O
mercado motociclístico brasileiro registra 77.493 motos emplacadas em janeiro de 2022, com dados computados até o dia 26 (18 dias úteis).
A média de emplacamentos por dia útil está em 4.305 unidades - retração de -15% relativamente fechamento do
mês anterior.
A liderança de mercado está com a montadora japonesa Honda, com 75,2% de participação, seguida da também japonesa Yamaha, com 19,4%.
A chinesa Shineray é a terceira, com 1,5%, enquanto a nipônica Kawasaki é a 4ª, com 0,7%.
A modo mais vendida do Brasil é a Honda CG 160, mas o ranking top 10 traz 3 modelos da Yamaha em crescimento: NMAX, YBR 150 e YS 150 Fazer.
Ranking - montadoras mais vendidas - janeiro (26) de 2022
Rank | Marca | Janeiro | Acumulado |
Vendas | Share | Vendas | Share |
1 | Honda | 58.250 | 75,2% | 58.250 | 75,17% |
2 | Yamaha | 15.024 | 19,4% | 15.024 | 19,39% |
3 | Shineray | 1.131 | 1,5% | 1.131 | 1,46% |
4 | Kawasaki | 511 | 0,7% | 511 | 0,66% |
5 | BMW | 454 | 0,6% | 454 | 0,59% |
6 | Royal Enfield | 405 | 0,5% | 405 | 0,52% |
7 | TRIUMPH | 296 | 0,4% | 296 | 0,38% |
8 | Avelloz | 285 | 0,4% | 285 | 0,37% |
9 | Haojue | 265 | 0,3% | 265 | 0,34% |
10 | Voltz | 242 | 0,3% | 242 | 0,31% |
11 | DAFRA | 235 | 0,3% | 235 | 0,30% |
12 | H.Davidson | 125 | 0,2% | 125 | 0,16% |
13 | Suzuki | 45 | 0,1% | 45 | 0,06% |
14 | Ducati | 40 | 0,1% | 40 | 0,05% |
15 | Bull | 31 | 0,0% | 31 | 0,04% |
16 | Sousa | 28 | 0,0% | 28 | 0,04% |
17 | KYMCO | 27 | 0,0% | 27 | 0,03% |
18 | WUYANG | 22 | 0,0% | 22 | 0,03% |
19 | ATMAN | 18 | 0,0% | 18 | 0,02% |
20 | Traxx | 14 | 0,0% | 14 | 0,02% |
21 | KTM | 11 | 0,0% | 11 | 0,01% |
22 | JIANSHE | 5 | 0,0% | 5 | 0,01% |
23 | Aprilia | 3 | 0,0% | 3 | 0,00% |
24 | KASINSKI | 3 | 0,0% | 3 | 0,00% |
25 | RIGUET | 2 | 0,0% | 2 | 0,00% |
26 | WONJAN | 1 | 0,0% | 1 | 0,00% |
Ranking - motocicletas mais vendidas - janeiro (26) de 2022
Média diárias | 5.092 | 4.305 | -15% | 4.305 |
Totais | 112.028 | 77.493 | -19% | 77.493 |
Rank | Modelo | Dez[21] | Jan | Δ Jn/Dz | YTD |
1 | HONDA/CG 160 | 31.459 | 20.715 | -23% | 20.715 |
2 | HONDA/BIZ | 16.806 | 10.852 | -25% | 10.852 |
3 | HONDA/POP 110I | 10.892 | 8.406 | -10% | 8.406 |
4 | HONDA/NXR160 | 12.433 | 8.032 | -25% | 8.032 |
5 | YAMAHA/YBR 150 | 2.834 | 3.172 | 31% | 3.172 |
6 | YAMAHA/NMAX | 1.603 | 2.815 | 105% | 2.815 |
7 | HONDA/CB 250F TWISTER | 3.621 | 2.564 | -17% | 2.564 |
8 | YAMAHA/FAZER 250 | 3.926 | 2.112 | -37% | 2.112 |
9 | HONDA/XRE 300 | 2.801 | 1.834 | -24% | 1.834 |
10 | YAMAHA/YS150 FAZER | 1.622 | 1.707 | 23% | 1.707 |
11 | HONDA/PCX 150 | 2.260 | 1.266 | -35% | 1.266 |
12 | HONDA/XRE 190 | 1.996 | 1.259 | -26% | 1.259 |
13 | HONDA/ELITE 125 | 2.271 | 1.214 | -38% | 1.214 |
14 | YAMAHA/XTZ 250 | 1.862 | 1.198 | -25% | 1.198 |
15 | YAMAHA/XTZ150 | 2.257 | 1.056 | -45% | 1.056 |
16 | YAMAHA/YBR 125 | 1.140 | 1.041 | 7% | 1.041 |
17 | HONDA/ADV 150 | 1.073 | 699 | -24% | 699 |
18 | SHINERAY/XY 50 | 816 | 681 | -3% | 681 |
19 | YAMAHA/NEO 125 | 1.304 | 654 | -41% | 654 |
20 | YAMAHA/MT03 | 963 | 546 | -34% | 546 |
21 | SHINERAY/XY 125 | 539 | 450 | -3% | 450 |
22 | YAMAHA/XMAX 250 | 581 | 414 | -17% | 414 |
23 | HONDA/CB 500 | 430 | 320 | -13% | 320 |
24 | AVELLOZ/AZ1 | 326 | 285 | 2% | 285 |
25 | HONDA/CB 500X | 469 | 240 | -40% | 240 |
26 | TRIUMPH/TIGER 900 | 368 | 230 | -27% | 230 |
27 | HONDA/CB 650 | 193 | 220 | 33% | 220 |
28 | BMW/R1250GS | 349 | 204 | -32% | 204 |
29 | HONDA/POP 100 | 149 | 184 | 44% | 184 |
30 | ROYAL ENFIELD/HIMALAYAN | 264 | 177 | -22% | 177 |
31 | VOLTZ/EV01 | 20 | 162 | 845% | 162 |
32 | ROYAL ENFIELD/METEOR | 294 | 154 | -39% | 154 |
33 | BMW/G310 GS | 275 | 135 | -43% | 135 |
34 | HONDA/CG150 | 106 | 123 | 35% | 123 |
35 | YAMAHA/MT07 | 177 | 105 | -31% | 105 |
36 | YAMAHA/YZF R3 | 168 | 99 | -31% | 99 |
37 | HONDA/NC 750X | 130 | 93 | -17% | 93 |
38 | HAOJUE/DK150 | 137 | 92 | -22% | 92 |
39 | YAMAHA/MT09 | 141 | 91 | -25% | 91 |
40 | KAWASAKI/NINJA 400 | 45 | 81 | 110% | 81 |
41 | VOLTZ/EVS | 147 | 80 | -37% | 80 |
42 | KAWASAKI/Z400 | 53 | 78 | 72% | 78 |
43 | DAFRA/NH 190 | 159 | 75 | -45% | 75 |
44 | HAOJUE/CHOPPER | 121 | 68 | -34% | 68 |
45 | HONDA/CG 125 | 112 | 63 | -34% | 63 |
46 | HONDA/CRF 1100L | 99 | 62 | -27% | 62 |
47 | BMW/S1000 RR | 141 | 59 | -51% | 59 |
48 | HONDA/NXR150 | 51 | 56 | 28% | 56 |
49 | KAWASAKI/VULCANS | 54 | 56 | 21% | 56 |
50 | KAWASAKI/VERSYS 300 | 105 | 55 | -39% | 55 |
51 | KAWASAKI/VERSYS | 74 | 50 | -21% | 50 |
52 | ROYAL ENFIELD/INTERCEPTOR | 93 | 49 | -39% | 49 |
53 | HAOJUE/MASTER RIDE 150 | 79 | 45 | -34% | 45 |
54 | KAWASAKI/Z900 | 142 | 42 | -65% | 42 |
55 | DAFRA/APACHE 200 | 8 | 41 | 498% | 41 |
56 | KAWASAKI/Z1000 | 42 | 39 | 8% | 39 |
57 | BMW/F850 GS | 137 | 38 | -68% | 38 |
58 | DAFRA/CRUISYM 150 | 39 | 36 | 8% | 36 |
59 | DAFRA/MAXSYM 400I | 37 | 34 | 7% | 34 |
60 | DAFRA/CITYCOM 300I | 47 | 30 | -26% | 30 |
61 | KAWASAKI/NINJA ZX6 | 18 | 29 | 88% | 29 |
62 | HAOJUE/LINDY 125 | 60 | 29 | -44% | 29 |
63 | H.DAVIDSON/FX FBS | 37 | 28 | -12% | 28 |
64 | ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT | 39 | 25 | -25% | 25 |
65 | TRIUMPH/BONNEVILLE | 40 | 24 | -30% | 24 |
66 | H.DAVIDSON/FL FBS | 55 | 24 | -49% | 24 |
67 | TRIUMPH/STREET TRIPLE | 21 | 22 | 22% | 22 |
68 | WUYANG/WY48Q2 | 15 | 22 | 71% | 22 |
69 | SUZUKI/GSX-S750 | 34 | 22 | -25% | 22 |
70 | KAWASAKI/NINJA 650 | 28 | 21 | -13% | 21 |
71 | KAWASAKI/VERSYS 1000 | 40 | 21 | -39% | 21 |
72 | KAWASAKI/Z650 | 31 | 19 | -28% | 19 |
73 | ATMAN/FALCON | 29 | 18 | -28% | 18 |
74 | SOUSA/AS 110 | 10 | 18 | 110% | 18 |
75 | HAOJUE/NEX | 24 | 18 | -13% | 18 |
76 | BULL/KRC50 | 36 | 17 | -45% | 17 |
77 | KYMCO/DOWNTOWN 300I | 18 | 15 | -3% | 15 |
78 | VESPA/VXL | 13 | 15 | 35% | 15 |
79 | TRAXX/JL50 | 21 | 14 | -22% | 14 |
80 | H.DAVIDSON/FL TRK | 17 | 14 | -4% | 14 |
81 | KAWASAKI/NINJA ZX10 | 15 | 13 | 1% | 13 |
82 | HONDA/SH 300i | 19 | 13 | -20% | 13 |
83 | H.DAVIDSON/FLHTK | 37 | 12 | -62% | 12 |
84 | H.DAVIDSON/FL SB | 14 | 12 | 0% | 12 |
85 | BMW/G310R | 28 | 12 | -50% | 12 |
86 | HAOJUE/VR 150 | 19 | 11 | -32% | 11 |
87 | HONDA/SH 150 | 14 | 10 | -17% | 10 |
88 | SOUSA/AS 150 STREET | 9 | 10 | 30% | 10 |
89 | DUCATI/MTS 1260 | 20 | 10 | -42% | 10 |
90 | DUCATI/PANIGALE V4 | 14 | 10 | -17% | 10 |
91 | HONDA/NXR125 | 9 | 9 | 17% | 9 |
92 | YAMAHA/T115 CRYPTON | 17 | 9 | -38% | 9 |
93 | KTM/390 DUKE | 14 | 9 | -25% | 9 |
94 | H.DAVIDSON/FX BRS | 10 | 9 | 5% | 9 |
95 | BULL/SPIRIT 50 | 11 | 8 | -15% | 8 |
96 | DUCATI/DIAVEL | 16 | 8 | -42% | 8 |
97 | H.DAVIDSON/FLH RXS | 10 | 8 | -7% | 8 |
98 | KAWASAKI/ZX | 6 | 7 | 36% | 7 |
99 | DUCATI/MULTISTRADA 950 | 22 | 7 | -63% | 7 |
100 | TRIUMPH/TIGER 1200 | 0 | 7 | - | 7 |
101 | KYMCO/AGILITY 16 200 | 3 | 7 | 172% | 7 |
102 | SUZUKI/GSX S1000A | 11 | 7 | -26% | 7 |
103 | DAFRA/SUPER 50 | 5 | 6 | 40% | 6 |
104 | SUZUKI/VSTROM650 | 7 | 6 | 0% | 6 |
105 | H.DAVIDSON/FLT | 14 | 6 | -50% | 6 |
106 | TRIUMPH/STREET SCRAMBLER | 0 | 6 | - | 6 |
107 | H.DAVIDSON/FLHCS | 11 | 6 | -36% | 6 |
108 | BULL/KHRISMA 50 | 9 | 6 | -22% | 6 |
109 | JIANSHE/JBR 125 | 3 | 5 | 94% | 5 |
110 | H.DAVIDSON/FLHX | 14 | 4 | -67% | 4 |
111 | DAFRA/ZIG 50 | 8 | 4 | -42% | 4 |
112 | KYMCO/PEOPLE GT300 | 4 | 4 | 17% | 4 |
113 | BMW/F750 GS | 22 | 4 | -79% | 4 |
114 | HONDA/C100 | 6 | 3 | -42% | 3 |
115 | APRILIA/CLASSIC | 3 | 3 | 17% | 3 |
116 | SUZUKI/GSXR1000 | 9 | 3 | -61% | 3 |
117 | YAMAHA/XTZ 125 | 5 | 3 | -30% | 3 |
118 | DAFRA/ZIG 100 | 0 | 3 | - | 3 |
119 | HONDA/CB 1000R | 5 | 3 | -30% | 3 |
120 | SUZUKI/VSTROM1000 | 5 | 3 | -30% | 3 |
121 | DUCATI/MONSTER 1200 | 7 | 3 | -50% | 3 |
122 | TRIUMPH/STREET TWIN | 0 | 3 | - | 3 |
123 | TRIUMPH/ROCKET3R | 0 | 3 | - | 3 |
124 | DAFRA/KANSAS 150 | 0 | 2 | - | 2 |
125 | HONDA/CARGO 150 | 5 | 2 | -53% | 2 |
126 | RIGUET/TRC 01 | 3 | 2 | -22% | 2 |
127 | HONDA/KATUNY | 9 | 2 | -74% | 2 |
128 | KASINSKI/SOFT | 4 | 2 | -42% | 2 |
129 | KTM/200 DUKE | 4 | 2 | -42% | 2 |
130 | DUCATI/XDIAVEL | 12 | 2 | -81% | 2 |
131 | HAOJUE/LINDYQ | 0 | 2 | - | 2 |
132 | HONDA/CBR 1000RR | 6 | 2 | -61% | 2 |
133 | DAFRA/APACHE | 1 | 1 | 17% | 1 |
134 | YAMAHA/CRYPTON T105E | 0 | 1 | - | 1 |
135 | SUZUKI/INTRUDER 125 | 2 | 1 | -42% | 1 |
136 | NAZAXX/MAX | 1 | 1 | 17% | 1 |
137 | PIAGGIO/VESPA | 1 | 1 | 17% | 1 |
138 | KYMCO/KYMCO ZING | 0 | 1 | - | 1 |
139 | HONDA/XLR 125 | 0 | 1 | - | 1 |
140 | SUZUKI/EN125 | 4 | 1 | -71% | 1 |
141 | YAMAHA/NEO AT115 | 0 | 1 | - | 1 |
142 | DAFRA/SPEED 150 | 0 | 1 | - | 1 |
143 | DAFRA/SUPER 100 | 0 | 1 | - | 1 |
144 | HONDA/LEAD 110 | 2 | 1 | -42% | 1 |
145 | KASINSKI/COMET 150 | 1 | 1 | 17% | 1 |
146 | SUZUKI/BURGMAN 125 | 0 | 1 | - | 1 |
147 | BMW/K 1600 | 0 | 1 | - | 1 |
148 | AUGURI/SR150 | 2 | 1 | -42% | 1 |
149 | SUZUKI/GS120 | 5 | 1 | -77% | 1 |
150 | ITALIKA/ST50 | 0 | 1 | - | 1 |
151 | DAFRA/CITYCLASS 200I | 0 | 1 | - | 1 |
152 | HAOBAO/HB50 | 0 | 1 | - | 1 |
153 | HONDA/CRF 1000L | 0 | 1 | - | 1 |
154 | H.DAVIDSON/FXFB | 0 | 1 | - | 1 |
155 | HONDA/X-ADV 750 | 4 | 1 | -71% | 1 |
156 | WONJAN/TOPY | 0 | 1 | - | 1 |
157 | TRIUMPH/SCRAMBLER 1200 | 0 | 1 | - | 1 |
158 | H.DAVIDSON/FXLRS | 1 | 1 | 17% | 1 |
159 | BMW/S1000 R | 1 | 1 | 17% | 1 |
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