A BYD apresentou no Salão de Genebra a linha 2024 do BYD Tang, conhecido como BYD Tan no Brasil - SUV elétrico de 7 lugares recebe facelift e nova bateria Blade de 108,8 kWh.
O design aperfeiçoado tornou o BYD Tang/Tan traz um design de pára-choques diferente e mais aerodinâmico e características de tecnologia interior mais modernas. O modelo chega à Europa no segundo trimestre de 2024.
A nível estético, o novo BYD Tang mudou em pequenos detalhes para ampliar a autonomia. As novidades são os para-choques dianteiro e traseiro, mais aerodinâmicos, e as rodas de liga leve, agora disponíveis até 21 polegadas.
A grade frontal desaparece e há e novos faróis dianteiros e novas lanternas traseiras com design revisado fazem.
Em termos de dimensões, o novo BYD Tang tem comprimento de 4,97 metros, e um volume de porta-malas com bancos rebatidos de 940 litros. Com a segunda fileira rebativa, 1.655 litros.
A largura é de 1,95m e a altura de 1,75m. A distância entre eixos fica em 2,82m.
O interior conta com bancos de couro Nappa, painel revestido de camurça, seletor de marcha iluminado e nova iluminação ambiente em 31 cores.
Há um novo sistema de infoentretenimento rotativo de 15,6 polegadas (anteriormente 12,8 polegadas) e um novo e poderoso sistema de áudio desenvolvido pela Dynaudio com 12 alto-falantes. Por fim, o novo teto panorâmico de vidro deslizante que se estende até à bagageira também faz a sua entrada no habitáculo.
A novidade mecânica é a nova bateria BYD Blade, que é isenta de cobalto, manganês e níquel e, segundo a própria empresa, ultrassegura. Com capacidade de 108,8 kWh , utiliza tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP) que oferece gerenciamento e estabilidade térmica superiores, bem como maior densidade de potência.
A nova bateria alimenta um trem de força equipado com dois motores de 380 kW no total, que fornecem tração elétrica nas quatro rodas quando as condições assim o exigem, com mudança automática para tração dianteira durante condições de condução padrão para manter a eficiência elevada e o consumo de combustível baixo.
O modelo adota uma nova bomba de calor de série, que permite autonomia combinada de 329 milhas (526 km) de acordo com o ciclo WLTP.
A recarga DC pode ser feita em potência de até 170 kW e à recarga AC até 11 kW .
Concorrente direto do ID.3.
ResponderExcluirUhun,o id.3 um hatch médio e o Tan um suv grande,fumou k9 no café da manhã?
ExcluirBMW X5 em grave risco!
ResponderExcluirEsse carro mudou na China tem 2 anos e só agora tá vindo pro ocidente,vai continuar morrendo no meio da estrada?bateria mostra uma autonomia e passa 100 km a bateria mostra uma menor?
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