A Peugeot do Brasil mostra um modelo Peugeot e-208 (elétrico) desmontado no seu stand no Electric Experience.
O evento, que permite test-drive de diversos modelos elétricos na pista, traz ainda o e-208 GT desmontado, mostrado no vídeo a seguir.
O Peugeot e-208 GT foi desmontado permite conhecer seus principais componentes, incluindo aqueles que normalmente não são facilmente visíveis, como motor, inversor, cabeamento e as baterias de 50 kWh de íon-lítio.
O desmonte foi realizado por uma equipe especializada da Stellantis, levando em conta todas as rigorosas regras para a manutenção de veículos eletrificados. O e-208 GT exposto passou por todos os procedimentos de segurança, incluindo a desativação permanente da bateria e dos sistemas elétricos de alta tensão.
O evento
O Electric Experience ocorre no entre os dias 18 e 20 de novembro no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo.
O Peugeot e-208 GT tem autononomia no INMETRO de 234 km, e motor de 136 cv e 260 Nm de torque.
SERVIÇO:
Electric Experience
Data: De 18 a 20 de novembro
Horário: das 10h às 17h
Local: Haras Tuiuti - Rodovia Eloy de Camargo Bueno, Km 4, Tuiuti (SP)
Comparativo de autonomia (INMETRO) - Peugeot e-208 GT
Modelo
Bateria (kWh)
Autonomia (INMETRO)
GM Bolt EUV
66
377
VW ID.4
77
370
Megane E-TECH
60
337
BYD Dolphin Plus
60,4
330
GWM Ora 3 GT
63
319
BYD Dolphin
44,9
294
Peugeot e-208 GT
50
234
6
Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
An Audi e-Tron with 95kWh only manages 347km, but costs ~700,000.
The 208 e-GT is exactly at level ORA 03 Skin with 48kWh and 232km according to INMETRO. Many models are even far lower, including Volvo, Nissan, JAC.
BEVs are still quite young on the market and therefore there is still a lot of room for improvement. The only important thing is that something happens... the rest will sort itself out...
id.4 é um SUV de grande porte, com quase 4.8 metros de comprimento, e não essa gambiarra do e-208, que é uma adpatação. 234 km é uma boquetagem sem fim.
234 km só??? Que boqueta!
ResponderExcluir370 km para uma bateria de 77 Kwh, a maior é menos eficiente proporcionalmente.
ExcluirCACAZETE diz ser FRACASSO HECATOMBICO!!
An Audi e-Tron with 95kWh only manages 347km, but costs ~700,000.
ExcluirThe 208 e-GT is exactly at level ORA 03 Skin with 48kWh and 232km according to INMETRO.
Many models are even far lower, including Volvo, Nissan, JAC.
BEVs are still quite young on the market and therefore there is still a lot of room for improvement.
The only important thing is that something happens... the rest will sort itself out...
id.4 é um SUV de grande porte, com quase 4.8 metros de comprimento, e não essa gambiarra do e-208, que é uma adpatação. 234 km é uma boquetagem sem fim.
Excluir4.8m?
ExcluirThe ID.4 is not even 4.6m,
costs 3x as much as the 208
and drives 60% more.
Congratulations...
@C4C
ResponderExcluirBut something else about INMETRO, since you like it so much.
In the list of the 10 most economical combustion engines in Brazil are:
5x Fiat engines
2x GM engines
1x each Renault, Toyota and Hyundai
but not a single VW!
That means that even the Strada PICKUP is actually more economical than any VW car...
https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/estes-sao-os-10-carros-mais-economicos-do-pais-segundo-o-inmetro,5514e8d398f1a9c97103825d7e6ba778cssum2dy.html
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