Nova Ford Ranger Raptor 2023 esportiva revelada - fotos e detalhes

A Ford revelou a versão de segunda geração fortemente atualizada e aprimorada de sua picape Ranger Raptor, já como linha 2023.

A principal mudança é a adoção de um novo motor V6 de 3.0L, associado com um câmbio automático de 10 marchas. O antigo motor 2.0 turbo diesel ainda será ofertado em alguns mercados.

Os números de desempenho serão confirmados mais perto do lançamento no mercado, mas o V-6 é direcionado para entregar cerca de 400 cv. Em alguns mercados, foi confirmado com 391 cv. Os turbocompressores do motor se beneficiam do mesmo sistema anti-lag usado no Ford GT e Focus ST, onde os turbos não começam a desacelerar até três segundos depois que o motorista solta o acelerador, ajudando a manter a pressão de aumento quando o motorista pisa de volta no pedal alto. O sistema só é ativado com o veículo no modo Baja, o modo de condução mais extremo do Ranger Raptor.

O trem de força é uma das atualizações relativas à performance da Ranger Raptor em relação ao Ranger convencional. A Raptor também adota novos suportes e reforços (coluna C, caçamba e roda sobressalente) e novas peças de estrutura (para-choque, torre de choque e suporte de choque traseiro) para melhorar a resistência do chassi.

Há também suspensão exclusiva. Ele consiste em braços de controle superior e inferior de alumínio, suspensão dianteira e traseira de longo curso e uma configuração traseira de link de Watt revisada, todos destinados a melhorar o controle ao dirigir off-road em alta velocidade.

É claro que também existem amortecedores Fox, neste caso o popular design de desvio interno de 2,5 polegadas que fornece um bom equilíbrio entre conforto na estrada e capacidade off-road.

O sistema de tração nas quatro rodas é de tempo integral com caixa de transferência de 2 velocidades e bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro.

O condutor também terá à sua disposição sete modos de condução à sua disposição, três para condução em estrada (Normal, Sport e Escorregadio) e quatro para condução fora de estrada (Rock crawl, Sand, Mud/Ruts e Baja).

Dependendo do modo, vários sistemas do veículo são ajustados, incluindo trem de força, transmissão, escapamento, acelerador, direção, ABS e tração e estabilidade.

Há também um recurso Trail Control que permite ao motorista fixar a velocidade abaixo de 32 km/h, permitindo total concentração na direção ao passar por passagens complicadas.

O Ranger Raptor destaca-se facilmente do resto do pacote Ranger graças a elementos de estilo únicos, como cavas das rodas alargadas e uma grade arrojada com uma inscrição “FORD” de grandes dimensões. As rodas são um conjunto de 17 polegadas envolto em pneus off-road, e sob o veículo há uma série de placas de aço protetoras. Ganchos de reboque também são encontrados na frente e atrás.

As luzes de LED também apresentam dianteira e traseira, com os faróis incluindo uma função de LED de matriz .

No interior, a Ford instalou bancos desportivos aderentes à frente e atrás, bem como um volante desportivo espesso e patilhas de mudanças em magnésio.

Uma tela digital de 12,4 polegadas é instalada como padrão para o painel de instrumentos, enquanto uma tela de 12 polegadas serve como hub de infoentretenimento.

Um sistema de som B&O de 10 alto-falantes também está incluído.

A Ranger redesenhada também é a base para a nova Amarok, que deve ser revelada este ano.

Especula-se uma Amarok R para enfrentar a Ranger Raptor.