Toyota Prius 2024 será exclusivamente Plug-in Hybrid na Europa

O novo Toyota Prius de quinta geração começará a ser vendido na Europa em meados de 2023, exclusivamente como Plug-in Hybrid .

Ele apresenta a nova geração do sistema Plug-in Hybrid da Toyota, uma evolução por meio de uma bateria de capacidade aumentada e um índice de emissões WLTP CO2 combinado de 19 g/km* (sujeito a homologação), o mais baixo da história do Prius.

O modelo terá autonomia elétrica longa o suficiente para permitir uma condução diária totalmente eletrificada na maioria das viagens, combinada com a flexibilidade e conveniência de um híbrido para distâncias mais longas.

A unidade de potência terá um motor 2.0 combinado com elétricos - resultando em 223 hp (164kW).

Em termos de design traz silhueta semelhante a um cupê. Ele é construído sobre a plataforma GA-C de segunda geração da Toyota New Global Architecture (TNGA), que reduz o peso e aumenta a rigidez.

O motor TNGA 2.0l produz 152 hp (112kW*) e combina com um novo motor dianteiro transeixo de 163 hp (120k*) para uma potência total do sistema de 223 hp (164kW). Em comparação, o modelo atual tem 122 cv (90kW) na configuração Plug-in Hybrid.

Com o objetivo de permitir que a maior parte da condução diária seja realizada no modo EV, a autonomia EV é de 69 quilômetros* graças a uma nova bateria de íons de lítio de 13,6 kWh.

Células de maior densidade de energia permitem um acondicionamento otimizado da bateria, agora compacta o suficiente para ser instalada sob o banco do passageiro traseiro, diminuindo o centro de gravidade.



Na busca pela máxima eficiência, pode ser gerada opcionalmente** por células solares no teto. O teto solar pode gerar 8 quilômetros de alcance elétrico todos os dias - ou carregar a bateria completamente se estacionado por vários dias.

Design Exterior

A altura total do Prius foi reduzida em 50 mm, movendo o pico do teto para trás e adotando pneus de diâmetro maior, de até 19 polegadas.

Formas e linhas desnecessárias foram descartadas, deixando um design geral simples e limpo inspirado no fluxo natural de ar. A distância entre eixos está 50 mm mais longa, em comparação com a geração anterior. Ao mesmo tempo, o comprimento total foi reduzido em 46 mm, para 4,599 metros.

Sendo 2,2 cm mais largo do que o seu antecessora, adota um aspecto mais esportivo. A visão traseira é acentuada por um elemento de iluminação linear tridimensional que enfatiza o design progressivo e chama a atenção para o ousado logotipo do Prius.

Design – Interior

O interior traz a estrutura “Island Architecture”, dividida em três zonas: arredores, módulo do motorista e painel de instrumentos flutuante.

O módulo do motorista é baseado em uma tela LCD TFT de sete polegadas que fica diretamente no campo de visão.

Um painel de instrumentos traz layout limpo com o mínimo de intrusão na visão frontal. Ele combina uma tela central discreta e mais baixa e controles finos do ar-condicionado, enquanto a iluminação do painel de instrumentos está ligada às notificações do Toyota Safety Sense e expressa alertas por meio de mudanças de cor.

Segurança

O modelo adota o T-Mate, incorporando a última geração do Toyota Safety Sense (TSS), que agora pode ser convenientemente atualizado via OTA (pelo ar).

Um sensor de câmera frontal aprimorado tem o dobro da distância de detecção frontal e uma visão lateral e vertical mais ampla, permitindo detectar objetos próximos mais cedo, bem como identificar uma gama mais ampla de perigos potenciais, incluindo motocicletas e objetos na estrada. Sensores de radar laterais dianteiros são adicionados para oferecer suporte aos recursos do sistema de pré-colisão, Lane Trace Assist e Front Cross Traffic Alert.

Esse maior alcance de detecção aprimora o sistema de pré-colisão, de modo que os alertas agora incluem motocicletas e veículos que se aproximam, além de melhor prevenção de veículos e pedestres. O novo Intersection Collision Avoidance Support trabalha em conjunto para reagir ao tráfego que se aproxima e aos veículos que passam por um cruzamento, além de detectar pedestres que atravessam quando o veículo está virando.

Os motoristas são alertados e apoiados para evitar perigos potenciais pelo novo Proactive Driving Assist, que inclui direção e suporte de frenagem do Obstacle Anticipation Assist se um objeto próximo for detectado à distância. O assistente de desaceleração reduz a velocidade do veículo de forma inteligente quando o acelerador é liberado, variando a desaceleração de acordo com as curvas ou tráfego que se aproxima. O Steering Assist detecta a próxima direção da estrada e adapta a força da direção para ajudar nas curvas mais suaves.