Range Rover Velar 2024 ganha facelit, e autonomia ampliada na versão PHEV

A Land Rover apresentou a linha 2023 do Range Rover Velar - SUV ganhou aperfeiçoamentos estéticos e maior autonomia elétrica para a versão plug-in de 404 cv.

A atualização estética é sutil: há um novo design de grade, luzes LED ligeiramente mais distintas e algumas cores novas - Metallic Varesine Blue e Premium Metallic Zadar Grey - na paleta.

Novidades mais significativas vêm por dentro, onde o Velar atualizado estreia a última evolução do infotainment Pivi Pro; agora é executado em uma tela de vidro curvo de 11,4 polegadas, é mais fácil de alcançar e com cerca de 80% das tarefas realizáveis ​​com dois toques na tela inicial.

Também no interior estão alguns materiais novos, incluindo quatro novas cores de couro, uma opção de padrão Diamond Herringbone para estofamento sem couro e folheados de painel atualizados.

Este novo também recebe o Active Road Noise Cancellation prometendo uma redução no ruído interno em 4dB. A Land Rover diz que é o veículo mais silencioso da classe (Macan, X4 e GLC e Q5) para o ruído da estrada.

A linha de powertrain é a mesma: duas opções gasolina e duas diesel. Previsivelmente, o P400e PHEV é o modelo que recebeu mais atenção - a combinação de motor térmico 2.0 de 300 cv com o elétrico de 140 cv foi aprimorada para maior autonomia elétrica.

Portanto, enquanto 404 cv e 640 Nm permanecem inalterados - com um sprint de 5,3 segundos para 100 km/h - uma bateria maior de 19,2 kWh significa 30,72 km de autonomia WLTP. E pode ser carregado em 50kW.

O restante da linha é composto pelo P400 3.0 Ingenium seis cilindros em linha a gasolina e P300 3.0 Ingenium seis cilindros em linha a diesel, além dos dois quatro cilindros: o D200 a diesel e o P250 a gasolina, ambos de 2,0 litros. Diz-se agora que o último se beneficia de um automóvel de oito marchas com mudanças mais suaves.

Serão oferecidas as especificações S, Dynamic SE e Dynamic HSE; uma nova Autobiografy, que traz detalhes em Satin Burnished Copper e equipamentos extras, está disponível para os modelos de seis cilindros.

O modelo MY24 já está disponível para encomenda no mercado europeu, com preços começando na Inglaterra em £ 54.045 (R$ 338 mil) para o D200 S.

As versões a gasolina começam em £ 55.210 (R$ 345 mil), a gama D300 começa em £ 64.325 (R$ 402 mil), o P400 é de £ 72.710 (R$ 455 mil) e o plug-in híbridos custam de £ 64.745 (R$ 404 mil) a £ 72.535 (R$ 454 mil).