xjlBH76Mb1kc=/0x0:3840x2458/1000x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_cf9d035bf26b4646b105bd958f32089d/internal_photos/bs/2020/k/j/dr5f4zTAqPao6qDBgFCg/bancosversa.jpg

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    4. O Virtus perde o quês? Versa com motor de 1.6 aspirado com 100 pôneis e menos de 16kgfm de torque? É piada ou o quê?

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  2. Mesmo com o motor 2.0 aspirado o Sentra vende mais que o jegga GLI-XO

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    1. pq tanto ódio nesse coraçãozinho?

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    2. Esse motor 2.0 do Sentra tem menos torque que o motor 1.0 Turbo do VIrtus. O motor 250 TSI turbo do Virtus Exclusive tem 25% mais torque (25,5kgfm no Virtus contra 20 Kgfm no Sentra). é piada ou não?

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  3. Simplificaram a traseira e mataram a frente... Até os faróis de neblina, muito bonitos, sumiram.
    Este carro é um tremendo pega-trouxa...

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  4. Acabamento simplesmente fantástico, não se escuta barulhos como os carros de plástico feitos no BR, motor super confiável, ótima aceleração mesmo aspirado, muito mais econômico que estes carros turbo 1.0, o verdadeiro trouxa é o que compra um carrinho turbo que faz mais barulho que escola de samba, péssimo acabamento, e fala mau de um dos carros mais vendidos no mundo!!!!!

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