A Jeep lança hoje o segundo teaser em vídeo do Novo Jeep Renegade 2023, revelando antecipadamente o carro por completo e mostrando algumas mudanças de design por dentro e por fora. No filme anterior, em que o veículo estava ainda camuflado, apresentou-se o novo motor T270 Turbo Flex para as versões 4x2 e 4x4.
O vídeo de 40 segundos (que reproduzimos abaixo) começa retomando o badge “T270 4x4”, reforçando a mensagem de que agora o modelo vem equipado com o novo propulsor em veículos com os dois tipos de tração.
Depois são mostradas imagens do carro em ação. A seguir já começam a aparecer detalhes das novidades, como a nova grade e os novos faróis com DRL (Daytime Running Light) em movimento com função de seta.
Depois de uma cena com o Novo Jeep Renegade em uma trilha off-road, entram imagens do painel com central multimídia de 8,4", além dos novos volante e quadro de instrumentos Full Digital.
Então são apresentadas mais passagens do veículo em movimento, agora superando um trecho alagado, e são mostrados os bancos com o logotipo da versão Trailhawk, com costuras em vermelho e mais algumas imagens externas do veículo do alto e de frente, além do teto solar e capô com adesivo da versão.
Por fim, entra o selo Trail Rated, capacidade de submersão, articulação, manobrabilidade e altura em relação ao solo, e a parte traseira é apresentada em mais detalhes, com foco nas novas lanternas. O vídeo termina com imagens do modelo mostrando o máximo de seu desempenho na areia, na água e no asfalto.
Peguei a Toro com esse motor bebe muito. 5km na cidade . Na estrada de 10 a 11km por litro andando na manha pq se pisar mesmo aí meu o consumo vai lá em cima.
Tenho a Toro 1.3 Turbo, faz 7 km/l na cidade com etanol e 9 km/l com gasolina, na estrada ela fez 13 com gasolina (so fiz uma viagem). Ja rodei 7000 km e o consumo esta nesses valores ai. Nao acho que bebe muito nao, o carro pesa 1600 kg, e normalmente sempre ando com alguma carga nela.
Mesmo que fique mais caro, o Novo Renegade Turbo de 185 cv vale mais a pena que o T-Cross que não freio eletrônico de estacionamento, suspensão independente nas 5 rodas, painel touch solf e sem contar o acabamento.
Realmente agora com esse motor que anda muito, esse novo Renegade vai deixar os concorrentes para atras esse ano novamente, vai continuar sendo lider de vendas na categoria. Mais um case de sucesso da Jeep!!!
Curioso sobre o desempenho do T270 no compacto Renegade mais leve. SUV com pegada aventureira, mas no quesito espaço interno para a família o T-Cross é bem superior.
As poucas vantagem que o T-Cross tem seja o bagageiro maior e um pouco mais economico, mas o preço e a falta de conforto não fazem as pessoas quererem o T-Cross.
Coitado do Trica-Eixo
ResponderExcluirCoitados de muitos concorrentes. Já era pra T-plastic, Nivus e Caos. Aliás, nunca foi.
ExcluirAgora acabaram todas as críticas negativas sobre as versões à gasolina. Resta saber sobre o preço de como vai ficar com esse novo motor de 185 cv.
ResponderExcluirConversando com um vendedor da Jeep, ele me disse que a tendência é que fique 15 mil mais caro.
ExcluirPeguei a Toro com esse motor bebe muito.
Excluir5km na cidade .
Na estrada de 10 a 11km por litro andando na manha pq se pisar mesmo aí meu o consumo vai lá em cima.
Tenho a Toro 1.3 Turbo, faz 7 km/l na cidade com etanol e 9 km/l com gasolina, na estrada ela fez 13 com gasolina (so fiz uma viagem).
ExcluirJa rodei 7000 km e o consumo esta nesses valores ai.
Nao acho que bebe muito nao, o carro pesa 1600 kg, e normalmente sempre ando com alguma carga nela.
Mesmo que fique mais caro, o Novo Renegade Turbo de 185 cv vale mais a pena que o T-Cross que não freio eletrônico de estacionamento, suspensão independente nas 5 rodas, painel touch solf e sem contar o acabamento.
ExcluirAlguem sabe me dizer aonde esta sendo velado o corpo do T-trinca, Caos e o nivos plastk
ResponderExcluirCertamente em alguma locadora de veículos, que estão comprando as unidades finais.
ExcluirRealmente agora com esse motor que anda muito, esse novo Renegade vai deixar os concorrentes para atras esse ano novamente, vai continuar sendo lider de vendas na categoria.
ResponderExcluirMais um case de sucesso da Jeep!!!
Adeus T-Cross!!!
ResponderExcluirBom dia a todos, espero que estejam bem. Carlos4carros cade você meu filho?
ResponderExcluirKkkkkkkkk
ResponderExcluirKkkkkk só esqueceu do Commodus Antonius
ResponderExcluirO Commodus Antonuis é mulher trans, ele é a menina siliconada e hormonizada da turma, mas os demais não gostam disso...
ResponderExcluirTem que vir com ar atrás que era outro ponto negativo
ResponderExcluirCurioso sobre o desempenho do T270 no compacto Renegade mais leve. SUV com pegada aventureira, mas no quesito espaço interno para a família o T-Cross é bem superior.
ResponderExcluirAs poucas vantagem que o T-Cross tem seja o bagageiro maior e um pouco mais economico, mas o preço e a falta de conforto não fazem as pessoas quererem o T-Cross.
ResponderExcluirT-Cross concorre com o Kwid.
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