O Polo Track 2024, veículo da categoria hatch compacto, apresentou mudanças nos valores de mercado. A versão com pintura na cor preta, que anteriormente era comercializada a R$ 84.690, teve seu preço atualizado para R$ 87.290 no mês de novembro. Caso o consumidor opte pela cor branca, o veículo está disponível por R$ 88.190. A pintura metálica é uma opção adicional que altera o valor para R$ 88.940.
O motor do Polo Track 2024 é caracterizado por suas especificações técnicas: um motor 1.0 MPI de 999 cm³, capaz de entregar uma potência de 77 cavalos quando abastecido com gasolina e 84 cavalos com etanol, ambos os valores alcançados a 6.450 rpm. O torque do motor é de 9,6 kgfm para gasolina e 10,3 kgfm para etanol, disponíveis a 3.000 rpm.
De acordo com dados fornecidos pelo INMETRO, o consumo do veículo com etanol é de 9,3 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Quando abastecido com gasolina, o consumo melhora, registrando 13,5 km/l em ambiente urbano e 15,0 km/l em trajeto rodoviário.
No que tange à performance, o Polo Track 2024 alcança de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 169 km/h com etanol. Com gasolina, os números são ligeiramente diferentes: o veículo vai de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos e tem uma velocidade máxima de 166 km/h.
Quanto aos itens de série, o Polo Track 2024 vem equipado com airbags dianteiros e laterais para os ocupantes da frente, quatro alto-falantes, alerta de frenagem de emergência (ESS), alerta sonoro e visual para cintos de segurança desafivelados, antena de teto e ar-condicionado.
O modelo conta com ajuste de altura milimétrico para o banco do motorista e encosto rebatível para o banco traseiro. A chave tipo canivete com controle remoto, coluna de direção ajustável em altura e profundidade e computador de bordo complementam as comodidades do veículo.
A segurança é reforçada com sistemas como controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).
No aspecto das rodas, o Polo Track 2024 dispõe de rodas de aço aro 15 com pneus 185/65 R15, além de sistemas para controle da perda de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão.
A transmissão é manual de cinco velocidades, e o veículo oferece travamento eletrônico e remoto das portas, tomada USB tipo C, vidros elétricos dianteiros e volante multifuncional.
A interatividade é garantida pelo opcionalsistema "Composition Touch", que inclui APP-connect para Apple Carplay e Android Auto, proporcionando uma experiência sonora e de conectividade otimizada.
O Polo Track 2024 apresenta-se no mercado automobilístico com novos valores e uma gama de itens de série que visam atender às necessidades de segurança, conforto e tecnologia dos consumidores.
Tabela de Preços - VW Polo 2024 - novembro
Versão
Preço atual
Preço anterior
Δ $
δ %
PoloTrack 1.0 MPI
R$87.290
R$84.690
R$2.600
3,1%
Polo 1.0 MPI
R$89.990
R$89.990
R$0
0,0%
Polo 170 TSI TSI M/T
R$100.990
R$100.990
R$0
0,0%
Polo Comfortline TSI A/T
R$110.990
R$110.990
R$0
0,0%
Polo Highline TSI A/T
R$117.990
R$117.990
R$0
0,0%
Polo GTS 2024 - Preto Ninja
R$149.990
R$149.990
R$0
0,0%
Polo GTS 2024 - Branco Cristal
R$150.890
R$150.890
R$0
0,0%
Polo GTS 2024 - Prata Sírius, Vermelho Sunset, Cinza Platinum
R$151.640
R$151.640
R$0
0,0%
Polo GTS 2023
R$146.790
R$146.790
R$0
0,0%
Ficha Técnica - Polo Track 2024
Ficha técnica
Polo Track 2024
Motor
1.0 MPi
Número de cilindros
3 em linha
Cilindrada em cm3
999
Válvulas
4
Taxa de compressão
10,6:1
Injeção eletrônica
Indireta
Potência máxima
77/84 cv a 6.450 rpm (gasolina/etanol)
Torque máximo
9,6/10,3 kgfm a 3.000 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão
Tração
Dianteira
Direção
Elétrica
Freios
Discos dianteiros e tambores traseiros
Suspensão
Dianteira
McPherson
Traseira
Eixo de torção
Rodas e Pneus
Rodas
Aço aro 15 polegadas
Pneus
185/65 R15
Dimensões
Comprimento (mm)
4.074
Largura (mm)
1.751
Altura (mm)
1.471
Entre eixos (mm)
2.566
Capacidades
Porta-malas (L)
300
Tanque de combustível (L)
52
Carga (Kg)
395
Peso em ordem de marcha (Kg)
1.054
Coeficiente aerodinâmico (cx)
0,333
0 a 100 km/h (s)
13,8 / 13,4
Consumo urbano - gasolina
13,5 km/l
Consumo urbano - etanol
9,3 km/l
Consumo rodoviário - gasolina
15 km/l
Consumo rodoviário - etanol
10,5 km/l
9
Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
O Polo Track é o melhor carro de entrada do Brasil. O interior tem uma decoração sóbria, e é muito bem montado, com materiais adequados à sua proposta. O carro é de uma solidez ímpar, sem paralelo no segmento. Plataforma classe mundial, e custo baixo de manutenção. Os fatos são os fatos. E o resultado está aí: líder disparado de vendas no Brasil!
"O Polo Track é o melhor carro de entrada do Brasil."
That's what an extreme VW fanboy says, but retail sales, i.e. consumers, see it CLEARLY differently. And NO, the Polo Track is not the best entry-level car in Brazil. It is one of several options, each with advantages and disadvantages that then have an individual effect.
"E o resultado está aí: líder disparado de vendas no Brasil!"
A PURCHASED success is not a success. And anyone who applauds this behavior shows more of themselves than we want to see.
Here are the facts from October: Polo = 75% direct VW Cars = 63.0% Direct VW LCVs = 90.2% Direct VW total = 67.2% Direct
If VW continues on this path, and perhaps even intensifies it, they will have massive problems sooner rather than later.
Vamos aos fatos. A VW fez o Polo Track para suceder o Gol como carro direcionado às locadoras. E teve extremo sucesso nisso, fazendo um carro altamente desejado tanto por locadoras (Track) quanto pelo varejo (MPI, TSI, Confortline, Highline e GTS). Planejou-se uma estratégia empresarial, executou-se e o resultado está ai: SUCESSO! Isso são os fatos, o resto, relincho.
What the track was created for is known. But it doesn't change things. As I said, there are several options for 87,000 that are quite interesting. For example, there is the 208 at 73,000, and with the 14,000 you go on vacation or something similar.
And before you come back with the selected points per Polo, yes, the 208 is not completely perfect, nobody else knows, but it has its strengths. One of them is the engine, which is inferior on the data sheet, but in reality runs better and drinks less. See the following test on motor1 with Polo Track 1.0 and C3 1.0:
Esse interior de plástico descartável cinza é bizarro. Pior ainda e o contraste do cinza com o preto do rádio AM/FM no painel.
ResponderExcluirO Polo Track é o melhor carro de entrada do Brasil. O interior tem uma decoração sóbria, e é muito bem montado, com materiais adequados à sua proposta. O carro é de uma solidez ímpar, sem paralelo no segmento. Plataforma classe mundial, e custo baixo de manutenção. Os fatos são os fatos. E o resultado está aí: líder disparado de vendas no Brasil!
ResponderExcluir"O Polo Track é o melhor carro de entrada do Brasil."
ExcluirThat's what an extreme VW fanboy says, but retail sales, i.e. consumers, see it CLEARLY differently.
And NO, the Polo Track is not the best entry-level car in Brazil. It is one of several options, each with advantages and disadvantages that then have an individual effect.
"E o resultado está aí: líder disparado de vendas no Brasil!"
A PURCHASED success is not a success.
And anyone who applauds this behavior shows more of themselves than we want to see.
Here are the facts from October:
Polo = 75% direct
VW Cars = 63.0% Direct
VW LCVs = 90.2% Direct
VW total = 67.2% Direct
If VW continues on this path, and perhaps even intensifies it, they will have massive problems sooner rather than later.
Vamos aos fatos. A VW fez o Polo Track para suceder o Gol como carro direcionado às locadoras. E teve extremo sucesso nisso, fazendo um carro altamente desejado tanto por locadoras (Track) quanto pelo varejo (MPI, TSI, Confortline, Highline e GTS). Planejou-se uma estratégia empresarial, executou-se e o resultado está ai: SUCESSO!
ExcluirIsso são os fatos, o resto, relincho.
What the track was created for is known. But it doesn't change things.
ExcluirAs I said, there are several options for 87,000 that are quite interesting.
For example, there is the 208 at 73,000, and with the 14,000 you go on vacation or something similar.
And before you come back with the selected points per Polo, yes, the 208 is not completely perfect, nobody else knows, but it has its strengths.
One of them is the engine, which is inferior on the data sheet, but in reality runs better and drinks less.
See the following test on motor1 with Polo Track 1.0 and C3 1.0:
https://motor1.uol.com.br/reviews/676578/comparativo-kwid-c3-polotrack-populares/
isso é um Golzao 1999/2000
ExcluirHere's another great option for the Polo Track - the Hyundai HB20 with 6 airbags from 83,000
ResponderExcluir"Hyundai HB20 2024 tem novas versões; veja equipamentos e preços"
https://motor1.uol.com.br/news/694240/hyundai-hb20-2024-precos-equipamentos/
tem q aumentar né, já que 75% da produçao vai pras Locadoras por 50mil
ResponderExcluirPelo amor de Deus 90k num gol cheio de plástico, fim do mundo msm.
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