O Polo GTS 2023 adota motor 250 TSI, com 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, já disponíveis a 1.500 rpm.
O Novo Polo GTS 2023 já está chegando às concessionárias da Volkswagen do Brasil. Em artigo anterior mostramos o Polo GTS na cor Vermelho Sunset, e agora mostramos na cor Prata Sirius.
O Polo GTS na cor Prata Sirius tem custo adicional de R$ 1.650. O preço total fica R$ 147.550.
O Polo GTS 2023 adota motor 250 TSI, com 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, já disponíveis a 1.500 rpm.
Esse propulsor está associado com transmissão automática de seis velocidades. O conjunto acelera o Polo GTS de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e alcança os 206 km/h.
Em termos de design, o Polo GTS 2023 ganha a nova dianteira com tecnologia IQ.Light, faróis LED MatrixDRL (Daytime Running Lights) duplo e a linha de luz na grade.
Os novos para-choques têm emblema GTS na grade superior. Na parte inferior, a tomada de ar agora conta iluminação auxiliar em LED e novo desenho mais agressivo, em estilo de colmeia.
Na traseira, os novos para-choques recebem um difusor mais imponente, com detalhe pintado na cor do carro e saída dupla de escapamento.
O Polo GTS traz aerofólio esportivo exclusivo, retrovisores em preto piano e rodas de 18 polegadas pretas com acabamento diamantado, montadas em pneus 205/45 R18.
O interior traz decoração escura, bancos exclusivos, volante multifuncional, e novo detalhe do painel revestido em couro.
O ar-condicionado digital Climatronic Touch, com saída de ar para os ocupantes no banco de trás, e o cluster é 100% digital de 10,25 polegadas, o Active InfoDisplay.
A central multimídia VW Play, de 10,1 polegadas tem interface em vermelho, e permite alternar entre os modos de condução (Eco, Normal, Sport e Individual), exclusivo da versão GTS, além de desativar o controle de tração (ASR), abrir o porta-malas, entre outras funções.
O Polo GTS recebe freios a discos ventilados de 276 mm na dianteira e, na traseira, discos sólidos de 230 mm.
O consumo com etanol: 8 km/l em cidade, e 10 km/l em rodovia. Com gasolina, 11,6 km/l e 14,2 km/l, respectivamente.
O Polo GTS 2023 adota motor 250 TSI, com 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, já disponíveis a 1.500 rpm.
Pulse abarth é melhor q essa carniça
ResponderExcluirPulse Abarth é um Argo emperiquitado, com freio traseiro a tambor. Uma piada.
ExcluirPulse tem Latin NCAP?:
ExcluirEste Gol não ganha nem do C4 Cactus THP shine
ExcluirDesempenho de 0 a 100 km/h com etanol:
ResponderExcluirPulse Abarth AT6 - 7,5 s
Citroen C4 Cactus THP AT6 - 7,6 s
Peugeot 2008 THP AT6 - 7,7 s
Peugeot 208 GT MT6 - 7,8 s
Fastback Abarth AT6 - 8,0 s
Polo GTS AT6 - 8,6 s
Sandero RS MT6 - 9,0 s
Fonte: Motor1 Brasil
OBS: A pista de testes do portal Motor1 Brasil, fica situada a quase 800 metros acima do nível do mar.
ou seja 5 carros melhores antes do Polinho
ExcluirGAMBIARRA BRASILEIRA, bem diferente do europeu
ResponderExcluirNão é gambiarra. Isso se chama adequação ao mercado e ao uso. Então é qualidade.
Excluir20mil a mais pega um verdadeiro médio CRUZE RS
ResponderExcluir445cm (apenas 405cm no POLEfake)
Cruzes RS não tem saidas de ar traseiras, porta-malas ridiculamente pequeno. 0 a 100 em 2 segundos mais lento. Já saiu de linha. Nada a ver.
ExcluirPolo GTS infinitamente superior.
Realmente "MUITOOO" superior:
Excluirhttps://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-gts-com-1-803-km-rodados-e-ja-apresentou-novo-problema-desde-os-600km_AAgOF2cuAb8WvTKF/
deixa de MENTIR
Excluir0-100 é igual
Carrinho superfaturado, imposto acompanha, superfaturado tambem, $ 4.400,00 de ipva todo ano, cai quem quer.
ResponderExcluirUm amigo pegou sexta passada por 143k. Belo carro. Acho o aro 18 exagerado, rodas e pneus estreitos para o tamanho. Ponteira de escapamento pequena e escondida dentro do spoiler.
ResponderExcluirQuer dizer que nem a versão top de linha do Polo vem com ACC ou frenagem de emergência , coisas que existem nos veiculos derivados de sua plataforma? A camera no parabrisa serve apenas ao IQlight?
ResponderExcluirCom menos de 10.000km esse plástico todo vira uma escola de samba. Principalmente a tampa traseira que já vem desalinhada de fábrica.
ResponderExcluir...e já vem lotada de problemas:
Excluirhttps://www.reclameaqui.com.br/volkswagen/polo-gts-com-1-803-km-rodados-e-ja-apresentou-novo-problema-desde-os-600km_AAgOF2cuAb8WvTKF/
"Polo GTS com 1.803 Km rodados e já apresentou novo problema. Desde os 600km o veículo vem me obrigando a viver na concessionária."
"Adquiri um Volkswagen Polo GTS 0KM. Entretanto, com 1.803 Km, está apresentando problema, relacionado ao seu sistema de arrefecimento. A Concessionária informou que o automóvel deveria passar um dia parado para avaliação e posteriormente seria marcada nova data para o serviço. Deve-se destacar que, dos 03 (três) meses que possuo o veículo, ele teve que ficar quase 01 (um) mês parado, para troca do módulo de conforto. Este, por sua vez, queimou com apenas 600 km rodados."
Ta igual o e-tranco, que tem 9 meses parado na concessionária da Jac-Audi esperando um milagre.
Vamos aos fatos. Esse não é o novo Polo GTS, que é de 2020. De mais a mais, o caso foi totalmente resolvido.
ExcluirVW está de parabéns e atenta às demandas dos consumidores!
Quem recebeu (e leu a 4R) desse mês viu que o Pole Crek Crek recebeu uma enrabada giga do Onix, 208 e HB20 no mais recente comparativo.
ResponderExcluirO Editor lá foi incisivo: O Crek Crek é mais caro, menos equipado, mais inseguro (menos airbags que os concorrentes e nenhum equipamento de segurança adicional, fora que bombou no LNC - 3 ***), tem o pior acabamento e o pior pós-venda disparado do quarteto.
Fatos e apenas fatos.
Se custasse 130k eu compraria. 147k em um polo que anda menos que a maioria da categoria dele de esportivado, não tem 6 airbags, não tem teto solar, não tem ACC e lane assist, não vai rolar. Mais ficou bonito esse carro, black piano nas colunas, parachoque dianteiro aonde é preto e na saia do parachouque traseiro e pra finalizar um fumê bem de leve nas lanternas e farois ficaria top demais heim....Ops, envelopar o teto somente a metade dele de preto pra dar uma impressão de que tem teto solar, fecha o pacote. Carro vira outro.
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