A BMW apresentou, em ação comemorativa dos 50 anos da BMW M, a versão especial da exclusiva BMW M RR 50 anos M da M 1000 RR.
A moto adota pintura em tom Sao Paulo Yellow, que estreou no BMW M3, e traz equipamentos adicionais.
A esportiva conta com pacote aerodinâmico M em fibra de carbono desenvolvido no túnel de vento para aprimorar a performance e estabilidade, e GPS com função de marcador de volta, para quem usa o modelo em circuitos.
Não há informações sobre a venda do modelo no Brasil. Nos EUA tem previsão de chegada em no 3º trimestre, com preço de US $ 36.995 mais $ 645 de frete, sendo US$ 4.500 decorrente do pacote 50 anos M.
Essa versão faz uso extensivo de peças de alumínio fresado M e carbono M, este pacote apresenta um braço oscilante de alumínio anodizado prateado mais leve, , bem como a corrente de resistência M e o assento do passageiro e a capa do assento.
Em termos mecânicos não há alteração, sendo mantido o motor refrigerado a água, 4 cilindros em linha, 4 tempos, quatro válvulas de titânio por cilindro, BMW ShiftCam, com 205 cv @ 13.000 rpm e torque de 112 Nm @ 11.000 rpm.
Segundo dados oficiais, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3,5 segundos e atinge velocidade máxima superior a 302 Km/h.
Vai Carlos4Carros, pode vir comentar e dizer que a Ducati é melhor só porque é do grupo VW, apesar de não ter absolutamente NADA a ver com a VW...
ResponderExcluirA Ducati estava apenas nas superesportivas, mas agora está entrando forte no principal mercado da BMW Motorras, que são as motos trail.
ResponderExcluirComeçou com a DesertX.;
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E vem bem mais por aí.
Milhares de anos-luz atrás da R1250GS...
ResponderExcluirSó isso
Orelhada 100%. pq não tem comparativo. E pelo histórico de curradas da Ducati em cima da BMW, é altamente provável que a Desert-X curre da Motorrad.
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