A Oroch Outsider 1.3 turbo acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 s e atinge 189 km/h de máxima.
A Renault do Brasil lançou oficialmente a Renault Oroch 2023, com atualização de design, novo interior e novo motor Turbo Flex.
O modelo topo de gama, Outsider, adota o motor 1.3 TCe turbo flex com até 170 cv e 27,5 kgfm entre 1.600 e 3.750 rpm, associado com câmbio automático CVT com 8 marchas simuladas.
Os modelos de acesso mantém o motor 1.6 16V SCe com 120 cv e 16,2 kgfm a 4.000 rpm, associado com câmbio manual de seis marchas.
O modelo passa a contar com controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e a central multimídia com tela de oito polegadas e Android Auto e Apple Carplay sem fio.
Os preços começam em R$ 105.800 na versão de entrada PRO e chega aos R$ 137.100 na versão Outsider.
Em relação ao consumo, a Renault Oroch 2023 1.6 aspirado, tem consumo em cidade de 7,7 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina. Na estrada: 7,9 km/l com etanol e 11,4 km/l com gasolina.
O Renault Oroch 2023 Outsider 1.3 turbo tem consumo de 7,4 km/l (etanol) e 10,5 km/l (gasolina). Na estrada: 7,8 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina.
Em relação à performance, Oroch 1.6 MT6 vai de 0 a 100 em 11,8 s; velocidade máxima de 166 km/h.
A Oroch Outsider 1.3 turbo acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 s e atinge 189 km/h de máxima.
A Oroch Outsider 1.3 turbo acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 s e atinge 189 km/h de máxima.
Concorrente direta da Amarok.
ResponderExcluirMatadora de amarok
ExcluirEm 2021 foi currada pela saveiro. Em 2022 o será tb, quando normalizar a produção da Saveiro.
ResponderExcluirNão vou te zoar, gosto muito da Saveiro Cross, é bonita, bem equipada (apesar das mancadas da VW nos detalhes de acabamento) e econômica no dia a dia.
ExcluirO problema é que a Oroch, assim como a Toro estão num nível superior, com quatro portas, maior espaço interno e maior capacidade de carga.
Nem a Strada é páreo para elas.
Então para de alucinações e escreva algo que preste, só uma vez pelo menos...
Lixo de automóvel e Renault é uma bosta
ResponderExcluirA vw malvadona do diselgate ... só ela ...sqn
ResponderExcluirAlém da fca , agora a Toyota na Austrália...vai pagar multinha tb .
Eu disse há alguns anos ...todas são farinha do mesmo saco .
https://www.uol.com.br/carros/reportagens-especiais/volkswagen-taos-x-jeep-compass/#cover
ResponderExcluirVW TAOS destrói o bumbum do Compass
Pode relinchar o quanto quiser, Unknown....
ExcluirCompass tá enfiando uma mandioca no traseiro do taos a cada mês de vendas
A VW pode pagar o comparativo que quiser, o mercado compra aquilo que é o melhor na prática. Simples assim
MELHOROU um pouquinho mas renault é pobre q nem a SHITvw
ResponderExcluirQDO VIER A NOVA MONTADA PODEM DAR ADEUS
A NOVA LIDER ESTÁ CHEGANDO!!!
Que bom que a toro vai ter um concorrente a altura .
ExcluirNão está a altura para competir com a Fiat Toro 1.3 Turbo. Nas versões aspirada compete com a Nova Strada 4p, mas a versão 1.3 Turbo não chega para competir com a Toro, apesar ter bom motor Turbo, todavia a Oroch parece uma Pick up de 15 anos de atrás devido sua construção, acabamento muito pobre e sem segurança.
ResponderExcluirTrata-se de uma pickup que pelo porte e preço cobrados, supera a Strada e a Saveiro, tanto para fins comerciais quanto para lazer, inclusive em termos de conjunto mecânico. Excelente opção para empresas de engenharia, prestadores de serviços, pequenos comerciantes, etc. O preço será o maior diferencial para uma pickup com esse porte.
ResponderExcluirFalou tudo verdadeiro "Unknown"!!!
ExcluirExcelente para profissionais liberais, que andam bastante com o carro (a 1.3T) e precisam de veículos mais altos e com suspensão com maior curso.
Se melhoraram o acabamento, com mais pontos de isolamento acústico e melhores fixações, vai ser uma evolução e tanto porque em termos de motor, a Renault é competente e esse motor é base inclusive da linha Mercedes-Benz de entrada...
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