A Peugeot lançou recentemente na Europa a versão híbrida plug-in do Peugeot 308, para estabelecer competição com o VW Golf híbrido.
O Peugeot 308 PHEV adota um powertrain com 225 cavalos, capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 235 km/h. Para efeito de comparação, o Golf GTE demora 6,7s ir de 0 a 100 km/h com seu motor de 245 cv.
O Peugeot 308 plug-in híbrido pode rodar 60 km em modo exclusivamente elétrico, segundo a norma WLTP.
O sistema em modo híbrido permite consumo de gasolina em cidade da ordem de 20 km/l. Com bateria descarregada o consumo cai para 12,5 km/l - o que não é ruim para um carro com 1.600 kg.
O motor térmico é um 1.6 turbo a gasolina com injeção direta. Só ele tem 180cv e 250Nm e funciona com a transmissão automática de 8 velocidades EAT8 em sinergia com o motor elétrico montado no câmbio que tem 120cv e 320Nm. A potência do sistema é, como vimos, 225cv e até 135 km/h é capaz de trafegar apenas em elétrico.
A bateria de 12,4 Kw/h é recarregada com a tomada de 3,7 Kw ou com o carregador opcional de 7,4 Kw. Isso permite que os tempos de carregamento sejam reduzidos pela metade para 2 horas para uma recarga completa de energia, enquanto 4 horas serão necessárias para a série 3.7 KwH. É claro que ter uma wallbox na garagem é uma grande vantagem, pois ao chegar em casa você a conecta e a deixa o carro carregando, encontrando-o sempre pronto para uso e nas melhores condições.
O interior do Peugeot 308 PHEV adota o conceito i-Cockpit. A grande tela central domina a cena, auxiliada pelos atalhos digitais na parte inferior. O ar-condicionado tem comando digital, mas há comandos físicos que permitem que se gerencie funções essenciais, como recirculação e descongelamento. O Apple CarPlay e o Android Auto estão disponíveis. Interessante é a possibilidade de programar a climatização do habitáculo e achá-la fria ou quente quando necessário.
O porta-malas é de 360 litros para esta versão híbrida plug-in. Os modelos a combustão têm porta-malas de 412 litros.
Chega para ser currado pelo Goft GTE.
ResponderExcluirhttps://1.bp.blogspot.com/-R46QIF2wYg4/X0fZe68t5VI/AAAAAAAAiCc/KEqLdrnsPe8-8ImZ-JfnycfgTz0Nh8PIwCLcBGAsYHQ/s1600/Novo-VW-Golf-GTE-2021%2B%25286%2529.jpg
Golf tem mais potência, autonomia de 80 km, já está no mercado há 8 anos.
https://1.bp.blogspot.com/-OBIObV_a0jc/X0fYmQsVGgI/AAAAAAAAiBY/D5dQSM2PrYYT3_sGxkf8epICrhFshDXTgCLcBGAsYHQ/s1600/Novo-VW-Golf-GTE-2021%2B%252814%2529.jpg
E tem visual sóbrio, e não esse Jaspion francês do 308.
O design desse Golf já existe há 20 anos dentro da VW. Mais do mesmo. E ainda vem com interior de pano xadrez caipira.
ExcluirPara dr defender a vw falida.ja ta feio
ExcluirAlém do design, essa pano de caminhão de mudança nos bancos do Golf é de doer. Coisa mais horrorosa. Claro, tem quem goste. Fodasse, eu acho uma verdadeira afronta ao bom gosto.
ExcluirExterior cópia descarada do Sandero, interior de gol G3, com revestimento do tapete da casa da minha avó
ExcluirInterior do Golf nada tem a ver com o do Gol g3,a lanterna dele não é de Sandero,os bancos são esportivos.
O Golf foi se atualizando com o tempo sendo o hatch médio mais vendido do mundo e da história automotiva,nunca vi dar Up de brinde, deve ser sua mente que só sabe inventar coisas
Este carro ficou lindo demais, e essa cor verde...que maravilha. Sonho de consumo
ResponderExcluirbomba relógio do câmbio e parte elétrica
ResponderExcluirUma ova, sujeito. Se não sabe do que está falando, fica caladinha, ok? A falação de bobagens aqui é demais. Só não ganha da diversão de ler tanta asneira. Kkkkk
ExcluirPRA CURRAR COM FORÇA O POBRE GOLFINHO
ResponderExcluirSqn,ele curra o bom senso
Excluiro golf parece um carro jurássico perto de 308
ResponderExcluirGolf híbrido existe há 8 anos,308 híbrido nem 6 meses tem,o 308 nunca fez frente ao Golf,só ver a lista de equipamentos dos 2,308 se tiver acc é inferior ao do Golf,ar do Golf tem 3 zonas dependendo da versão,o 308 2,fora que o painel do Golf pode ser controlado por voz e tem air-bag central
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