BMW iX1 2023 elétrico chega ao mercado com 317 cv

A BMW apresentou a terceira geração do BMW X1, que ganha também uma versão elétrica, iX1, com tração nas quatro rodas e motor de 317 cv.

O novo BMW iX1 elétrico com tração nas quatro rodas, conta com um motor em cada eixo, e as baterias posicionada na parte inferior do veículo.

A BMW BMW promete 317 cv e hp e 494 Nm de torque para o único modelo apresentado, o xDrive30, o que é suficiente para 0-100 km~h em 5,7 segundos.

Usando a tecnologia elétrica eDrive de quinta geração mais recente e abrangente da BMW (compartilhando software com o i7), o iX1 deve oferecer um alcance WLTP entre 411 km e 435 km.

Essa autonomia permite uma utilização urbana adequada, mas fica aquém dos 530 km WLTP que a Tesla cita para sua versão AWD do Modelo Y.

Assim como o iX3, o iX1 é reconhecível como o X1 com alguns elementos de carros elétricos. Estão presentes o que a BMW aponta como “um design mais proeminente, espaço superior, digitalização avançada” de um X1, embora com os destaques e emblemas azuis da marca i, além de seu próprio design de roda.

Presumivelmente, a BMW verificou o sucesso do Audi Q4 etron e do Mercedes EQA, ambos com aparência convencional, e optou pelo conservadorismo no design.

Outros aspectos notáveis para a nova linha X1 - que incluirá híbridos plug-in, gasolina e diesel ao lado do elétrico - estão se tornando familiares para os novos BMWs.

Os compradores receberão o BMW Operating System 8 com o display curvo, além das opções de pintura BMW Individual pela primeira vez, um modelo xLine com “proteção inferior estilística” e até uma barra de reboque.

O BMW iX1 oferece posição de assento elevada, painel de instrumentos esbelto, BMW Curved Display, o apoio de braço “flutuante” com painel de controle integrado e a bandeja do smartphone com iluminação indireta na frente do console central.

Os bancos com a opção de estofamento de couro perfurado Sensatec e Vernasca. Também podem ser encontrados na lista de opções bancos esportivos, ajuste elétrico dos bancos com função de memória e apoio lombar com função de massagem.

Foram feitas melhorias no conforto acústico e na proteção dos ocupantes. O conceito de segurança passiva integrado agora também inclui um novo airbag de interação entre os bancos dianteiros.

O compartimento traseiro do novo BMW X1 inclui três assentos de tamanho normal, oferecendo uma melhoria notável no conforto dos assentos. Os encostos dos bancos traseiros divididos em 40 : 20 : 40 podem ser rebatidos ou ajustados em um ângulo diferente para aumentar a capacidade do porta-malas.

O engate de reboque disponível para pedido como opção para o novo BMW X1 agora é operado eletricamente com o toque de um botão.



O sistema de navegação BMW Maps, um volante Sport em couro, controle climático automático inteligente de duas zonas e um sensor de chuva com ativação automática dos faróis são itens de série na nova geração do BMW X1, assim como quatro portas USB-C, duas 12V tomadas e um número muito maior de sistemas de assistência ao motorista em comparação com o modelo de saída.

E ainda uma seleção de sistemas de direção e estacionamento automatizados.

Os primeiros BMW X1 serão fabricados em outubro, e chegam ao Brasil "em breve", segundo a BMW do Brasil.