Novo Opel Astra GSe chega para enfrentar o Golf GTE

A Opel, marca alemã do Grupo Stellantis, lançou no mercado europeu as variantes híbridas plug-in do Novo Astra, em versões hatch e state, com a missão de enfrentar o VW Golf GTE.

O modelo traz de volta a tradicional sigla GS de esportivos da marca, mas agora como GSe, sinalizando modelos eletreficados.

O primeiro nascido deste projeto é o Astra GSe , com a última letra agora indicando a presença do híbrido plug-in do trem de força eletrificado.

O carro será oferecido com carroceria de cinco portas e um Sports Tourer, mas os preços de tabela ainda não são conhecidos.

Suspensão, freios e calibrações específicas do GSe. Segundo a Opel, a receita certa para os modelos GSe é a de uma mistura de conforto e manobrabilidade, mais orientada para o prazer de condução.

Para obter este resultado, os técnicos revisaram completamente o sistema de direção, suspensão e frenagem em relação às outras versões: o Astra GSe é 10 mm mais baixo e adota amortecedores Fsd, além disso o Esp possui calibrações específicas para deixar mais liberdade ao motorista em condução esportiva.

Os itens de série incluem rodas de 18" com acabamento específico inspirado no Manta GSe Concept e o para-choque dianteiro esportivo, e o habitáculo é embelezado com bancos de alta contenção com certificação Agr cobertos com Alcantara.

Para distinguir o Astra GSe das outras versões, a Opel previu exclusivamente a adoção da motorização híbrida plug-in na variante de 225 cv e 360 ​​Nm, já adotada pelo primo Peugeot 308 .

Trata-se de um aumento substancial em comparação com a versão de 180 cv proposta nas outras produções, ainda que de momento a Opel não tenha divulgado os dados relativos à aceleração e velocidade máxima.

De acordo com dados preliminares fornecidos pelo fabricante alemão, o consumo médio no ciclo Wltp será entre 83 km/l e 90 km/l.