Audi A8 2022 ganha facelift, versão S-Line e híbrida plug-in

A Audi forneceu mais informações sobre sua linha A8 atualizada após a estreia mundial em 2021 no salão do automóvel em Guangzhou, China.

O atual A8 é a quarta geração do sedã topo de gama, constituindo-se uma atualização no meio do ciclo. O carro está à venda desde o ano modelo 2019 e essa versão atualizada deve chegar às concessionárias europeias no segundo trimestre, como modelo 2022.

O Novo Audi A8 já está disponível para encomendas na Europa desde dezembro de 2021. Os preços, base Alemanha, para o A8 é de € 97.800 euros (R$ 575 mil). O Audi A8 60 TFSIe quattro começa em € 108.950 (R$ 640 mil) e o S8 a € 144.800 euros (R$ 850 mil).

As mudanças são sutis, o que é normal nesse segmento. A maior mudança em relação ao atual A8 é a nova dianteira, que apresenta faróis de LED de matriz mais avançados, além de uma grade revisada e um painel frontal com um design mais técnico.

Na traseira, há novas lanternas traseiras OLED que contam com várias opções para a assinatura luminosa. Eles também têm um indicador de proximidade que permite que eles se acendam quando outro veículo se aproxima deles. O painel traseiro também apresenta um novo difusor com barras horizontais.

Pela primeira vez, a Audi está disponibilizando o A8 com um pacote esportivo S Line que empresta algumas dicas visuais do esportivo S8. Por exemplo, ele adiciona lâminas adicionais perto das entradas laterais do painel frontal, assim como no S8. Um pacote que adiciona detalhes em preto ao exterior também estará disponível.

Não há mudanças reais na cabine a serem observadas. Há ainda um painel de instrumentos digital e mais dois displays (10,1 e 8,6 polegadas) para o sistema de infoentretenimento. Um head-up display permanece disponível, assim como telas para os passageiros do banco traseiro que se conectam às costas dos bancos dianteiros.

Eles podem controlar algumas funções do veículo, bem como exibir conteúdo dos dispositivos móveis dos passageiros e transmitir conteúdo.

Os recursos de ponta, padrão ou opcionais, incluem vários recursos de assistência ao motorista, um pacote de assento com função de massagem que conta com 18 almofadas pneumáticas, couro Valetta ou Valcona, um refrigerador com compartimento de barra e um sistema de áudio Bang & Olufsen com 23 alto-falantes.

Audi A8 2022

O A8 2022 é ofertado em especificações 55 TFSI, 60 TFSI e, 60 TFSI e S8. O 55 TFSI consiste em um V-6 turbo de 3,0 litros com 335 cv. O 60 TFSIe é uma configuração híbrida plug-in que combina o V-6 a um único motor elétrico para uma potência combinada de 455 cv.

O 60 TFSI e o S8 apresentam um V-8 biturbo de 4,0 litros, avaliado em 453 cv no 60 TFSI e 563 cv no S8. Os compradores do S8 podem esperar aceleração de 0-100 km/h em 3,8 segundos ou menos. Para ajudar a economizar combustível, o V-8 possui tecnologia de desativação de cilindros.

Um câmbio automático de 8 velocidades, tração nas quatro rodas e tecnologia híbrida leve são padrão em toda a gama.

Exclusivo para o S8 são atualizações de desempenho adicionais instaladas de série. Isso inclui suspensão preditiva, diferencial esportivo e direção nas quatro rodas sensível à velocidade. A suspensão preditiva conta com câmeras que escaneiam a superfície da estrada à frente e, por meio de atuadores, ajustam o nível de movimento de cada roda para se adequar. O sistema também pode ajustar o nível de rolagem da carroceria nas curvas para manter a estabilidade e o conforto de condução.

O Audi A8 tem fortes vendas na China, o que foi o suficiente para garantir o desenvolvimento de uma versão ultraluxuosa exclusiva do mercado chinês com a marca Horch revivida .

O nome Horch vem do fundador da Audi, August Horch. Ele começou a marca Horch em 1904, mas rapidamente teve problemas financeiros e saiu para iniciar a iteração original da Audi em 1910. O A8 especial ao qual o nome está ligado foi projetado para atingir o Mercedes-Benz Maybach S-Class e apresenta um extra - corpo longo que se estende por 12,9 cm a mais do que o A8 L de distância entre eixos longa e 28 cm a mais que o A8 de distância entre eixos padrão vendido na Europa.