Entretanto, como novembro encerrou com um número menor de dias úteis (19 dias em comparação com os 22 de outubro), a média diária de vendas alcançou 63.631 veículos, sinalizando o rompimento da barreira dos 60.000 veículos alcançada em 2021.
O volume de 1.208.997 unidades comercializadas em novembro levou o acumulado nas vendas, em 2023, à casa dos 13.064.564 veículos, um aumento de 9,1% em relação ao mesmo período de 2022.
A entidade também divulgou os modelos mais procurados no mês de outubro. Foram eles:
O Presidente da FENAUTO, Enilson Sales, mantém o otimismo para um fechamento de ano com vendas em torno de 14,5 a 15 milhões de unidades. “Fechamos no final de novembro o nosso tradicional Congresso e pudemos sentir, pelas energia dos mais de 10 mil profissionais que visitaram o evento, que neste ano chegaremos muito próximos ao melhor resultado que tivemos nos últimos anos, demonstrando o enorme potencial e força que nosso segmento possui para movimentar a economia do país.”
Vendas vão disparar. Mesma coisa que aconteceu com o Polo. Os haters ficaram de mimimi, e o resuiltado está como profetizei, LIDER. T-cross e nivus vão aniquilar a concorrencia.
Slowly slowly. With the T-Cross, this initially means a step down from the current 200TSI, probably at the same price. The Nivus Sense is likely to take over the role of the Gol SUV, at least in terms of price. It will probably sell for around BRL 110,000, and possibly even with MT.
As is well known, some competitors are added, in the case of Nivus the Kardian, the Kardian Coupe, and the C3X. If you then also add the small BEVs around 150,000, you can't derive great success from this measure alone.
Cars: Renault = 83.7% Direct Citroen = 61.8% Direct Audi = 59.2% Direct Fiat = 57.3% Direct VW = 54.9% Direct Hyundai = 54.7% Direct Peugeot = 52.4% Direct GM = 50.7% Direct Nissan = 37.9% Direct Jeep = 29.6% Direct Toyota = 28.0% Direct Honda = 9.0% Direct BYD = 0.0% Direct
LCVs: VW = 88.8% Direct Nissan = 73.6% Direct Fiat = 73.0% Direct RAM = 68.9% Direct Citroen = 67.9% Direct Renault = 62.3% Direct Peugeot = 61.0% Direct Ford = 58.3% Direct GM = 57.1% Direct Toyota = 34.0% Direct Jeep = 12.5% Direct
The Polo was at 70.8%, significantly less than the previous month. Likewise, all of VW and Audi are significantly lower than before. That also explains the respective minus.
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Interesting facts about VW:
ResponderExcluir"VW T-Cross e Nivus reestilizados terão motor 170 TSI"
https://www.autossegredos.com.br/segredos/vw-t-cross-e-nivus-reestilizados-terao-motor-170-tsi/
The T-Cross and the Nivus will receive a purely optical facelift in 2024 and both will now use the 170TSI with 109PS in the Sense version.
Vendas vão disparar. Mesma coisa que aconteceu com o Polo. Os haters ficaram de mimimi, e o resuiltado está como profetizei, LIDER. T-cross e nivus vão aniquilar a concorrencia.
ExcluirSlowly slowly. With the T-Cross, this initially means a step down from the current 200TSI, probably at the same price.
ExcluirThe Nivus Sense is likely to take over the role of the Gol SUV, at least in terms of price. It will probably sell for around BRL 110,000, and possibly even with MT.
As is well known, some competitors are added, in the case of Nivus the Kardian, the Kardian Coupe, and the C3X.
If you then also add the small BEVs around 150,000, you can't derive great success from this measure alone.
Direct sales November 2023:
ResponderExcluirCars:
Renault = 83.7% Direct
Citroen = 61.8% Direct
Audi = 59.2% Direct
Fiat = 57.3% Direct
VW = 54.9% Direct
Hyundai = 54.7% Direct
Peugeot = 52.4% Direct
GM = 50.7% Direct
Nissan = 37.9% Direct
Jeep = 29.6% Direct
Toyota = 28.0% Direct
Honda = 9.0% Direct
BYD = 0.0% Direct
LCVs:
VW = 88.8% Direct
Nissan = 73.6% Direct
Fiat = 73.0% Direct
RAM = 68.9% Direct
Citroen = 67.9% Direct
Renault = 62.3% Direct
Peugeot = 61.0% Direct
Ford = 58.3% Direct
GM = 57.1% Direct
Toyota = 34.0% Direct
Jeep = 12.5% Direct
The Polo was at 70.8%, significantly less than the previous month. Likewise, all of VW and Audi are significantly lower than before. That also explains the respective minus.
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