A BMW do Brasil iniciou as vendas no mercado nacional da nova geração do SUV X1, na última quarta-feira (15). O modelo começa em R$ 296.950 (sDrive18i)e chega a R$ 349.950 na topo de gama xDrive20i X-line M Sport.
Lançado em meados de janeiro no formato de pré-venda, o novo BMW X1 foi apresentado de forma simultânea para os clientes da marca no país.
O modelo traz inovações no visual, na conectividade e, principalmente, na tecnologia. Além disso, todos os modelos vendidos contam com o programa BSI gratuito pelo período de três anos ou 40.000 km (o que ocorrer primeiro).
O BMW Service Inclusive (BSI) é um programa que oferece serviços de manutenção de veículos BMW, com cobertura mundial na rede de concessionárias autorizadas, sem custo adicional dos serviços cobertos.
O BMW X1 2023 está chegando ao Brasil inicialmente oimportado, mas a produção nacional começa em breve.
O novo X1 mete 4,50 metros de comprimento, e tem entre-eixos de 2,69 m.
A largura é de 1,84 m, enquanto a altura é de 1,64 metros. No geral o carro está mais longo, alto e largo.
O design é totalmente novo, mias esportivo e convergente com o design mundial da BMW.
O interior traz duas telas associadas, o cluster digital de 10,2 polegadas e a multimídia de 10,7".
Entre os itens de série há faróis full-LED, rodas de 18 a 20 polegadas, ar-condicionado digital com três zonas de climatização, teto-solar, head-up display, sistema de som de alta fidelidade, carregador de smartphone sem fio e conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Os motores são apenas a gasolina. O modelo de acesso, sDrive18i GP adota o tricilindrico de 156 cv e 23,4 kgfm. Segundo o INMETRO, o consumo é de 11,4 km/litro na cidade e 13,5 km/litro na estrada.
As duas versões xDrive20i adotam o 2.0 turbo de quatro cilindros, também gasolina, com 204 cv e 30,6 kgfm.
O INMETRO relaciona os seguintes dados de consumo: 10,7 km/litro no ciclo urbano e 13 km/litro no rodoviário.
A transmissão é sempre automática de dupla embreagem Steptronic e 7 marchas.
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Comentários
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.
Q5 killer, apesar de BMW concorrer apenas com os Mercedes.
Ao invés de comprar um infra-premium Q5, que só vende pra locadoras, melhor comprar um premium de verdade, da BMW. A Audi vem perdendo até pra sua concorrente direta, a Volvo.
principais problemas desse X1: não é flex, não é fabricado no Brasil (peças caríssimas), revisões loteria (BMW faz revisão quando quer). design muito jaspion.
Melhor pegar um SUV premium, 2.0 com tração Quattro, por preços melhores, Q3.
Não adianta relinchar que a X1 é superior sem apontar em que. Não é superior em nada. Q3 mais potente (motor de 245 cavalos mangalarga contra as 156 éguas da X1. Q3 com tração integral Quattro em todas as versões, de série. Q3 custa 15k a menos, e mesmo o mais barato tem motor 2.0 e tração Quattro. Q3 anda mais e mais espaço interno, e design mais bem resolvido. Q3 espanca a X1 sem dó.
Q3 é infra-premium, por isso custa menos. Não tem status. Só vende pra locadoras, como Q5. Não tem mais espaço interno, e já tem design datado. Q3 concorre com Volvo XC40, que vale muito mais a pena, pois o XC40 é mais tecnológico, eletrificado.
Q3 é infra-premium, por isso custa menos. Não tem status. Só vende pra locadoras, como Q5. Não tem mais espaço interno, e já tem design datado. Q3 concorre com Volvo XC40, que vale muito mais a pena, pois o XC40 é mais tecnológico, eletrificado.
X1 não concorre com Q3, pois BMW é premium.
Audi e Volvo são do segmento infra-premium.
L83-Continua falando coisa da boca pra fora,se o Q3 e o Q5 vendem pra locadoras foda-se,é uma boa opção de aluguel,não falou as vantagens do XC40 e do X1. Audi não tem status?E-Tron,RS6 Avant,RS4 e R8 são generalistas?
Q3 tem tração integral, motor TFSI 2.0 de 231 cv e 34,6 kgfm de torque. Porta-malas para 540 litros, que pode subir para 1.700 com os encostos rebatidos. E se a bagagem for volumosa e a lotação completa, os bancos traseiros contam com trilhos que podem deslizar os assentos em até 13 cm. Sem falar na fantástica versão Sportback com bancos esportivos (com ajuste elétrico), acabamento em alcântara, teto solar panorâmico, sistema de áudio com 10 alto-falantes e 180 Watts, além de rodas aro 19.
Q5 killer, apesar de BMW concorrer apenas com os Mercedes.
ResponderExcluirAo invés de comprar um infra-premium Q5, que só vende pra locadoras, melhor comprar um premium de verdade, da BMW. A Audi vem perdendo até pra sua concorrente direta, a Volvo.
Ele concorre com o Q3 e não o Q5,o q3 espanca ele em tudo.
ExcluirQ5 Killer kkkkkk ó as idéia
Não. Mais vantajoso pegar o X1, que é premium, do que o Q5, infra-premium, antiquado, de projeto de 2016. Q3 tbm não vale a pena.
ExcluirO rival dele é o Q3 e o Carlos já falou as vantagens dele.
ExcluirPara de mentir que tá feio.
Audi não é infra premium
Carlos é mentiroso.
ExcluirAudi não concorre com BMW.
Quem tá mentindo é você e não ele
Excluirprincipais problemas desse X1: não é flex, não é fabricado no Brasil (peças caríssimas), revisões loteria (BMW faz revisão quando quer). design muito jaspion.
ResponderExcluirMelhor pegar um SUV premium, 2.0 com tração Quattro, por preços melhores, Q3.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuOk_IV49RLJQysHJfobnLU4nZLrkVeZb9dCBjcAaY-HiiXHueZL6q1S4v9KGPnV15nJcNVGUaNNec5_ZwGgNmyOffpvJggXmML7yR8WGjtlRMiOb4fdl7SCvVbU825RGiJFappqdXLeMwHfe3EPx7VxOPbYhw_kXI1NHfPx-h-itPeRLJeuIFj1s7rA/s2560/Audi-Q3-2023%20%283%29.jpg
Não são concorrentes. Esse Q3 concorre com o Volvo XC40. E toma benga dele.
ExcluirTadinho. Ele quer comparar BMW com Audi. New X1 é 100x superior e melhor que o Q3.
ExcluirNão adianta relinchar que a X1 é superior sem apontar em que. Não é superior em nada. Q3 mais potente (motor de 245 cavalos mangalarga contra as 156 éguas da X1. Q3 com tração integral Quattro em todas as versões, de série. Q3 custa 15k a menos, e mesmo o mais barato tem motor 2.0 e tração Quattro. Q3 anda mais e mais espaço interno, e design mais bem resolvido. Q3 espanca a X1 sem dó.
ExcluirNão são concorrentes. Esse Q3 concorre com o Volvo XC40. E toma benga dele
ExcluirQuer que eu desenhe?tanto o xc40 como o x1 são concorrentes do Q3
Q3 é infra-premium, por isso custa menos. Não tem status. Só vende pra locadoras, como Q5. Não tem mais espaço interno, e já tem design datado. Q3 concorre com Volvo XC40, que vale muito mais a pena, pois o XC40 é mais tecnológico, eletrificado.
ExcluirX1 não concorre com Q3, pois BMW é premium.
Audi e Volvo são do segmento infra-premium.
Q3 vence em todas os comparativos. Nem precisa desenhar para os haters invejosos.
ExcluirQ3 é infra-premium, por isso custa menos. Não tem status. Só vende pra locadoras, como Q5. Não tem mais espaço interno, e já tem design datado. Q3 concorre com Volvo XC40, que vale muito mais a pena, pois o XC40 é mais tecnológico, eletrificado.
ExcluirX1 não concorre com Q3, pois BMW é premium.
Audi e Volvo são do segmento infra-premium.
L83-Continua falando coisa da boca pra fora,se o Q3 e o Q5 vendem pra locadoras foda-se,é uma boa opção de aluguel,não falou as vantagens do XC40 e do X1.
Audi não tem status?E-Tron,RS6 Avant,RS4 e R8 são generalistas?
Q3 tem tração integral, motor TFSI 2.0 de 231 cv e 34,6 kgfm de torque. Porta-malas para 540 litros, que pode subir para 1.700 com os encostos rebatidos. E se a bagagem for volumosa e a lotação completa, os bancos traseiros contam com trilhos que podem deslizar os assentos em até 13 cm. Sem falar na fantástica versão Sportback com bancos esportivos (com ajuste elétrico), acabamento em alcântara, teto solar panorâmico, sistema de áudio com 10 alto-falantes e 180 Watts, além de rodas aro 19.
ResponderExcluirsó falam bosta
ResponderExcluirQ3 é uma PIADA
Audizin tem q aprender com a BMW
Audi sempre foi melhor que bmw
ExcluirVai se fuder seu invejoso,a Cadillac da sua querida GMerda nunca fez sombra na Audi.
ExcluirRefuta as bostas seu jumento
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