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Volkswagen do Brasil anunciou alterações na gama de equipamentos de série para os modelos Polo, Virtus, Nivus e
T‑Cross.
O T-Cross passa a ser oferecido com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Autonomous Emergency Brake / Frenagem Autônoma de Emergência) de série a partir da versão 200 TSI. Já a função Start-Stop, que desliga e liga o motor automaticamente no anda-e-para do trânsito ou nos semáforos, está disponível para todas as configurações.
O T‑Cross, que recentemente ganhou Wireless Charger (carregamento de smartphone por indução) para as versões Comfortline e Highline, passa a oferecer como opcional o painel 100% digital Active Info Display, com tela de 10,25’’ e configurável, para a versão 200 TSI.
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Nivus também ganhou novos equipamentos. Agora, ACC, AEB e Start-Stop passam a ser de série em todas as versões. Já o ar-condicionado Climatronic touch sai de fábrica na configuração Highline e o painel de instrumentos Active Info Display é opcional para a Comfortline.
Polo e Virtus
Já para a dupla Polo e Virtus a principal novidade é o sistema Start-Stop de série para a opção Comfortline e o ar-condicionado Climatronic touch para a Highline.
Genti... não era a Jacswagen "que estava seriamente prejudicada" por falta de chips? E agr aumentando a lista de equipamentos de serie. Algo não faz sentido ae. Quanto mais equipamentos, mais semi-condutores. Devem estar com sobras por lá, já que as vendas estão "espirrando pra cima... ops pra baixo". Onix tem o dobro de chips que os carros da JACAwagen e vende 3x mais. Ou seja, mais uma teoria da Carlucha que a Jacswagen estava parada e sem chips acaba de cair por terra.
ResponderExcluirLembre-se que esse site/blog é malicioso a favor da VW.
ExcluirNa verdade para atender a Proconve L7 (nova lei de emissões que começa a valer em 01/01/22) a VW atualizou o módulo VCDS desses carros pra ter o Start Stop, o restante é "brinde".
Não mencionam que agora esses modelos com Start Stop usam a caríssima bateria AGR (R$ 1900 ou mais dependendo do modelo) por causa do Start Stop.
Sem falar que carro com start stop tem motor de partida reforçado e mais pesado, ou seja, mais caro.
Tomara que pelo menos, incluam o botão pra desligar o Start Stop e que não precise desligar toda vez que o carro foi ligado.
Toda bateria de start-stop é cara
ExcluirMCS, não tá faltando chips pra VW.
ExcluirA jumenta da Carla só fica relinchando isso pra tentar justificar a queda constante da VW no ranking de vendas
Ta ai, mais uma vez a própria VW rechaçando todos os "argumentos" iludidos da jumenta
Ou seja, colocaram o sistema Start-Stop em todas as versões Tsi(pois era de série a partir da 1.4 Tsi e a 1.0 Tsi não era), para passar na nova lei de emissões de poluentes que fica mais rígida em 2022.
ResponderExcluirSim, jogaram a responsabilidade pro consumidor ao ter que lidar com um sistema que na prática é totalmente ineficiente e exige uma bateria 3x mais cara que as comuns, ao invés de empregar engenharia e grana no motor, como as outras montadoras estão fazendo. Isso é Das Auto.
ExcluirUé não era a VW que tava com problemas de falta de chips ?!? A VW como sempre desmentindo a carlota kkkkkkkkk
ResponderExcluirFui montar um T-Cross por curiosidade e o modelo de topo com todos os opcionais está em insanos 170 mil reais!
ResponderExcluirNão faça isso! Espere mais uns dois meses e vá no webmotors que lá você encontra boas opções...
ExcluirÉ igual comprar produtos Apple no site da marca, sempre mais caro...
O principal item de seria dos chineses jacwagen é o moderníssimo tampão de plástico para combinar com o resto do painel.
ResponderExcluirIsso vem da falta de componentes e vai durar pouco tempo,ausência de central multimídia não mata ninguém,não tem central multimídia mas tem airbags de cortina coisa que um Pulse de 115 mil não tem
ExcluirLembrando que toda a linha Polo/Virtus também só tem 4ab e, segundo as apzetes comedoras de capim daqui, isso nunca foi demérito. Ah, Virtus GTS custa 130k.
ExcluirSumido hein?
ExcluirLá vem o puxa-saco relinchar, então explica o Polo e Virtus só com 4 airbags, e pra variar colocando Fiat no meio.
ExcluirEle ama meter a Fiat nos papos. Impressionante isso Kkkk.
ExcluirBem que o Fufuca dizia que esses fanboys tinham sido enrabados num Tempra ou Linea 😂😂😂
O fufuca posta as vezes
ExcluirHJ FUI ALUGAR UM CARRO E VI O CAOS POR LÁ. FUI CONHECER DE PERTO E RESOLVI FICAR ALGUMAS HORAS COM ELE. NEM COM A PLÁSTICA MAL FEITA QUE FIZERAM, EVITARAM Q O DESIGN CONTINUASSE CHINÊS. O ACABAMENTO É PÉSSIMO. PEÇAS DESALINHADAS NA CARROCERIA E INTERIOR. SÓ TEM UMA FAIXA SEMI-MACIA NA ÁREA SUPERIOR DO PAINEL E MSM ASSIM BEM POUCA. BANCOS CURTOS E CMM Q NÃO FUNCIONA NEM A REZA. FICA DANDO BUG E TELA AZUL TENDO Q DESLIGAR E LIGAR O CARRO TD HORA. AGR COMPREENDI DE VEZ PQ ESSE CARRO É UM FRACASSO. O LOCADOR ME DISSE QUE NESSA PANDEMIA A JACSWAGEN FOI A Q MAIS FORNECEU BACIADA DE CARROS PRA ELES. UMA INFINIDADE DE GOL, VOYAGE, VIRTUS E POLO NOS PATIOS.
ResponderExcluirQue locadora era?se for na localiza é mais achar Compass e Corolla Cocross que ele,algumas horas?quem aluga desse jeito é startup,vai mentir pra outro.
ExcluirKkkkk Nas Locadoras vc aluga por hora, dia, semanas, meses ou anos. Esse Lorota83 não sabe de nada.
Excluir@Automotive foi qual versão? Pq se for a Highline, ela já está disponível na Localiza desde o mês passado. Mas como o blog é da JACAwagen, não vão anunciar isso.
FOI NA LOCALIZA. AMPLOS ESTOQUES DE CAOS LAUCH EDITION. POR ISSO QUE CUSTARAM A ACABAR CM A VERSÃO DE LANÇAMENTO. E MSM ASSIM PRECISARAM DESOVAR A PREÇO DE CUSTO PRA LOCALIZA (80K).
ExcluirNa localiza eles só alugam por diária e mensal,vai mentir pra outro.
ExcluirMocorongo acompanho carros há muitos anos,geralmente start-up alugam por hora,me lembrei que o Itaú pelo Vec também aluga carro
O T-Cross passa a ser oferecido com ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Autonomous Emergency Brake / Frenagem Autônoma de Emergência) de série a partir da versão 200 TSI
ResponderExcluirAí sim,bom lembrar que o Renegade não tem esses itens nem como opcional
Calma apzete, diferente da VW que lambança porque não tem competência e lançou Tcrocs 2022 sem isso e agora 2022 com isso, Jeep está prestes a lançar o novo Renegade com todo o pacote de tecnologia e o motor mais potente da categoria, com 185 cv... Além de ter a tração sob demanda atrelada ao motor turbo flex, coisa que o Tcrocs não tem e nunca vai ter.
ExcluirBestão,a VW se quiser bota o tsi 1.5 no T-Cross com desativação de cilindros e turbo de geometria variável,coisas que o firefly turbo não tem,o acc da VW tem 5 níveis de distância e em alguns modelos se ajusta a velocidade do carro do lado
ExcluirApzete chorona, quando a Stellantis lançar o Renegade turbo vai ser a pá de cal na concorrência, se com mecânica antiga já vende igual pão quente, imagina com mecânica atualizada. O único concorrente que está a altura do Renegade é o HR-V, o resto não passa de hatch de salto alto.
Excluir"Bestão,a VW se quiser bota o tsi 1.5 no T-Cross com desativação de cilindros e turbo de geometria variável"
ExcluirBota ss sqn... Se nem no Caos ela colocou, até parece que vai colocar no TrinCross. Ate o Caos mexicano tem, e a Jacswagen do Brasil não kkkkk. Vcs fanboys são uma piada msm.
Não se sabe o dia de amanhã
ExcluirO quarteto MQB0 da VWB (TCross, Nivus, Virtus e Polo) está simplesmente imbatível, esmaga a concorrência em tecnologia, desempenho, economia e principalmente pelo alto nível construtivo de qualidade.Show!
ResponderExcluirPreço? Todos muito caros, entretanto, se vc quer qualidade tem que pagar mais por isso.
Então explica aí o monte de MQB que chega nas oficinas com eixo trincado? Se isso é alto nível construtivo, não sei o que é. Se quer qualidade, tem que passar longe da Jacswagen, carros frágeis e de manutenção cara, mal acabados e não tem nada que a concorrência já não tenha. É marca para masoquista fanboy.
ExcluirMonte?é uma minoria de carros
ExcluirSQN
Excluirsao o pior quarteto
passo longe...
To no segundo MQB e só entram na oficina para revisão anual, ao contrário das buchas que rodam por aí.
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