A BMW apresentou oficialmente a versão totalmente elétrica baseada no BMW Série 3. Apresentado na China e chamado de i3 eDrive35L, o modelo começará a ser vendido no mercado chinês no mês de maio. Feito exclusivamente para atender os requisitos específicos dos clientes chineses, a versão elétrica conta com uma distância entre eixos 11 cm mais longa do que um Série 3 padrão.
Com 285cv de potência, torque de 400nm, e autonomia de 526 quilômetros (de acordo com o ciclo chinês CLTC), o Série 3 elétrico usa a 5ª geração do powertrain elétrico da BMW, chamado eDrive e que equipa os modelos iX3, i4 e o iX. Além disso, o modelo vem com tecnologias como conectividade com a rede 5G, Digital Key, entre outros equipamentos.
O novo BMW Série 3 elértrico é denominado BMW i3 eDrive35L, e, segundo a BMW, mantém a dinâmica de direção esportiva.
Ao mesmo tempo, há diversas opções de personalização que caracterizam o BMW Série 3 e is recentes componentes de acionamento BMW Gen5 eDrive, que já são conhecidos do BMW iX3, do BMW i4 e do BMW iX.
Além disso, o sistema operacional BMW OS8 e um grande número de funções e serviços digitais de última geração, como conectividade de ponta e chave digital, são usados pela primeira vez no Série 3.
O BMW i3 eDrive35L é fabricado na fábrica da BMW Brilliance Automotive Ltd.. em Lydia, distrito de Shenyang, exclusivamente para o mercado chinês.
Em termos técnicos, o BMW i3 mede 4.872 milímetros de comprimento e tem entre-eixos de 2.966 milímetros.
O motor tem potência de 210kW e torque máximo de 400 Nm.
Com tal conjunto, acelera de 0-100km/h em 6,2 segundos, e o consumo médio é de 14,3 kWh/100 km.
A autonomia é de 526 km, graças à bateria com capacidade de 70,3 kWh, dos quais 66,1 kWh líquidos.
A potência máxima de carregamento é de 95 kW (CC), 11 kW (CA).
Segundo a BMW, o tempo de carregamento de 10 - 80% (carregamento rápido DC) é de 35 minutos.
Alcance após 10 minutos de carregamento com DC máx: 97 km.
O porta-malas comporta 410 litros.
Currando sem dó o Audi A6, que não tem versão elétrica.
ResponderExcluirSe bem que Audi não concorre com , BMW, e infra-premium.
Essa BMW concorre é com o porsche taycan. Os modelos da Audi já ficaram pra trás.
ExcluirNão concorre,vai concorrer com o futuro a4 elétrico
ExcluirA BMW Só está atrasada 8 anos. Em 2014 a Audi lançava o Audi A3 etron.
ResponderExcluirhttps://2.bp.blogspot.com/-ANHDYcvo9HQ/VJOaCjK0xgI/AAAAAAAB9hE/lQA9TohIvBo/s1600/Novo-Audi-A3-e-tron-2015%2B(3).jpg
Burro pra caralho....
ExcluirPrimeiro de tudo. O próprio CEO da Audi disse que é o A4 que concorre com o série 3 da BMW
Segundo, esse A3 de 2014 era híbrido, animal. Para de bostejar nos comentários, jumento
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/galeria-a3-e-tron-ed-12-2014/
Série 3 está muito bonito.
ResponderExcluirMe faz pensar a facilidade com que eles alongam a plataforma de um modelo.
Tem tanto carro apertado no banco de trás, que pouco mais de espaço já melhorava muito.
Grade e rodas horrorosas
ResponderExcluirHORRÍVEL
ResponderExcluirAUDI ESPANCA ESSA BMW.
AUDI DITANDO O PASSADO, PRESENTE E FUTURO.
O RESTO (mercedinha, bmv e teslinha suicida) CORREM ATRÁS. TENTAM…
GAME OVER
40 years of quattro | Unforgettable Audi quattro moments
https://www.youtube.com/watch?v=twuuOVrWsU4
“Vorsprung durch Technik” | 50 years of progress
https://www.youtube.com/watch?v=CFriCfSsWYg
The next chapter in a story of progress : the Audi skysphere concept
https://www.youtube.com/watch?v=6USrqth9r3s
MIT Technology Review: Audi among 50 most innovative companies
MIT = Massachusetts Institute of Technology, para quem não conhece, a maior escola de engenharia do planeta
https://auto-institut.de/automotiveinnovations/automotiveinnovations-ranking-of-the-most-innovative-automotive-oems-and-premium-brands-2021/
ESSE BMW PARECE PENTEADEIRA DE MERETRIZ
ResponderExcluirPELO AMOR DE DEUS NÉ BMW
AUDI ESMAGA A CONCORRÊNCIA
jacAUDI apanha q nem puta da MB e BMW
ResponderExcluirnem concorre...
quem concorre com elas é PORSCHE
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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