O motor elétrico dianteiro oferta 204 cv e 31,6 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,6 s.
O BYD Yuan Plus é SUV elétrico mais acessível do mercado, e o modelo de acesso BYD, que mostramos nestas imagens na for Freerunning Red.
O BYD Yuan Plus tem preço sugerido, em abril de 2024, segundo o site da BYD, de R$ 269.990, mas está sendo ofertado a R$ 279.990 nesta imagem.
Em termos dimensionais, ele mede 4,45 m de comprimento e 2,72 m de entre-eixos.
O porta-malas comporta 440 litros.
O motor elétrico dianteiro oferta 204 cv e 31,6 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,6 s.
A bateria é de 60,5 kWh, que permiute uma autonomia de 458 km na cidade, 380 km na estrada e 423 no ciclo combinado, segundo medição do INMETRO.
A recarga pode ser feita de 30 a 80% em 30 min em carregadores de corrente contínua de 80 kW de potência.
O motor elétrico dianteiro oferta 204 cv e 31,6 kgfm, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,6 s.
Lixo. Que apodreça nas concessionárias. Clássico caso de o "barato" saí caro. Comprem um Leaf. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
ResponderExcluirVendeu + de 200 unidades. Não está apodrecendo nas concessionárias igual o VW ID.4 vai estar quando chegar no BR.
ExcluirDo jeito que o Brasileiro gosta de tranqueiras é capaz do ID.4 ficar encalhado em css
ExcluirEntão, Kauan, 200 pessoas compraram lixo, he, he! Azar o delas. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
Excluircurrador do IDIOTA.4
ResponderExcluirSó na sua cabeça
Excluirhttps://www.uol.com.br/carros/colunas/primeira-classe/2023/04/10/futuro-dominado-por-carro-eletrico-esta-a-um-passo-de-virar-utopia.htm
ResponderExcluirSem mais...
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ExcluirPara mim nunca deixou de ser utopia. Ainda mais neste quinto mundo tupiniquim. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
ExcluirSempre foi utopia. Basta ver a matriz energética de quem está obrigando o resto do mundo a engolir esses carros elétricos. Eu nunca trocaria a facilidade de encher o tanque do meu carro em 5 minutos com o bom e velho suco de dinossauro para esperar meia hora para nem completar a bateria de um elétrico. Sem contar a total ausência de carregadores fora dos grandes centros.
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