A BMW apresentou oficialmente o novo BMW Série 1 2025 - modelo que entra na sua quarta geração de modelos no segmento compacto premium, buscando competição com o VW Golf.
Esta nova geração apresenta um design atualizado, um portfólio de propulsão renovado e tecnologia de chassis aprimorada.
O carro inclui motores eficientes, tecnologia híbrida moderada de 48 volts e produção focada na conservação de recursos e circularidade.
O interior foi redesenhado, e há mais opções de sistemas para direção e estacionamento automatizados, além do novo BMW iDrive com QuickSelect e serviços digitais baseados no Sistema Operacional BMW 9.
A produção ocorrerá na fábrica do Grupo BMW em Leipzig, com lançamento previsto para outubro de 2024. A Alemanha é o principal mercado para o modelo, seguido por outros países europeus e pelo Japão.
Design exterior
O BMW Série 1 mantém proporções características da marca, incluindo um capô longo e uma linha de teto inclinada.
No modelo atual, o comprimento do carro aumentou 42 milímetros para um total de 4.361 milímetros, a distância entre eixos é de 2.670 milímetros, a largura permanece em 1.800 milímetros e a altura aumentou 25 milímetros para 1.459 milímetros.
A frente do carro tem uma inclinação acentuada, com uma grade frontal larga em forma de rim e barras verticais e diagonais.
Faróis LED padrão incluem elementos verticais para luzes diurnas e indicadores de direção, com a opção de faróis LED adaptativos que oferecem funcionalidades adicionais.
A lateral do carro apresenta uma forma de cunha e janelas que se estreitam na parte traseira. Detalhes como um longo spoiler de teto e elementos de controle de ar lateral complementam a silhueta.
A traseira possui refletores verticais e uma inserção que simula um difusor, além de luzes traseiras de duas partes.
Há duas cores sólidas e sete metálicas disponíveis para a carroceria, além de quatro opções de pinturas BMW Individual e uma variedade de pinturas especiais.
Pela primeira vez, o modelo pode incluir uma pintura contrastante opcional no teto.
BMW M Sport
O BMW Série 1 oferece um pacote opcional M Sport e um equipamento especial M Sport Design que modifica sua aparência exterior, incluindo uma entrada de ar ampliada no avental dianteiro, saias laterais e um difusor tridimensional no avental traseiro.
No topo da linha está o BMW M135 xDrive, que apresenta aumento de desempenho e consumo de combustível entre 12,35 km/l e 13,16 km/l.
Este modelo é equipado com um motor de quatro cilindros de 221 kW/300 cv, chassi Adaptive M, direção esportiva e tração integral, acelerando de zero a 100 km/h em 4,9 segundos.
Visualmente, é identificado por uma grade em forma de rim M, capas dos espelhos retrovisores M e quatro saídas de escape.
Também possui um pacote de tecnologia M que inclui componentes específicos para o chassi, um sistema de freios composto M e rodas de liga leve forjadas de 19 polegadas, exclusivos para o BMW M135 xDrive.
Opções adicionais como o M Sport Package Pro e peças BMW M Performance estão disponíveis para todas as variantes do novo BMW Série 1.
Interior
O interior do novo BMW Série 1 é redesenhado, não utiliza couro e oferece espaço para até cinco passageiros.
Os assentos foram redesenhados para maior conforto em longas viagens.
Opcionais incluem bancos esportivos feitos de poliéster reciclado ou a versão Veganza que imita o couro. Os assentos do modelo M135 xDrive incluem Veganza/Alcantara como padrão.
Os assentos podem ter aquecimento e ajuste elétrico com memória para o motorista. Apoio lombar e função de massagem são adicionais para os bancos esportivos.
Um airbag que protege tanto o motorista quanto o passageiro dianteiro é padrão.
O volume de armazenamento aumenta de 380 litros para até 1.200 litros ao dobrar os assentos traseiros.
O interior possui superfícies decorativas de alta qualidade, um seletor de marcha redesenhado e um display curvo BMW.
O sistema de display é totalmente digital, com menos botões físicos no cockpit.
O ar condicionado é controlado digitalmente.
Um volante esportivo padrão, com a opção de um volante M em couro com paddle shifters, completa o pacote M Sport.
Motores
Todos os motores do novo BMW Série 1 pertencem à mais recente geração modular do Grupo BMW. Incluem um motor a gasolina de três cilindros para o BMW 120 e um motor a diesel de quatro cilindros para o BMW 120d, ambos com tecnologia híbrida moderada de 48 volts para maior eficiência e resposta rápida de potência.
Esses veículos utilizam uma transmissão Steptronic de 7 velocidades com dupla embreagem como padrão.
O BMW 120 tem um motor com potência de 125 kW/170 cv e acelera de zero a 100 km/h em 7,8 segundos. O BMW 120d, com 120 kW/163 cv, realiza a mesma aceleração em 7,9 segundos.
O BMW 118d, também a diesel e com quatro cilindros, tem 110 kW/150 cv e acelera de zero a 100 km/h em 8,3 segundos.
Rigidez da carroceria otimizada, chassi mais desenvolvido
O novo BMW Série 1 apresenta uma estrutura de carroceria mais rígida e um chassi aprimorado, beneficiando a agilidade, precisão da direção e a performance em curvas. O chassi foi desenvolvido com cinemática otimizada, rolamentos estabilizadores pré-esforçados e nova tecnologia de amortecedores. A distância de caster das rodas dianteiras foi aumentada em 20%, o que melhora a estabilidade em linha reta e o feedback de direção.
O carro vem com sistema de freios integrado e rodas de liga leve de 17 polegadas, sendo 18 polegadas para o BMW M135 xDrive.
O pacote opcional M Sport adiciona a suspensão Adaptive M, que rebaixa o veículo em até 8 milímetros, inclui direção esportiva e rodas de 18 polegadas. Rodas de até 19 polegadas e um sistema de freio esportivo M também estão disponíveis como extras.
Sistemas de assistência de última geração para condução e estacionamento automatizados
O novo BMW Série 1 vem com uma gama expandida de sistemas para condução e estacionamento automatizados. Os recursos de série incluem Assistente de Condução, que abrange aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e Assistente de Estacionamento, que inclui assistente de marcha-atrás.
Entre os recursos opcionais estão o assistente de direção e orientação de faixa, Speed Limit Assist automático e controle de rota ao usar o controle de cruzeiro ativo com função Stop & Go. Além disso, o Parking Assistant Professional, disponível para o BMW 120 e BMW 120d, permite controlar manobras de estacionamento usando um smartphone.
Equipamento padrão ampliado, individualização direcionada.
O novo BMW Série 1 inclui um conjunto expandido de equipamentos padrão, como sistemas de assistência, ar condicionado automático, sistema de alarme, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e BMW Live Cockpit Plus com sistema de navegação BMW Maps. Pacotes de equipamentos opcionais oferecem opções de personalização.
O pacote de inovação adiciona o BMW Live Cockpit Professional, BMW Head-Up Display, visualização aumentada no display de controle e Parking Assistant Plus. O pacote premium oferece telefonia com carregamento sem fio, acesso conforto, projeção do logotipo nos retrovisores externos, retrovisor interno com escurecimento automático e faróis LED adaptativos. Outras opções incluem climatização automática de 2 zonas, teto panorâmico de vidro e sistema de som Harman Kardon.
O novo sistema operacional BMW 9, BMW iDrive com QuickSelect e BMW Digital Premium.
O novo BMW Série 1 incorpora o sistema operacional BMW 9 e o BMW iDrive com QuickSelect para uma operação simplificada das funções do veículo. A tela inicial reorganizada permite o acesso direto a funções específicas sem navegar por submenus, e o sistema é projetado para ser operado principalmente por toque e voz. O sistema suporta atualizações "over-the-air" para integrar novas funções de forma remota.
O BMW Digital Premium oferece uma assinatura que inclui aplicativos específicos para streaming de música, vídeo, notícias e jogos, além de dados para uso desses serviços. Amplia também as funcionalidades do sistema de navegação BMW Maps, adiciona seleções de My Modes e coreografias de luz para saudações. Em alguns países, permite o pagamento digital de taxas de estacionamento e combustível diretamente do veículo.
A integração com smartphones via Apple CarPlay® e Android Auto™ é padrão. A BMW oferece personalização através do BMW ID e My BMW App. Opcionalmente, a BMW Digital Key Plus permite o acesso ao veículo via smartphones iOS ou Android e Apple Watch.
Lindo, marca Premium. BMW melhorou bastante o interior e caprichando neste ponto, nos últimos lançamentos. Particularmente, não gostava do mesmo interior para todos os veículos, desde série 1 até a 8...
ResponderExcluirMelhorou bem, mas ainda está distante do Golf Mk8,5, com central multimídia de 12",. interior bem mais sofisticado.
ResponderExcluirhttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyuTizfM48blmSsBbKQc3oFiGbceZuqjOy5CqwAlsxUTQWqH1WtD2qsCychI5zfsmMJLwIFHhFxjzdrE5-V-Vbl1OZ9qwLh8ECCKHT8t-ObAmzYSFMIN7qdPqWFtfWQgp1aBMz3NBvL-MPPqAvnIep2ofY2gM-mvUV_EHioo_BzLP0Xy9LcownT19aSIR8/s2560/Novo-VW-Golf-GTI-Clubsport-2025%20%2856%29.jpg
Dinamicamente o Golf está anos luz acima. Boa tentativa da BMW, esforçada em melhorar, mas não consegue chegar no Golf.
"com central multimídia de 12",. interior bem mais sofisticado" = Tablet da Multilaser copiado da Tesla e Mercedes.
ExcluirO Série 1 tem ACC com Stop and Go? Não. Então só por isso já vemos que é ultrapassado.
ExcluirO Golf tem prestigio e status da BMW? Não. Então só por isso já vemos não são concorrentes.
ExcluirSim, o Golf tem um enorme prestígio, sendo um dos carros mais vendidos do planeta. Esse BMW Série 1 foi uma tentativa #fail de concorrer com ele. E flopou.
ExcluirQue viagem, BMW é outro patamar, se falasse que é pra concorrer com Audi ai blz, mas com VW kkkk, ai é forçar demais tb, isso que sou fanboy de VW
ResponderExcluirAinda bem que a BMW parou com as mega grades gigantescas.
ResponderExcluir👍🏼
ExcluirEm acabamento, qualidade construtiva e beleza, é superior ao Golf, mas para mim, deveriam ter mantido a essência: motores longitudinais e tração traseira!
ResponderExcluirÉ a cereja do bolo dona BMW, ninguém fazia igual!!!
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