Avaliação: Chevrolet Tracker 2024 Midnight Automática - preço, consumo e ficha técnica

O Chevrolet Tracker Midnight foi lançado em abril como primeiro modelo da linha 2024, conjuntamente com a versão esportiva RS.

Agora, avaliamos o Tracker Midnight 2024 por uma semana. O modelo tem preço sugerido de R$ 141.960, e adota o motor 1.0 turbo de três cilindros que chega a 116 cavalos de potência e 165 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades.

Esse powetrain acelera o Tracker Midnight 2024 de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 177 km/h. O consumo de gasolina, segundo o INMETRO, em cidade é de 11,2 km/l, chegando a 13,6 km/l em estrada (os dados relativos ao Etanol estão na Ficha Técnica).

Vídeo - avaliação - Chevrolet Tracker Midnight 2024



O visual do Tracker Midnight 2024 na cor Preto Outro Negro (há ainda as opções - Azul Eclipse, Cinza Rush) é bastante distinto, com linhas aerodinâmicas, vincos em toda a carroceria, principalmente no capô. A dianteira é marcada pela gravata Chevrolet preta, detalhes em preto brilhante na grade frontal e faróis com máscara negra.

A lateral ostenta emblema Midnight na base das portas dianteiras, retrovisores externos e apliques centrais dos para-choques. As rodas são aro 17 com acabamento preto “High Gloss”.

Na traseira, o perfil aerodinâmico integrado com “brake light” reforça a esportividade.

O Tracker Midnight, em termos de preços e equipamentos, é intermediário entre o LT e o LTZ, mantendo o sistema de posicionamento diurno em LED.

O interior tem decoração totalmente em preto, com volante de base reta com acabamento em couro.

Os bancos adotam revestimento em couro sintético com costura pespontada cinza, e traz ainda MyLink com projeção sem fio, OnStar e myChevrolet App, além do Wi-Fi nativo.

A impressão geral é de qualidade, com peças bem ajustadas e materiais atraentes. Na parte traseira, o espaço para as pernas é generoso para um SUV compacto, e há porta USB frontal e duas traseiras.

O Tracker Midnight traz ainda seis airbags, alarme, assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade, ajuste de altura dos faróis, fixação de cadeirinha infantil Isofix e Top Tether, ar condicionado, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, computador de bordo, direção com assistência elétrica, travas e vidros elétricos e painel de instrumentos com tela de 3,5 polegadas.

Há ainda câmera traseira, piloto automático, abertura da porta com presencial, botão start e sistema start-stop.

O 1.0 turbo com seus 116 cavalos de potência oferta bastante torque desde os regimes mais baixos, tornando o Tracker Midnight muito ágil em uso urbano.

O tricilíndrico, mesmo sem injeção direta, sobe de rotação e atinge facilmente a faixa de 3.000 a 4.000 rpm. O conjunto oferece retomadas decentes, permitindo ultrapassagens confiantes e ganhando velocidade sem ter que colocar muita pressão no pedal do acelerador.

O câmbio automático de 6 marchas explora bem o regime de rotação do motor 1.0 Turbo, e opera na mais absoluta suavidade, mas seria interessante uma opção "Sport", que ajudaria a manter rotações mais altas do motor.

O Tracker não tem borboletas no volante para a troca manual, e permite a troca sequencial por meio de um botão na alavanca de câmbio - algo não muito intuitivo.

O volante do Tracker Midnight é leve nas manobras de estacionamento e fica agradavelmente firme em altas velocidades. A suspensão é eficiente, porém a configuração é mais rígida do que se espera de um carro da GM, mas necessário para um SUV.

Mas o ajuste mostra seu valor em curvas em alta velocidade, reduzindo a inclinação da carroceira, mantendo a sensação de segurança.

O sistema de freios, a disco na dianteira e tambor na traseira, é suave, mesmo quando o pedal é pressionado com mais força. E o sistema start-stop, de série na versão, racionaliza o uso do combustível no “pára e anda” do trânsito urbano.

Conclusão

A versão Midnight do Tracker oferece um visual distinto e sofisticado, mantendo a habitabilidade e o bom espaço característico deste SUV.

Ficha Técnica - Chevrolet Tracker Midnight 2024 1.0 Turbo Automático

FICHA TÉCNICA - Chevrolet Tracker Midnight 2024
MOTOR	1.0 Turbo com injeção multiponto
Configuração dos cilindros	3 em linha
Posição do motor	Transversal anterior
Bloco e cabeçote do motor	Alumínio
Diâmetro (mm) X Curso dos pistões (mm)	74 X 74,49
Cilindrada (cm³)	999
Potência máxima (cv @ RPM)	116 (E) | 116 (G) @ 5.500 RPM
Torque máximo (m.kgf @ RPM)	16,8 (E) | 16,3 (G) @ 2.000 RPM
Taxa de compressão	10,5:1
ALIMENTAÇÃO
Comando de válvulas	DOHC Comando duplo no cabeçote
Combustível	Flex
Sistema de partida a frio sem tanquinho	Sim
TRANSMISSÃO Automática
Tração	Dianteira
Número de marchas	6 a frente e 1 a ré com trocas sequenciais
FREIOS
Dianteiro	Disco ventilado
Traseiro	Tambor
SUSPENSÃO
Dianteiro	Independente tipo McPherson com barra estabilizadora
Traseiro	Eixo de torsão
PNEUS E RODAS
Pneus de uso misto	215 / 60 R17
Rodas	Roda de liga leve 6.5J x 17
DIMENSÕES E CAPACIDADES
Comprimento (mm)	4,27
Largura (mm)	1,79
Altura (mm) / altura com barra de teto (mm)	1,62
Entre eixos (mm)	2,57
Altura livre do solo (mm)	15,7
Volume do porta-malas (litros, VDA)	393
Volume do tanque de combustível (litros)	44
PESOS
Peso em ordem de marcha (kg)		1228
Carga útil máxima (kg)		410
CONSUMO (KM/L)		1.0 T AT
Cidade	Etanol	7,8
	Gasolina	11,2
Estrada	Etanol	9,6
	Gasolina	13,6
DESEMPENHO
Velocidade máxima (km/h)		177
Aceleração de 0 a 100 km/h (s)		10,9

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