A terceira geração da picape teve os preços das versões topo de gama revelados: LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490), ambas com motor 1.2 turbo flex, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
A nova geração da Chevrolet Montana, agora cabine dupla, chega às concessionárias em fevereiro. O modelo foi apresentado inicialmente no começo de dezembro, quando a Chevrolet do Brasil colocou em pré-venda um lote inicial de 2.000 – que foram vendidas em um dia.
No vídeo abaixo mostramos em detalhes a versão topo de gama, Premier, na cor Verde Safari.
A terceira geração da picape teve os preços das versões topo de gama revelados: LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490), ambas com motor 1.2 turbo flex, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
A Nova Montana tem como principal alvo de mercado a Fiat Toro, mas o posicionamento de preço muito agressivo permitirá que Montana estabeleça competição também com a Strada, que é o veículo mais vendido do Brasil.
Além das versões com transmissão automática, haverá versões com câmbio manual de seis marchas, na provável versão LT.
O design da Nova Montana é o primeiro da marca no Brasil com as novas diretrizes internacionais da GM, e lembra, na dianteira, o SUV Blazer, vendido nos EUA.
O modelo tem o conjunto de luzes diurnas na parte superior, e conjunto óptico principal logo abaixo. A versão Premier tem iluminação Full-LEDs.
A caçamba denominada de “multiflex” vem com proteção de assoalho e tampa traseira basculante com abertura suave – com amortecedores.
A caçamba conta ainda com sistema de isolamento da caçamba contra água, poeira e lama. Além disso, há porta-objetos laterais e oito ganchos de fixação de cargas na parte interna.
Um dos acessórios é o acionamento elétrico da capota marítima. A capota marítima em si é de série nas versões LTZ e Premier.
O interior da Nova Montana é típico de um SUV, como o Tracker. O cluster é o mesmo do Tracker, com mostradores analógicos e uma tela digital.
O layout é novo, e o acabamento transmite sofisticação com uma faixa central revestida de material similar ao couro.
A Nova Montana 2024 adota a nova arquitetura eletrônica da GM, que permite conexão de internet mais estável, conectividade com o aplicativo MyChevrolet de Smartohone e possibilidade de receber atualizações "Over-The-Air" (OTA).
Ficha Técnica - Nova Montana 2024
A terceira geração da picape teve os preços das versões topo de gama revelados: LTZ (R$ 134.490) e Premier (R$ 140.490), ambas com motor 1.2 turbo flex, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
superior à Toro, mas inferior à Tarok.
ResponderExcluirhttps://1.bp.blogspot.com/-aTJ8eukkSzw/XXvPLsxPTsI/AAAAAAAAW74/_Aerljrl8MoY3n99LERLfbFTjyO-OZm0ACLcBGAsYHQ/s1600/Tarok_Concept_33.jpg
Quero ver Latin NCAP.
Igual ao Polo. Excelente 3 estrelas!!!!
Excluirtarok que não existe
ResponderExcluirExistirá, mas não baseada no Taos, mas na plataforma MQB-A0, como sucessora da Saveiro. Fica calma.
ResponderExcluirsim sim, existirá .....
ExcluirCadê nossa DEMENTE, Invejosa e sem noção que disse que o entre eixo da nova MONTANA era de 2,57???
ExcluirCHUPA mais essa BINGOLA nossa RAPARIGA INVEJOSA!!
ENQUANTO todas montadoras lançam produtos inovadores e que agradem os consumidores, JABIRACAWAGEN lança GOL P, M e G, achando que está fazendo sucesso!!
QUE FASE QUE FASE!!
Quais outras duas marcas - que não Chevrolet e Fiat - teriam condições de proporcionar uma competição nesse nível nas picapes? 🤔 Em que pese a Toro ter evoluído com o motor da linha 2022, ela já parece envelhecida perto da elegante e esguia Montana.
ResponderExcluirFicha técnica errada, esse 1.2 é três cilindros e tem 12valvulas e não 16
ResponderExcluirsonha com TAROK
ResponderExcluirvai receber uma Saveiro reestilizada kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
BUMMMMMMMMMMM
0 estrelas
Detalhes interessantes do mundo automotivo, onde muitas vezes os consumidores são totalmente enganados pelas fabricantes; a lista abaixo contempla o pêso de cada pickup, capacidade de carga útil e percentual da carga em relação ao peso do veículo:
ResponderExcluirModelo Peso cap. carga percentual carga/peso veic.
Nova Montana 1.350 945 70,00%
Saveiro Robust 1.028 650 69,26%
S-10 2.016 1.134 56,25%
Amarok 2.036 1.134 55,69%
Strada 1.215 650 53,50%
Fiat Toro 1.895 1.010 53,29%
Oroch 1.296 650 50,15%
Hilux 2.090 1.000 47,84%
Frontier 2.207 1.010 45,76%
Ranger 2.216 1.014 45,75%
Maverick 1.744 617 35,37%
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