Avaliação - Novo Renault Kwid 2023: melhor carro abaixo de R$ 70 mil?

Avaliamos por uma semana o Novo Renault Kwid 2023 em sua versão Intense Pack Biton, precificado, em maio de 2022, em R$ 68.990, e neste artigo relacionamos nossas impressões e respondemos a questão se o Kwid é o melhor carro nacional abaixo de R$ 70 mil.

Ainda em relação aos preço, o modelo das imagens está pintado em Branco Glacier, que tem um custo acional de R$ 700, levando seu preço a R$ 69.690, ficando, assim, abaixo de R$ 70 mil.

A linha 2023 do Kwid tem como primeira novidade o visual dianteiro reformulado e modernizado. Há uma nova frente redesenhada, com um novo para-choque com luzes diurnas em LED, sendo que na parte inferior estão alocados os faróis de dupla parábola na parte inferior.

A grade frontal foi renovada e ganhou elementos cromados.

Na traseira, as novidades estão no para-choque e nas lanternas traseiras em LED.

O modelo ganha opção de rodas de liga leve com pintura diamantada, de 14 polegadas, montadas em pneus 165/70 R 14 - um perfil bastante elevado.

Esta versão Intense com pacote Biton, pintado em branco, tem um visual agradável e moderno - a pintura branca contribui para ampliar a presença do compacto nas ruas.

Em termos dimensionais é um dos menores e mais estreitos carros a venda no Brasil. Mede 3,68 metros de comprimento e 1,58 metros de largura. A altura é de 1,48 metros, enquanto a distância entre eixos é de 2,42 metros.

Um aspecto interessante é a altura livre do solo de 18,5 cm - típico de um SUV. Outro aspecto nessa linha é o ângulo de entrada (24,1°) e de saída (41,7°). O porta-malas comporta 290 litros.

Vídeo avaliação - Novo Kwid 2023





Interior

O interior do Kwid Intense 2023 traz melhorias também.

A principal inovação é a central multimídia de oito polegadas, com espelhamento para celular por meio do Android Auto e Apple CarPlay. A operação por comando oral é facilitada pelo “push to talk”, permitindo comandos ao sistema pela via oral sem tirar a atenção da via.

Essa central conta ainda com o sistema Driving eco2, que detecta o modo de condução do motorista e fornece dicas facilmente aplicáveis que podem resultar em uma economia de combustível de até 20%.

Além disso, a nova central multimídia traz ainda indicador de temperatura externa e do comando de áudio satélite na coluna de direção.

O painel de instrumentos 100% digital chama não tem a tela de acrílico protetora é usual. Todo o painel central tem novo acabamento, com detalhes em Black Piano nas saídas de ar, nos puxadores de portas e na manopla da transmissão.

A posição de dirigir é adequada para biótipos medianos, tendo em vista que o banco permanece sem ajuste de altura.

O assento é curto e macio, e como o Kwid é um carro com proposta urbana, esses bancos não foram projetados para longas viagens.

O acabamento geral é bom, com plásticos rígidos bem montados. Há uma sensação de maior qualidade em relação ao modelo anterior.

No banco traseiro há espaço para dois adultos, mas, em função do curto entre eixos, o espaço para os joelhos é reduzido. Os de estatura mais elevada vão notar uma insuficiência de espaço para cabeça.

O porta-malas com 290 litros pode ser ampliado a dobrando o encosto traseiro (em peça única) para até 1.100 litros.

Na parte inferior há um estepe tamanho 175/65 R14 com aro de aço estampado.

Segurança e equipamentos

O Kwid 2023 mantém os 4 airbags (2 frontais e 2 laterais), mas ganhou recursos adicionais de segurança, como o controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA).

O modelo conta ainda, de série, com computador de bordo, direção elétrica, ar-condicionado, travas elétricas das portas, vidros dianteiros elétricos, retrovisores em preto brilhante com operação elétrica, chave tipo canivete e câmera de ré.

Sentimos falta de um volante e banco do motorista com regulagem de altura, e acionamento de vidros elétricos traseiros. Outro aspecto que é uma ausência notável é o um desbloqueio de porta que funcione automaticamente, sem precisar pressionar o botão no console toda vez que queremos sair do carro, ou abrir a porta do passageiro.

Mecânica - consumo e performance

A gama 2023 do Renault Kwid adota o motor 1.0 SCe, porém agora com injeção direta, e potência elevada a 68 cv de potência e 9,4 Kgfm (92 Nm) @ 4.500 RPM de torque, quando abastecido com gasolina. Com etanol a potência subiu a 71 cv e 10 Kgfm (98 Nm). Esse motor está associado sempre com uma transmissão manual de cinco marchas.

Esse conjunto é capaz de acelerar o compacto de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 156 Km/h. O consumo, segundo dados oficiais do INMETRO, é de 15,3 km/l de gasolina em cidade, e 15,7 km/l em estada. Com etanol os números são 10,8 km,l e 11 km/l, respectivamente.

A melhora nos indicadores de consumo e a pouca diferença entre os números de estrada e cidade são reflexo direto da introdução do sistema Start&Stop, que desliga o motor em paradas temporárias de semáforo.

Outro aperfeiçoamento foi a adoção de pneus com redução de 20% na resistência ao rolamento. Ao mesmo tempo o modelo ganhou sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), tendo em vista que operando na pressão ideal ajuda no consumo de combustível.

Como anda o Kwid 2023

O Renault Kwid 2023 adota uma transmissão mecânica, com uma operação ágil e silenciosa. A conhecida característica de vibrações de motores de três só é sentida de forma mais intensa quando está frio. Em uso convencional o funcionamento é sereno.

Um detalhe técnico do Kwid é o fato de o motor possuir corrente de distribuição e não correia, o que reduz os custos de manutenção e reduz as vibrações.

Em utilização urbana, o Kwid 2023 é ágil em regimes de baixas e médias rotações do motor (em torno de 3.000 RPM).

Em utilização rodoviária, o Kwid 2023 comporta-se corretamente em vista de suas dimensões reduzidas, mas é necessário usar bastante a transmissão para facilitar as ultrapassagens com maior segurança.

A transmissão manual de cinco relações funciona corretamente, com relações um pouco mais longas até a terceira marcha, e a quarta e quinta mais curtas. Essa escolha de engenharia indica a priorização de uso urbano do Kwid 2023, e contribui para a economia de combustível.

O consumo observado em uso urbano de Brasília (DF) foi de 16,9 km/l (conforme imagem abaixo), sempre com duas pessoas a bordo, e ar-condicionado funcionando 100% do tempo.

Esse consumo foi aferido pelo computador de bordo, em um percurso de 298,8 km. O número é surpreendente por superar inclusive o dado do INMETRO, e pelo fato de que não tivemos nenhum tipo de preocupação em dirigir de forma econômica.

Sendo assim, mesmo com o tanque de combustível reduzido (38 litros), obtém-se mais de 620 quilômetros de autonomia.

O comportamento do Kwid reflete seu foco urbano, com ajuste de suspensão macio, e bem preparado para enfrentar pisos degradados típicos que observamos no Brasil.

A elevada distância livre do solo (18,5 cm) o torna muito resistente a pisos degradados. Outro aspecto são os pneus de perfil bem elevado (65) que auxilia nessa tarefa de lidar com irregularidades de piso.

O motor é surpreende pela agilidade. Em uso urbano o motor responde rápido, e evidentemente ouve-se um ruído no interior e vibrações, mas nada que incomode. Está dentro do que se espera de um carro dessa categoria.

Em relação ao silêncio interno, em uso urbano o isolamento permite conversar sem levantar a voz ou ter que aumentar o volume do rádio. Já em estrada ouve-se mais ruídos aerodinâmicos e de rodagem, o que novamente reforça o caráter urbano do Kwid.

Apesar de sua elevada altura do solo, o Kwid Intense 2023 enfrenta curvas de forma ágil, baixa inclinação da carroceria, mesmo com o ajuste macio da suspensões.

Na linha 2023 o Kwid agora conta com controle de estabilidade e de tração - que funcionam bem e corrigem eventuais excessos do motorista. , que é sempre apreciado.

Os controles de estabilidade e tração não são passíveis de desativação nem parcialmente, o que consideramos uma excelente medida de segurança, já que o cliente do Kwid não deve querer "explorar os limites do carro".

O funcionamento desses sistemas é extremamente intenso ao menor deslize do motorista. É extremamente invasivo, o que consideramos correto, pois corrige erros normais de uso em motoristas mais jovens ou inexperientes.

Os freios mantêm discos sólidos na dianteira e tambores na traseira - que é o padrão do segmento.

Apesar de o Kwid tem uma característica de uso urbana, em estrada é possível cruzar a 110 km/h em 5º a 3.500 RPM de forma relativamente silenciosa. Acima de 4.000 RPM o ruído incomoda um pouco mais.

Em estrada as retomadas consegue-se, em terceira, retomar de 80 a 110 Km/h em cerca de 9 segundos, o que consideramos um bom número. Mas se o motorista tiver preguiça de trocar as marchas, o tempo subirá de forma significativa.

Concorrente - Fiat Mobi x Renault Kwid

O concorrente do Renault Kwid é o Fiat Mobi, sendo a versão Trekking a topo de gama. Para deixar o Mobi no mesmo nível de equipamentos do Kwid Intense é necessário adotar pacotes de opcionais que eleva seu preço a cerca de R$ 70 mil.

Entretanto, como observamos nos dados técnicos, o Mobi é menor, tem 1/3 menos de espaço para porta-malas. O Mobi tem um entre eixos reduzido, e ainda menos espaço para o banco traseiro.

Outro aspecto é o que motor mais moderno do Kwid resultada em uma maior eficiência. O Kwid tem melhor performance e menor consumo - aspectos importantes nesse segmento.

Sendo assim, nessa faixa de preço abaixo de R$ 70 mil, o Kwid é de fato a melhor opção, por oferecer mais espaço interno, e por ser dotado de mecânica mais moderna. O Mobi, por exemplo, usa direção com assistência hidráulica, enquanto o Kwid usa assistência elétrica - que a torna mais leve e mais eficiente.

No quadro abaixo colocamos um comparativo técnico entre o Fiat Mobi, em aspectos dimensionais, consumo, performance e preço, com grifo azul no melhor resultado, e vermelho no pior.

Dimensão	Unidade	Renault Kwid Intense	Fiat Mobi
Consumo Cid.	km/l	15.3	13,5
Consumo Rod.	km/l	15,7	15,0
0 a 100 km/h	s	13,2	14,0
Vel. Máx	km/h	156	152
Comprimento	metros	3,68	3,59
Entre-eixos	metros	2,43	2,30
Altura	metros	1,48	1,52
Largura	metros	1,58	1,66
Vão Livre do Solo	cm	18,50	17,70
Preço	R$	R$68.990	R$69.440
Porta-malas	litros	290	200

Conclusão 

 O Renault Kwid 2023 é um modelo bem sucedido comercialmente, e nesta linha 2023 ganhou melhorias notáveis em termos de segurança e conforto. Além disso, o aspecto estético melhorou muito, com o facelift conferindo ao modelo um aspecto modernizado.

Sendo um modelo urbano, notamos um ruído interno em estrada um pouco elevado, e também uma sensibilidade de vento cruzado. Por outro lado, é um modelo muito ágil em cidade, com excelente porta-malas, agradável e fácil de ser conduzido, consumo urbano muito baixo, e boa relação custo x benefício.

Por tais características, consideramos o Kwid a melhor opção de carro nacional abaixo de R$ 70 mil.

Ficha Técnica - Renault Kwid 2023

FICHA TÉCNICA	KWID
	Zen	Intense	Outsider
Arquitetura	Carroceria monobloco, monovolume, 5 passageiros, 4 portas
Motor	Quatro tempos, três cilindros em linha, 12 válvulas, injeção multiponto, bicombustível (etanol e/ou gasolina) e refrigeração por circuito de água sob pressão
Potência máxima (ABNT)	71 cv @ 5.500 rpm (etanol) / 68 cv @ 5.500 rpm (gasolina)
Torque máximo (ABNT)	10,0 kgfm @ 4.250 (etanol) / 9,4 kgfm @ 4.250 (gasolina)
Câmbio	Manual 5 velocidades
Relação de marchas	Modo Manual (M)	1ª	3,769:1
		2ª	2,048:1
		3ª	1,290:1
		4ª	0,949:1
		5ª	0,791:1
		Ré	3,090:1
		Diferencial	4,214:1
Tração	Dianteira
Cilindrada	999 cm³
Taxa de compressão	11,5:1
Direção	Direção elétrica, diâmetro de giro de 10m
Suspensão dianteira	Tipo MacPherson, triângulos inferiores, amortecedores hidráulicos telescópicos e molas helicoidais
Suspensão traseira	Suspensão traseira composta por eixo rígido, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos verticais
Freios	Sistema ABS, com discos ventilados na dianteira e freios traseiros com tambores
Pneus / rodas	165/70 R14	165/70 R14	165/70 R14 de liga leve
Peso em ordem de marcha	818 kg	820 kg	825 kg
Aceleração 0 - 100 km/h	13,2 s (etanol) / 13,5 s (gasolina)
	CONSUMO INMETRO
Cidade etanol/gasolina (km/l)	10,8 / 15,3
Estrada etanol/gasolina (km/l)	11,0 / 15,7
	DIMENSÕES
Volume porta-malas	290 litros
Tanque	38 litros
Entre-eixos	2.423 mm
Comprimento	3.680 mm
Largura (sem retrovisores)	1.579 mm
Altura	1.479 mm (sem barras de teto)
Altura livre do solo	185 mm
Ângulo de entrada	24,1°
Ângulo de saída	41,7°

Vídeo - Renault Kwid 2023 - Zen, Intense, Outsider