Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ chega aos EUA para enfrentar o Model S Plaid

A Mercedes-AMG apresentou recentemente a versão esportiva AMG do EQ-S (versão elétrica do Classe S), e agora o modelo começa a chegar aos EUA, propondo uma modelo de alto luxo elétrico, com performance esportiva.

O novo EQS 53 4MATIC + tem consumo médio de 4,5 Km/Kwh, e a autonomia no ciclo WLTP varia entre 529-586 km, dependendo da situação de uso.

No coração do novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + está o powertrain com dois motores. O poderoso trem de força elétrico com um motor cada nos eixos dianteiro e traseiro tem tração nas quatro rodas AMG Performance 4MATIC + totalmente variável.

A versão básica atinge uma potência total máxima de 484 kW (658 CV), com um torque máximo do motor de 950 Nm. Com o pacote AMG DYNAMIC PLUS, que está disponível como opção, a potência máxima aumenta para até 560 kW (761 HP) no modo RACE START com função boost. O torque máximo do motor é de até 1020 Nm.

Neste caso, o novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC + acelera de 0-100 km / h em 3,4 segundos com um nível de carga da bateria de pelo menos 75%. A velocidade máxima é limitada a 250 km / h com o pacote AMG DYNAMIC PLUS opcional.

Na versão básica, o AMG EQS acelera de 0-100 km / h em 3,8 segundos (mínimo de 30 por cento da carga da bateria). Sua velocidade máxima é limitada a 220 km /.

O som dos veículos AMG sempre foi uma parte importante da experiência de direção típica do AMG. Isso continua no EQS 53 4MATIC + traz um som novo e potente para a direção elétrica. Seu sistema de som utiliza alto-falantes especiais, um atuador de graves e um gerador de som para criar uma experiência sonora especial em duas versões: "Autêntica" ou, opcionalmente, "Performance".

Esta EXPERIÊNCIA AMG SOUND exclusiva é gerada por dentro e por fora com uma tonalidade e intensidade para corresponder ao estado de condução atual, o modo de condução selecionado ou os desejos do motorista.

Os motores elétricos específicos do AMG nos eixos dianteiro e traseiro são motores síncronos com excitação permanente (PSM). A ênfase decidida no desempenho já é evidente nos valores de saída e torque. Além disso, os motores elétricos Mercedes-AMG são caracterizados por um equilíbrio ideal entre potência aprimorada, eficiência e conforto sonoro.

O motor elétrico no eixo traseiro do EQS 53 4MATIC + é particularmente potente. A principal razão para isso é o projeto de seis fases baseado em dois enrolamentos com três fases cada. Os estatores com enrolamento de movimento garantem um campo magnético particularmente poderoso.

Somado a isso está o conceito térmico altamente resiliente, que permite manobras de aceleração repetidas com desempenho consistentemente alto. A peça central do design sofisticado é a chamada lança d'água no eixo do rotor, que o resfria.

Outros elementos de resfriamento específicos do AMG no circuito de resfriamento são nervuras especiais no estator e a estrutura de pino em forma de agulha no inversor, que é feito de cerâmica de alto desempenho. Além disso, há o resfriador de óleo da transmissão adicional que também aumenta a eficiência durante a condução a frio, pois aquece o óleo da transmissão conforme necessário.

Nos EUA, o Mercedes-AMG EQS busca competir sobretudo com o Tesla Model S Plaid, que tem autonomia de 557 km, e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 2 segundos. Há ainda o Lucid Air Dream Edition P com mais de 750 km de autonomia.

O Mercedes-AMG EQS 53 de 751 cv dificilmente acompanhará o ritmo de um Tesla Model S Plaid mais leve de 1.020 cv ou os 1.111 cv Lucid Air Dream Edition P.

As vendas do Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ começarão no início de 2022 nos EUA, com um preço inicial considerado inferior a US $ 150.000.