Novo Mercedes-AMG C63 S Performance S: fotos e detalhes - apresentação

A Mercedes-AMG apresentou na Europa o novo Mercedes-AMG C63 S Performance, com sistema híbrido plug-in criado com transferência de tecnologia da Fórmula 1™.

O sistema híbrido composto por um motor 2.0 na dianteira e motor elétrico no eixo traseiro oferece uma potência total de 500 kW (680 cv).

O motor a combustão de quatro cilindros tem uma potência de por litro de 176 kW (238 cv), totalizando 476 cv (350 Kw).

Esse motor está associado com um sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável e direção ativa do eixo traseiro.

O novo Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE traz ainda um motor elétrico associado com uma transmissão específica de duas velocidades posicionado no eixo traseiro. Esse motor suporta o motor turbo de 2.0 litros que é montado longitudinalmente na frente, e envia energia através de um câmbio automático de nove marchas para o eixo traseiro onde está o motor elétrico.

O motor elétrico produz 201 cavalos de potência e possui, como citado acima, uma transmissão própria de duas velocidades, que muda de marcha a cerca de 140 km/h. O motor elétrico também possui um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente. A potência pode ser enviada para as rodas traseiras ou para a frente, permitindo tração nas quatro rodas a gasolina, híbrida ou exclusivamente elétrica.

O C 63 SE Performance é um híbrido plug-in. A bateria, porém, tem capacidade limitada, de apenas 6,1 kWh - que permite uma autonomia exclusivamente elétrica de cerca de 11 km. A velocidade máxima em modo elétrico é de 130 Km/h.

A entrega de potência e o aumento do torque ocorrem de forma muito espontânea e sem atrasos: como na Fórmula 1™, o suporte elétrico do turbocompressor de gases de escape elimina o turbo lag do motor de combustão, enquanto ao mesmo tempo o acionamento elétrico empurra com força a partir de uma paralisação.

O trem de força elétrico e a bateria de alto desempenho com 400 volts são desenvolvimentos internos exclusivos da AMG.

Assim como na Fórmula 1™, a bateria é projetada especificamente para saída de energia rápida e consumo com resfriamento direto inovador das células.

A potência do sistema combinado é de 500 kW (680 CV), o torque máximo do sistema combinado é de 1020 Nm.

O conjunto permite ao Mercedes-AMG C63 S Performance acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4s, para atigir uma velocidade máxima de 250 km/h, opcionalmente 280 km/h.

Em termos de design, o C63 é possui bitolas mais largas que o Classe C convencional, resultando em uma largura total 5,54 cm maior.

Os para-lamas dianteiros alargados, e cerca de 5 cm ampliados. O carro também é 8,3 cm mais longo que os modelos C43 e C300, com distância entre eixos 1 cm maior.

As alterações na frente ostentam uma abertura de grade trapezoidal invertida abre espaço para a assinatura Panamericana da Mercedes-AMG e suas barras verticais.

No interior, há os refinamentos específicos da AMG no sistema de infoentretenimento, incluindo um cronômetro de pista e um seletor de acionamento montado no volante com botões dedicados para o escapamento e a suspensão.

Os bancos esportivos AMG são opcionais e são oferecidos múltiplas opções de cores e estofamento, incluindo couro, camurça de microfibra e costura de contraste.



O preço e a disponibilidade deste Classe C 63 ainda não foram anunciados. Com um ano modelo de 2024, deve ser lançando no mercado em algum momento do próximo ano.