Do lado de dentro, o espaço interno se alia a uma ergonomia totalmente repensada, em benefício do bem-estar dos ocupantes.
A Renault do Brasil participou do evento ANFAVEA: Conduzindo o Futuro da Eletrificação no Brasil, apresentando o futuro lançamento Megane E-Tech.
Com uma plataforma concebida para ser 100% elétrica, a CMF-EV da Aliança, o Megane E-Tech é o primeiro representante de uma nova linguagem de design chamada de “sensual tech”. Com um projeto totalmente elétrico em seu DNA, o modelo se diferencia com uma personalidade própria.
Do lado de dentro, o espaço interno se alia a uma ergonomia totalmente repensada, em benefício do bem-estar dos ocupantes.
O Megane E-Tech adota novo motor que rende 220 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, além dos quatro níveis de frenagem regenerativa.
A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7 segundos. A autonomia é de 450 quilômetros e em um carregador DC rápido é possível carregar 100 quilômetros em apenas oito minutos.
O Megane E-Tech adota todos os seus revestimentos têxteis produzidos a partir de materiais 100% reciclados, o que pode equivaler a até 2,2 kg no total, conforme a versão.
Vários componentes visíveis (parte inferior do cockpit) e não visíveis (estrutura do painel) são produzidos com plásticos reciclados, totalizando 27,2 kg.
No fim do ciclo de vida, 95% do veículo poderá ser reciclado.
Do lado de dentro, o espaço interno se alia a uma ergonomia totalmente repensada, em benefício do bem-estar dos ocupantes.
337 km de autonomia? Pìada.
ResponderExcluirPIADA É A AUTONOMIA DA FAMÍLIA E-TRANCO:
ExcluirRS e-tron: 313 km
e-tron S Sportback: 252 km
e-tron Sportback: 246 km
e-tron S: 246 km
e-tron: 249 km
https://www.gov.br/inmetro/pt-br/assuntos/avaliacao-da-conformidade/programa-brasileiro-de-etiquetagem/tabelas-de-eficiencia-energetica/veiculos-automotivos-pbe-veicular
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK LIXO DE MARQUINHA INFRAPREMIUM.
Enquanto isso, a família IX da BMW tem autonomia de 528 km NOS MESMOS PARÂMETROS.
FATOSE APENAS FATOS.
Vamos aos fatos, BMW ix xDrive 40e autonomia de 327 km.
ExcluirEssa medição do e-tron é com a bateria anterior. O Q8 etron tem bateria de 114 kwh e teve autonomia avassaladoramente ampliada, e irá currar a autonomia do ix sDrive 50e com certeza.
Excluirhttps://www.car.blog.br/2022/12/audi-q8-e-tron-2024-ganha-autonomia-com.html
Excluir"Para resolver o problema, o Q8 e-tron recebeu uma bateria maior, agora de 114 kwh, contra os 95 kwh anteriores, resultando em 106 kwh de capacidade utilizável. Assim, com a bateria de 106 kwh utulizável a autonomia real do Audi Q8 e-tron seria da ordem de 424 km, ou 265 milhas. "
KKKKKKKKKKKKKK CHEGA NEM PERTO DOS BMW. É UMA INFRA-PREMIUM MSM
mais bonito q o IDi.ota
ResponderExcluirNem em sonho,o ID.3 tem versões com autonomia maior,mais tecnologia com realidade aumentada,esse aí ainda tem hud display da idade da pedra.
ExcluirEsse daí também vai deixar de recarregar com 1000 km igual o primo Zoe?
ResponderExcluirhttps://www.reclameaqui.com.br/localiza-aluguel-de-carros/renault-zoe-com-1-mil-quilomestros-nao-recarrega-mais_Wg2SeHjSfXjY5rMR/
Pelo menos esse não fica parado 1 ANO NA CONCESSIONÁRIA.
Excluirhttps://www.reclameaqui.com.br/audi-brasil/nao-compre-audi-e-tron-audi-etron-na-garantia-parada-na-oficina-ha-9-meses_MXH6j25s7UcuyvYo/
https://www.reclameaqui.com.br/audi-brasil/audi-etron_Ga1HkMkMHPm5f-1E/
São vários casos. O comentário da dona da jabiraca é o melhor: " Chego a conclusão que a Audi do Brasil não está preparada para comercializar carros elétricos, visto não terem nem o diagnóstico do problema até agora e me disponibilizaram um veículo muuuito inferior ao que adquiri".
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Vamos aos fatos, BMW ix xDrive 40e autonomia de 327 km.
ExcluirEssa medição do e-tron é com a bateria anterior. O Q8 etron tem bateria de 114 kwh e teve autonomia avassaladoramente ampliada, e irá currar a autonomia do ix sDrive 50e com certeza.
Excluirpare de resmungar, aprenda q PERDEUUU mané
ExcluirMCS,vc quer comparar carro premium com generalista,vc é burro?nem vc é nem a Charlotte mostraram a superioridade do Megane diante do ID.3,esse é o foco do assunto
ExcluirA Audi devia dar um bilhete único pra dono chorão
Excluir"vc quer comparar carro premium com generalista"
ExcluirVocê é o que mais faz isso aqui no blog (depois da MULA mor chamada Carlos) e que vim flr dos outros?
FODA-SE.
A verdade é só UMA: O Mégane ta confirmado pro Brasil e o ID.iota NÃO. Ou seja, o Renault é superior.
No dia em que essa Jabiraca que ficou parada 1 ano e só voltou a andar dps da ajuda do Elon Musk chegar no Brasil, a gente conversa quem é melhor.
"A Audi devia dar um bilhete único pra dono chorão"
ExcluirO Cara pagou 600k nessa bomba. Ele tem o direito de reclamar quando e onde quiser. Mais que obrigação da JacAudi resolver o problema.
O ID.4 tá confirmado,bomba?ele não é da Volvo que atualiza o carro e o mesmo trava na atualização,isso ocorreu com uma um ou outro carro,ele que leve numa oficina de elétricos.
ExcluirVc ama mentir, o ID.3 foi lançado em julho de 2020,menos de 1 ano depois de sua apresentação e o Elon Musk nem ajudou a VW
ExcluirVocê é o que mais faz isso aqui no blog (depois da MULA mor chamada Carlos) e que vim flr dos outros?
Vc que faz isso
Ou seja, o Renault é superior.
ExcluirO ID.3 top de linha tem autonomia de 550 km,realidade aumentada e acc de 5 níveis,cadê a superioridade do Merdane que usa hud display da idade da pedra e a autonomia nem chega a 500 km,quem vai apanhar do ID.4 vai ser a Scenic elétrica que terá extensor s hidrogênio,se bater a merda tá feita,bateria de íon-lítio com tanque de hidrogênio, nem quero ver,vai um quarteirão pelos ares
lorota pare de lorota
ResponderExcluirkkkkkkkkkkkkkkk
Clica no link e leia uma vez na vida,Charlotte
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