A Fiat do Brasil promveu uma elevação de preços em todas as versões do Fiat Fastback - SUV cupê da marca lançado em setembro. Os novos valores já estão no site da marca.
Fiat Fastback 2023 - preço
O Modelo que mais subiu foi o topo de gama, Limited Edition T270 Flex, elevando-se R$ 5.000 em sua precificação para atingir R$ 154.990 (contra R$ 149.990 no lançamento).
Fiat Fastback 2023 - preço
O modelo de acesso, Audace, foi o que menos subiu, passando a R$ 131.490 - aumento de R$ 1.500.
Fiat Fastback 2023 - preço
Já o intermediário, Impetus, também com o motor 200T Flex agora parte de R$ 142.990 - aumento de R$ 2.500.



Tabela de preços - Fiat Fastback - novembro de 2022

ModeloPreço atualPreço anteriorΔδ
Fiat Fastback Audace T200 CVTR$131.490R$129.990R$1.5001,2%
Fiat Fastback Impetus T200 CVTR$142.490R$139.990R$2.5001,8%
Fiat Fastback Limited Edition T270 ATR$154.990R$149.990R$5.0003,3%

9 Comentários

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  1. Já perceberam que aqui no blog só tem notícias de aumentos de outras fábricas que não sejam a VW?

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    1. Quando é da VW, eles usam o termo Valorização no lugar de aumento kkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  2. De mais a mais, correta a estratégia da Fiat. A versão que mais vende, aumentou mais. A currada no Taos continua.

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  3. Carro total gambiarra. Design totalmente desarmonioso, deixando claramente transparecer que é um Argo gambiarrado, com um porta-malas esticado e entre-eixos muito curto para o carro. As portas sao do cronos.
    O carro nao foi submetido ao Latin NCAP. Segurança nãp é atestada, uma temeridade comprar um carro assim.
    painel totalmente infantil, multicolorido. vai agradar as crianças de 5 anos...uma piada.
    Nivus séculos lux à frente. Sem comparações.

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    1. Aumentaram o comprimento do carro a 4,43 metros e não aumentaram o entre-eixos,. que ficou ridiculamente pequeno para o carro, causando total desproporção. O Nivus que mede 4,27 metros, tem mais entre-eixos que isso aí.

      https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7Qd-GfDm2COpPfTaWJ_Qi0YMiw87y-QzDXme6LSQCPZ03EQUTGtEhy-3YSCiZZwXdugGUfgLQAHLtwamHJI7efh9KdkK6q2H5T3wqYOFqL61ehozI2Hcj1bNT_Pl_5XrGP97lDxaB_tHRgPytPii6WxZlKO8XjnUVpQ0qHrPxIDyuAebqlqnXGL69Ww/s1600/VW-Nivus-2022.jpg

      Mesmo na versão com motor 1.3 turbo, só freio a tambor. Como pode isso? Um carro supostamente esportivo,. "Abarth" com freio a tambor na traseira? Uma piada. Não colocaram o carro no Latin NCAP.

      O carro não tem ACC!!1? Vc paga 150k em um carro e ele não tem ACC. O Nivus tem freios a disco nas quatro rodas em todas as versões, e ACC em todas. Não tem comparação, nívus séculos à frente. Fastback uma piada.

      Compra quem não entende nada de carro.

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    2. Essa vc foi certeira CA CA D4 ao "profetizar" que o FASTBACK seria um sucesso GIGANTESCO!!
      Eis o resultado quando o produto é um SUCESSO muita demanda e pouco produto, a empresa aumenta o valor!!

      JA O XING LINGTAOS FLOPOUUUUUUÚU!!

      SAROBAS APENAS SAROBAS!!!

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    3. NINGUÉM QUER UMA GOLETA BOQUETA, SÓ PORQUE TEM ACC, OU OUTRA FIRULINHA QUALQUER.

      NIRVUS À FLOR DA PELE, É MUITO DINHEIRO PARA UM GOLZINHO COLORIDINHO, CHEIOS DE GAMBIARRAS, A COMEÇAR PELA PLATAFORMA MQB-A0, QUE ESTE A0 AÍ, É EXCLUSIVIDADE PARA PAÍSES DE TERCEIRO MUNDO.

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  4. Difícil entender, o Renegade 1.3 Turbo custa mais barato que o Fastback 1.0 Turbo e o Compass 1.3 Turbo custa praticamente o mesmo que o Fastback 1.3 Turbo. Detalhe que o Renegade e Compass não é um Cronos Bombado e até entrega mais que Tracker, T-Cross e Taos.

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    1. O mercado se cansou do RENEGADE, mesma aparência desde seu lançamento.
      O mesmo se trata do POLOGOLETA BOQUETA. Além de ser um veículo queimado no mercado, agora parecendo uma GALINHA DEPENADA, tende ao fracasso contínuo.

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