Novo Polo 2023 R-Line 1.0 TSI chega ao Japão - preço equivale a R$ 130 mil

A Volkswagen lançou no Japão o Novo Polo 2023 com facelift, sendo ofertado em quatro versões, com preços entre ¥ 2.572.000 (R$ 101 mil) a ¥ 3.299.000 (R$ 131 mil).

O modelo traz o facelift do design exterior, atualização do sistema de assistência ao motorista (ADAS) e melhoria do motor TSI de 1,0 litro. As versões são "TSI Active Basic", "TSI Active", "TSI Style" e "TSI R Line" (modelo das imagens).

Em relação ao exterior, ele adota a tendência de aproximação com o design do Golf 8 . O para-choque e a grade têm um motivo trapezoidal, e as tiras que conectam os faróis esquerdo e direito são semelhantes ao Golf 8. Além disso, a lâmpada combinada horizontalmente longa que desenha uma "forma de L invertida" mesmo ao virar para trás é como um Golf 8.

Não há alteração no valor geral da largura, mas essas alterações enfatizam consideravelmente a sensação visual de amplitude. A versão R-Line tem um LED branco brilhando em uma única letra horizontal na parte inferior da grade frontal, dando-lhe uma sensação de Golf.

A traseira é o que mais aproxima do Golf 8. Antes com um design pequeno e quadrado, mas tem um formato de L invertido e é ampliado, dando a impressão de que o carro tem uma sensação de solidez.

O interior não mudou muito. No entanto, é novo que a tela central foi ampliada para 9,2 polegadas, o medidor LCD colorido tornou-se padrão para todos os carros e uma parte do painel do ar condicionado tornou-se o familiar tipo de controle deslizante de toque do Golf 8.

Em relação ao ADAS, o ponto é que foi adicionada uma função de "assistência de viagem" que combina ACC de velocidade do veículo e a função de rastreamento de pista, mas por outro lado, uma opção menos que omite o assistente de mudança de pista e o assistente de gancho traseiro que são padrão equipamento no grau avançado.

O motor para todas as versões foram unificados para 1.0 litro.

Isso não se limita às especificações japonesas, e parece que o modelo de 1,5 litro da Polo desapareceu globalmente.

Este 1.0 litro também é o motor de última geração que adotou recentemente a combustão do ciclo Miller e o mecanismo de geometria variável do turbocompressor. O desempenho dos gases de escape e o consumo de combustível melhoraram, mas o desempenho máximo de 95 cv / 175Nm não mudou.

As rodas estão disponíveis em quatro designs diferentes para cada classe. Na parte inferior, estão disponíveis aço de 15 polegadas, alumínio de 15 polegadas, alumínio de 16 polegadas e alumínio de 17 polegadas. A foto é de alumínio de 17 polegadas para a linha R.