VW ID.4 Pro Motion chega com 265 cv e tração integral - fotos e ficha técnica

A Volkswagen adicionou uma nova versão à sua gama europeia do SUV elétrico ID.4 - o ID.4 Pro 4Motion, também com tração às quatro rodas, mas com potência inferior ao ID.4 GTX.

O novo modelo tem dois motores elétricos com 195 kW (265 cv) de potência e tração 4MOTION.

Com esse conjunto, o ID.4 Pro Motion é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.

O modelo adota bateria de 77 Kwh, que pesa 486 Kg, com potência de recarga variando entre 11 Kw (AC) e 135 Kw (DC). A autonomia medida no ciclo WLTP é de 517 Km.

Segundo dados oficiais, a recarga em carregadores DC de 135 KW, para levar a bateria de 5% a 80% (adicionando 337 km de autonomia WLTP), leva 36 minutos.

O consumo de energia combinado é de 17 Kwh por 100 Km, o que equivale a 5,88 Km/Kwh.

O ID.4 Pro Motion adota o conceito de acionamento do ID.4 GTX 4MOTION e os equipamentos do ID.4 Pro.

Esse modelo tem capacidade de reboque de até 1.400 kg e conta com nova geração de sistemas de assistência como “Travel Assist com Swarm Data” e “Park Assist Plus com função de memória”.

O “Travel Assist with Swarm data” é o novo sistema de inteligência artificial da Volkswagen baseada em nuvem.

Assim, o ID.4 Pro 4Motion usa a inteligência coletiva de todos os usuários registrados da VW. Com base nas experiências de outros, o software calcula o centro ideal de sua própria pista e mantém o carro no curso.

Esse sistema monitora ainda o comportamento dinâmico e é capaz de automaticamente frear ao fazer curvas e de intervir de outra forma educacional, por exemplo, com limites de velocidade em frente a áreas urbanas.

Todos esses gadgets, porém, podem ser desativados.

O ID.4 Pro 4Motion aumenta a gama de opções do VW elétrico de maior sucesso (163.000 carros já foram entregues em 2021), sendo precificado na Alemanha a partir de 49.020 euros.

Ficha Técnica

Ficha Técnica - ID.4 Pro 4Motion
Motor	Motor assíncrono no eixo dianteiro, motor síncrono de excitação permanente no eixo traseiro
Máx. saída do sistema*	195 kW / 265 CV
Transmissão	Transmissão de 1 marcha à frente e atrás
Vmáx	180 km/h
0-100km/h	6,9 segundos
Conteúdo de energia líquida da bateria	77 kWh com 12 módulos de células
Peso da bateria	486kg
Máx. capacidade de carga AC/DC	11 kW / 135 kW
Tempo para carregar de 5% a 80% SOC (usando carregamento DC)	36 min para mais 337 km (WLTP)
Consumo de energia elétrica WLTP (NEDC), combinado	17,0 (15,7) kWh / 100 km
Alcance próximo ao cliente (WLTP)	até 517 km
Comprimento	4.582 milímetros
Largura	1.852 milímetros
Altura	1.637 milímetros
Distância entre eixos	2.769 milímetros
Assentos	5
Peso total permitido	2.750kg
Peso sem carga mín.	2.221kg
Coeficiente de arrasto	0,28
Volume do porta malas	543–1.575l
Máx. carga de reboque com freios a 12% / 8% de inclinação	1.200kg / 1.400kg
Máx. carga rebocável sem interrupção	750kg
Máx. pressão de rolamento	75kg