Tesla quer ser a Volkswagen; NIO a Audi, BMW e Mercedes, diz CEO

A NIO, concorrente chinesa da Tesla, anunciou o seu novo carro elétrico ET7 no último sábado, com precificação de 448.000 yuans (US$ 70,3 mil) - um valor elevado quando comparado aos 339.900 yuans (US$ 53 mil) do Tesla Model Y fabricado na China.

O elevado preço do NIO gerou questionamentos da imprensa chinesa a Qin Lihong, co-fundador e presidente da Weilai. O executivo então explicitou as diferenças de estratégias entre a NIO e a TESLA, dizendo que "o objetivo da Tesla é se tornar a Volkswagen e a Ford dos elétricos, enquanto a NIO vai ser a BMW, Mercecedes e Audi da era eletreficada".

Li Bin, CEO da NIO, disse que o que o NIO tem a fazer é permitir que os usuários que compram carros a gasolina pelo mesmo preço mudem para os carros elétricos do NIO.

Li Bin ressaltou ainda que os concorrentes do ET7 são modelos de marcas sofisticadas, como BMW Série 7, Mercedes Classe S e Audi A8. E, no longo prazo, a NIO quer concorrer com a Apple. E se for concorrer com a Tesla, será com o Modelo S.

Independentemente da estratégia da NIO, no início deste ano, a Tesla anunciou que venderia o Modelo Y feito na China, e o preço caiu significativamente. A versão longa caiu de 488.000 yuan para 339.900 yuan, e a versão de alto desempenho foi reduzida em 165.100 yuans . Assim que a notícia foi divulgada, os pedidos do Modelo Y dispararam para mais de 100.000, o site oficial da Tesla na China ficou fora do ar por um tempo e a loja da marca em Shanghai ficou lotada.

O NIO 7 é um sedã com um sistema de direção autônomo e um alcance de cruzeiro de mais de 1.000 quilômetros. Ele também usa uma bateria de estado sólido de 150KWh.

Fonte: CN Times