Toyota Corolla Cross movido a hidrogênio apresentado como conceito

A Toyota apresentou na Europa o Toyota Corolla Cross Hydrogen Concept - protótipo que antecipa uma versão movida a hidrogênio do SUV.

O modelo evidencia a abordagem multitecnológica da marca, que modelo sa bateria, a célula de combustível elétrica e plug-in elétrica híbrida.

A Toyota disse que "é muito cedo para se concentrar em uma única solução de emissão zero e, portanto, está desenvolvendo simultaneamente células de combustível de hidrogênio e tecnologia de combustão de hidrogênio juntamente com a tecnologia de bateria elétrica".

Desenvolvimento da combustão de hidrogênio por meio do automobilismo

Este ano, a Toyota, por meio da equipe Rookie Racing, participou de todas as corridas de resistência Super Taikyu no Japão com um GR Corolla H2 de combustão a hidrogênio. Durante esse tempo, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, sob seu pseudônimo de piloto mestre 'Morizo', assumiu o volante em todas as corridas para avaliar e contribuir para o desenvolvimento.

Fora do Japão, em agosto deste ano, um veículo Toyota com motor a hidrogênio rodou pela primeira vez em vias públicas europeias quando o GR Yaris H2 foi testado em uma demonstração no WRC em Ypres, na Bélgica.

Esta atividade regular e intensa do automobilismo ajudou a acelerar a atividade de desenvolvimento e o progresso técnico. Por exemplo, ao longo de uma temporada do Super Taikyu, a Toyota conseguiu aumentar a potência de combustão de hidrogênio em 24% e o torque em 33%, alcançando o avanço do desempenho dinâmico a par de um motor a gasolina convencional. Além disso, a autonomia foi ampliada em cerca de 30% e o tempo de reabastecimento reduzido de aproximadamente cinco minutos para um minuto e meio.

Toyota Corolla Cross H2 de combustão de hidrogênio

Este progresso tecnológico deu aos engenheiros da Toyota a confiança para criar um protótipo de carro de rua – o Corolla Cross H2 Concept.

Ao equipar o motor 1.6l turbo de 3 cilindros do GR Corolla com tecnologia de injeção direta de hidrogênio de alta pressão da atividade automobilística e adicionando o know-how de embalagem de tanque de hidrogênio do Mirai, a Toyota foi capaz de criar um protótipo de hidrogênio Corolla Cross H2 que pode transportar 5 passageiros e suas bagagens.

A avaliação em ambiente real está sendo realizada juntamente com o desenvolvimento digital em andamento, com o veículo em breve iniciando os testes de inverno no norte do Japão.

Os principais méritos da combustão de hidrogênio incluem a capacidade de alavancar tecnologias existentes de motores de combustão interna, tempos de reabastecimento rápidos e a clara redução no uso e necessidade de elementos de suprimento limitado, como lítio e níquel.

Ao adaptar as tecnologias existentes e alavancar ainda mais os investimentos existentes, a combustão de hidrogênio pode levar a soluções de redução de carbono amplas e acessíveis mais rapidamente.

Hoje, a Toyota está cerca de 40% no caminho para a comercialização de produtos como o Corolla Cross H2 Concept. Ainda não é possível dizer se a tecnologia atingirá a maturidade para carros de rua, mas sem dúvida há uma clara oportunidade no automobilismo.