Vendas de carros na Europa cresce 16,3% em novembro de 2022

As vendas de carros novos no mercado europeu cresceu 16,3% em novembro de 2022. No acumulado de 2022, porém, há uma retração de -6,1%.

Em termos geográficos, a Alemanha é o destaque com alta de 31,4%. Outros mercados também cresceram: Itália com alta de 14,7%, Espanha com alta de 10,3% e França com alta de 9,8%.

Os carros elétricos a bateria atingiram 11,9% do mercado total no terceiro trimestre de 2022, enquanto híbrios chegam a híbrido 22,6% e gasolina 37,8%, de acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA).

No acumulado de onze meses em 2022: a Itália registrou o resultado mais fraco até agora este ano, queda de 11,6%, seguida pela França, queda de 8,7%, Espanha, queda de 4,4% e Alemanha, queda de 2,4%.

Montadoras: Gruoo Volkswagen lidera

O ranking de montadoras mostra ao Grupo Volkswagen líder, ampliando seu domínio de mercado em novembro, chegando a 25,1%. O crescimento em volume sobre novembro de 2021 foi de 36,8%.

O segundo maior conglomerado é o Stellantis, com 16,3% do mercado, retraindo sobre os 19,9% de novembro de 2021.

A terceira maior na Europa é a Hyundai-Kia (caindo 3), seguida do Grupo Renault (crescendo 4,3%).

Toyota é o quinto maior, com 35,3% de crescimento.

Ranking - montadoras - Europa - novembro de 2022

Grupo	NOVEMBER
	% mercado		unidades		% Δ
	22	21	2022	2021	22/21
Volkswagen Group	25,1	22	254.465	186.039	36,8%
Volkswagen	11,1	9	112.573	77.974	44,4%
Audi	5,9	4	60.261	37.768	59,6%
Skoda	4,5	5	45.332	39.283	15,4%
Seat2	2,7	3	27.255	22.872	19,2%
Porsche	0,8	1	8.581	7.586	13,1%
Others3	0	0	463	556	-16,7%
Stellantis	16,3	19,9	165.231	171.584	-3,7%
Peugeot	4,9	6,1	49.670	52.662	-5,7%
Opel/Vauxhall	3,2	4	32.551	34.582	-5,9%
Fiat4	3,2	3,8	32.850	32.756	0,3%
Citroen	2,9	3,9	28.974	33.461	-13,4%
Jeep	0,9	1	8.715	8.673	0,5%
DS	0,4	0,4	4.524	3.481	30,0%
Lancia/Chrysler	0,4	0,4	3.631	3.215	12,9%
Alfa Romeo	0,3	0,3	3.502	2.353	48,8%
Others5	0,1	0	814	401	103,0%
Hyundai Group	8,2	10	83.691	86.288	-3,0%
Kia	4	4,6	40.898	40.056	2,1%
Hyundai	4,2	5,4	42.793	46.232	-7,4%
Renault Group	9,5	10,7	95.997	92.060	4,3%
Renault	5,1	6,2	51.944	53.978	-3,8%
Dacia	4,3	4,4	43.757	37.681	16,1%
Alpine	0	0	296	263	12,5%
Lada6		0		138	-100,0%
Toyota Group	7,4	6,4	74.576	55.134	35,3%
Toyota	7	6,1	70.559	52.326	34,8%
Lexus	0,4	0,3	4.017	2.808	43,1%
BMW Group	7,6	7,8	77.598	67.533	14,9%
BMW	5,9	6	59.876	52.058	15,0%
Mini	1,7	1,8	17.722	15.475	14,5%
Mercedes-Benz	5,7	6,5	57.631	56.476	2,0%
Mercedes	5,4	6,1	55.280	52.541	5,2%
Smart	0,2	0,5	2.351	3.935	-40,3%
Ford	4,5	3,5	45.542	30.520	49,2%
Nissan	2,2	2,2	22.084	18.820	17,3%
Volvo	2,6	2,5	25.879	21.935	18,0%
Mazda	1,2	1,2	12.206	10.250	19,1%
Jaguar Land Rover Group	0,9	1	9.275	8.419	10,2%
Land Rover	0,8	0,7	7.722	6.010	28,5%
Jaguar	0,2	0,3	1.553	2.409	-35,5%
Honda	0,5	0,5	5.216	4.508	15,7%
Mitsubishi	0,4	0,7	4.008	5.934	-32,5%
Lada6	0		27
1 ACEA estimation based on total by market
2 Including Cupra
3 Including Bentley, Lamborghini and Bugatti
4 Including Abarth
5 Including Dodge, Maserati and RAM
6 As of 2022, Lada is no longer part of Renault Group

Fonte: ACEA